CAM odnosi się do wałka rozrządu, elementu silnika spalinowego.
A przy wyborze krzywek pytanie potrzebujesz konwertera przeciągnięcia z krzywką? jest znacznie ważniejsze niż inne elementy.
Szczęściarz! Jestem tutaj, aby zapewnić ci pełną odpowiedź. Przewiń w dół, aby wyjaśnić i więcej informacji na temat wyboru odpowiedniego konwertera momentu obrotowego dla samochodów.
Czy potrzebujesz konwertera przeciągnięcia z krzywką?
Większość konwerterów straganów na poziomie ulicznym zoptymalizowanej jest optymalizowana do pracy między 2800 a 3000 obr./min.
Zapraszamy do street and strip hot pręty z większymi kamerami i innymi niestandardowymi modyfikacjami. Słodki punkt dla tego rodzaju konwertera wynosi od 3,00 do 3500 obr / min.
Torque Converter Szybkość straganu: ile potrzebujesz?
danych dynamicznych .Obecny konwerter jest kalibrowany do wskaźników skrzyni biegów. Każde przesunięcie powinny zmniejszyć prędkość silnika do bardziej produktywnego zakresu.
Podczas jazdy po ulicy ważna jest ustawianie prędkości konwerterów w tym samym zakresie, co zasięg silników (w którym silnik samochodowy dostaje się na kamerę zapasową).
Wynika to z faktu, że optymalna prędkość przeciągnięcia samochodu wyścigowego jest blisko silników Max Morque.
Na prędkości przeciągnięcia konwertera wpływa kilka czynników, w tym wielkość silnika, moc momentu obrotowego, wałek rozrządu i waga.
Na przykład prędkość przeciągania zapasowego konwertera jest zwiększona w dużych silnikach sześciennych. Jednak konwertery zawodzą przy wyższych obrotach na silnikach o niskim skopieniu.
Większy samochód o większym rozmiarze opon będzie miał większą efektywną prędkość przeciągnięcia.
Ponadto skuteczne obroty stragania są wyższe w przypadku ciężkich pojazdów o wysokich (niskich liczbach) stosunkach tylnej osi w porównaniu z lekkimi pojazdami z krótkimi (wysokimi liczbowymi) stosunkami przekładni.
Co robi konwerter wysokiego stoiska?
Jeśli konwerter zapasowy zatrzymał się na 3500 obr./min, to o prędkość, z jaką tylne opony odleciałyby.
Pamiętaj, że prędkość przeciągania konwerterów wzrośnie wraz z momentem obrotowym silników po zainstalowaniu za nikczemnym dużym blokiem w ciężkim pojazdie z silnym uchwytem, ale zmniejszy się wraz z mniej mocnym silnikiem.
WSZYSTKIE czynniki są momentem obrotowym, masą pojazdu, przyczepności i przekładni tylnej. Stall RPM jest niezwykle trudny do przewidzenia.
Pojazdy magazynowe często mają prędkości przeciągnięcia od 1000 do 1400 obr./min od fabryki.
Logika stojąca za skutecznością konwertera przeciągnięcia jest prosta: przy 1200 obr./min silnik wytwarza około 80 koni mechanicznych (średnio), ale przy 2500 obr / min może wytwarzać 150 do 200 KM, a zatem uruchamianie pojazdu z 150 do 200 HP jest łatwiejszy niż 80 KM.
Jeśli twój silnik ma dużo mocy i dużą krzywkę, wymaga większej prędkości przeciągnięcia, aby wprowadzić go do pasma mocy podczas startu. Alternatywnie będzie to zawody i porażka.
Pasujący konwerter stragan do kamery
Kiedy prędkość przeciągnięcia była nadmiernie wysoka, silnik kompresyjny nie mógł skręcić wystarczająco szybko, aby jak najlepiej wykorzystać wałek rozrządu.
Maksymalizacja wydajności silnika za pomocą zapasowej konwertera, który działa z wałkiem rozrządu.
Jak wybrać konwerter przeciągający?
Nie jest łatwo wybrać odpowiedni konwerter stragan:
- Rozmiar konwertora jest określany według wielkości silnika.
- Niektóre konwertery mogą nie działać z Twoją skrzynią biegów z powodu marki lub rodzaju.
- Niektóre konwerteery pojazdów nie będą działać.
- Zastanów się, ile pieniędzy możesz wydać na konwerter momentu obrotowego.
Rozważ te szczegóły, gdy kupujesz konwerter straganu dla samochodu napędzanego ulicą.
Idealne konwertera momentu obrotowego łączą silnik i skrzynię biegów pojazdów. Jest to miara obrotów przed przeciągnięciem. Do czasów trwania CAM powinien być stosowany 2000 lub 2400-stałkowy konwerter mniej niż 248 stopni.
Karty kamery Oleń wałek rozrządu z rynkiem wtórnym; Większe konwertery momentu obrotowego zapewniają lepszą moc. Stosunki tylnej osi 3,08 lub 2,75 są powszechne w ciężkich ciężarówkach.
Należy jednak zauważyć, że trzęsienie, przegrzanie i wibracja mają uszkodzone technologie konwertera momentu obrotowego.
Skąd mam wiedzieć, jakiego rozmiaru konwertera stoiska potrzebuję?
Kilka zmiennych określa rozmiar idealnego konwertera przeciągnięcia.Najpierw zbadaj silnik, skrzynią biegów i konwertera momentu obrotowego. Następnie określ swój styl jazdy i wydajność samochodu.
Na przykład pojazdy o wysokiej wydajności i dużej silnika wymagają przetworników stoisk o wysokim momencie obrotowym.
Samochody ręczne wymagają więcej momentu obrotowego. Dlatego idealna jest wyższa prędkość przeciągania. Zapytaj z technikiem lub sklepem wydajności o kamerach z rozmiarem konwertera zapasowego, który wymaga Twój pojazd.
Zastosuj hamulec trans i wbij przepustnicę przy 2100 obr./min bez układów RPM na zapłon, aby określić prędkość silnika lub biegu jałowego i sprawdź konwerter waluty pod kątem migających świateł.
Trudno jest sprawdzić, czy pojazd utknie, czy nie, czy jest to przeciw hamulcu i matowi. Zasugerowałem, abyś zweryfikował czas Flash przed pójściem do gry.
Wybierz zapasowy konwerter momentu obrotowego z tą samą prędkością stoiska i szczytowym momentem obrotowym. Jeśli silnik obrotowy osiągnie tę prędkość, użyj projektu konwertera momentu obrotowego z prędkością 3500 obr./min.
Prędkość przełącznika konwertera momentu obrotowego jest obliczana przy użyciu wzoru współczynnika K , dzieląc pierwiastek kwadratowy momentu obrotowego w stopach przez obroty silnika.
Silniki paliwowe wytwarzają 400 funtów na stopę kwadratową. Współczynnik K pomaga w wyborze konwerterów momentu obrotowego. Zwiększenie momentu obrotowego silnika zmienia współczynnik K, który określa prędkość przeciągnięcia.
FAQ
Jakie są wady i zalety wyższych konwerterów momentu obrotowego?
Wyższa prędkość przeciągnięcia w pojazdach konwerter momentu obrotowego może poprawić przyspieszenie, ale może mieć inne problemy.
Wyższy konwerter momentu obrotowego przeciągnięcia pomaga skuteczniej przyspieszyć samochód, koncentrując moc przy prędkości obrotowej silników.
Unikaj jazdy z konwerterem przeciągnięcia podczas dojazdów, ponieważ może on zmniejszyć oszczędność paliwa .
Ponadto zużycie tylnych opon może być przyspieszone przez wyższą prędkość przeciągnięcia, która byłaby nieprzyjemna dla kierowców.
