Ett av de vanligaste problemen för bilförare är bilen som är på egen hand när de är stationära . Detta misslyckande orsakar inte bara besvär under drift utan hotar också din säkerhet.
Så vad är dess orsak? Låt oss lära oss mer om detta ämne genom följande artikel.
Är självvingande bilar säkra?
Föreställ dig att du kör varje dag när bilen hoppar upp plötsligt som att någon försöker trycka på gaspedalen.
Ibland kan det bero på att föraren missplacerade foten mellan bromspedalen och gaspedalerna.
Men om bilen plötsligt tappar hastighetskontroll utan någon förarens ingripande upplever den ett allvarligt omvandlingsproblem.
Motor Revving upp är pinsamt för förare på vägen och kan leda till många tragiska olyckor.
Enligt statistik måste många tillverkare komma ihåg en serie bilar årligen för att kontrollera och fixa detta tekniska fel.
Varför bilar på egen hand när den är stationär?
För att motorn ska få luft behöver vi tomgångskontrollventilen för att styra vinden för att kringgå den stängda gasen.
Detta hjälper till att kontrollera tomgångshastigheten för att matcha motorförhållandena. Men de lediga frågorna (på grund av olja eller smuts) kommer att få fordonet att fungera dåligt, stall, orsaka plötslig acceleration etc.
Du kan fixa en fast ventil helt enkelt genom rengöring, men om ventilen är skadad på grund av motorfel måste den ersättas med en lämplig typ.
Förnedrad luftfilter
Motorluftfiltret ligger i bilmotorrummet , strax under motorhuven.
Det fungerar som en lunga för att rengöra luften och förhindra smuts och föroreningar innan man går in i förbränningskammaren för att inte påverka fordonets drift.
Efter operationen kommer föroreningar och smuts att hålla sig till luftfiltret. Om de inte rengörs eller ersätts med jämna mellanrum, kommer de att fylla luftventilerna, förhindra luft från att komma in i förbränningskammaren.
Därifrån kommer de allvarligt att påverka förbränningsprocessen, minska motorprestanda, minska hållbarheten för motordelar, orsaka motorvärme och producera sot i förbränningskammaren, vilket får bilen att passa sig själv när den är inaktiv .
MAF -sensorproblem
MAF är den del som ligger mellan filtret och insugningsgrenröret.
Dess funktion är att bestämma hastigheten och justera mängden luft som kommer in i bränsleinsprutningssystemet för förbränningsmotorn i enlighet därmed.
I en förbränningsmotor balanserar standard luftmassan den centrala styrenheten och ger korrekt information till förbränningskammaren.
FelfunktionsmAF kommer att påverka motorstabiliteten, minska kraft, stall, felaktig tändning etc.
För närvarande kan bilägare ta reda på tecknen på en felaktig intag av luftflödessensor hemma eller ta fordonet till ett ansedd servicecenter för korrekt hantering.
Smuts på bilarna gasspjäll
Ju mer smuts och damm fästs, desto mer kommer det att få gasplattan att öppna sig; Som ett resultat kommer det att pressa bränslet för att spraya på ett olämpligt sätt.
Detta är mycket farligt när föraren är på väg eftersom den kan få bilen att plötsligt stänga av.
Även om detta fel kostar dig mer bränsleräkningar än vanligt, kan du fixa det genom att rengöra problem.
Gaspositionssensorfel
Denna del av gasreglaget betraktas som bränslesystemets själ.
Det säkerställer rätt mängd luftflöden från insugningsgrenröret i förbränningskammaren genom att övervaka och samla in data om motorens position och rotationshastighet.
Även om gasventilen har en enkel struktur, är den fortfarande en del som är benägen att fungera efter långvarig användning eller brist på regelbundet underhåll.
När det inte lyckats arbeta med 100% kapacitet kan det leda till många besvär som stalling , varv på egen hand etc.
Några tecken på skador inkluderar:
- Fordon behöver mer bränsle än tidigare : När TPS-sensorn försämras kommer luft-till-bränsle-förhållandet inte längre att uppfylla standarden. Således behöver motorn mer kraft för normal förbränning.
- Kontrollera motorlampan är på : När TPS misslyckas skickar den en signal till den centrala styrenheten.
ECT -sensorproblem
Den behöver resultaten för att justera bränsleinsprutning och tändningstid och hjälpa till att stabilisera motortemperaturen.
För närvarande monterar vissa modeller ofta en ECT -sensor på motorkroppen och lägger till en extra sensor vid utloppet av termostatventilen eller på kylaren. Detta hjälper till att övervaka ventilernas arbetsprocess mer exakt.
Men som många andra delar kan ECT: er ha en viss skada efter långvarig användning, till exempel ECU kommer att slå på kontrollmotorns ljus när den får en felsignal som sensorenheten rapporterar.
ECT -fel påverkar mätresultatens noggrannhet, vilket får ECU att beräkna tid och bränslemängd.
Till exempel, när motortemperaturen är låg, kommer den att injicera mer bränsle för att värma upp motorn och därmed orsaka dålig bränsleekonomi.
Signalen från den felaktiga sensorn får kylfläkten att fungera felaktigt, vilket leder till att kylvattnet inte kyls, vilket får motorn att överhettas.
Dessutom kan du också se svart rök komma från motorn.
Kylvätskenivån
Friktionskraften på motorytan kommer att öka, vilket påverkar fordonens prestanda.
Förutom att kyla kylvätskan skyddar den motorn från skador eller slitage efter lång användning. Denna lösning är hemligheten med att hålla bilen i gott skick och öka dess livslängd.
Enligt den professionella mekanikern är kylvätskenivån något som måste kontrolleras regelbundet eftersom om den är för låg måste motorn arbeta i ett överhettningstillstånd, vilket kan orsaka allvarliga skador.
Felaktig bränsletrycksregulator
- Vakuumläckage
- Konstigt ljud
- Minska motorns kraft
- Svart rök som kommer ut ur avgasröret
- Stor mängd avgaser
- Plötslig förändring i vevaxelhastigheten
- Acceleratorpedalen är försämrad, till och med svarande
- Felaktig tändning
Därför bör fordonsägare kontrollera denna del regelbundet för att upptäcka problem tidigt och snabbt hantera dem.
Cam Phaser -problem
Kamaxeln är en mekanisk del av gasfördelningen i en förbränningsmotor, som överför energi från ett element till ett annat.
Denna viktiga del hjälper till att använda ventilen, vilket bidrar till optimal motorprestanda.
Kamaxeln arbetar med hjälp av vevaxeln med ungefär hälften av vevaxelns hastighet.
Beroende på fordonet är positionssensorn för denna del annorlunda; Det kan vara beläget på triggerskyddet, sidan eller toppen av cylindern.
Det är inte naturligt att biltillverkare fokuserar på att designa och tillverka kamaxlar.
Det gör bilen mindre benägna att problem, förutsatt att kamaxeln är belägen högst upp på motorcylindrarna.
En skadad kamaxelsensor kommer allvarligt att påverka driftsprestanda, vilket gör att bilen ökar eller minskar gasen.
Felaktiga tändstift
Dess gnistgenererande process är en reaktion mellan syrgas, bränsle och temperatur. Dåliga tändstift påverkar i hög grad motorprestanda.
För att vara mer säker på att du bör kontrollera det för skyltar som:
- Onormal bränsleförbrukning
- Svår/ingen start
- Felaktig tändning
- Konstigt ljud
- Instabil motorljus
- Dålig prestation
- Långsamt svar; Det finns ett skämt när du arbetar.
EGR -ventilfel
Med uppgiften att föra tillbaka en del av avgaserna för att blanda med insugningsluften är EGR -ventilen på bilar som en grön lunga för att hjälpa till att kontrollera och minimera skadliga NOx -utsläpp i miljön.
Dess ankomst har hjälpt tillverkarna att uppfylla allt stränga utsläppsstandarder.
Eftersom EGR -ventilen ständigt är i kontakt med avgaserna i motorn är det lätt att fastna eller tilltäppt på grund av sot- eller kolavlagringar.
Smutsiga bränsleinsprutare
Slutsats
Ovan är orsakerna till att en bil som växer på egen hand när den är stationär.
För att säkerställa säkerhet under varje resa, glöm inte att ta med bilen till biltjänstcentret för den professionella mekanikern för att kontrollera. Tidig upptäckt av tecken hjälper till att spara tid och reparationskostnader.
Hoppas att den här artikeln är användbar för dig. Tack för att du läser.
