Automašīna, kas pati par sevi griežas, kad tas ir nekustīgs, kāds ir iemesls?

Viena no visizplatītākajām problēmām automašīnu vadītājiem ir automašīna, kas pati par sevi griežas, kad stacionārs . Šī neveiksme ne tikai rada neērtības darbības laikā, bet arī apdraud jūsu drošību.

Tātad, kāds ir tā iemesls? Ļauj uzzināt vairāk par šo tēmu, izmantojot šo rakstu.

Vai pašsaprotamās automašīnas ir drošas?

Iedomājieties, ka jūs braucat katru dienu, kad automašīna pēkšņi uzlec, piemēram, kāds mēģina nospiest gāzes pedāli.

Dažreiz tas varētu būt tāpēc, ka vadītājs nepareizi novietoja kāju starp bremžu pedāli un gāzes pedāļiem.

Tomēr, ja automašīna pēkšņi zaudē ātruma kontroli bez autovadītāja iejaukšanās, tā piedzīvo nopietnu problēmu.

Motora atjaunošana ir mulsinoša autovadītājiem, kas atrodas uz ceļa, un tas var izraisīt daudzus traģiskus negadījumus.

Saskaņā ar statistiku, daudziem ražotājiem katru gadu ir jāatgādina virkne automašīnu, lai pārbaudītu un labotu šo tehnisko kļūdu.

Kāpēc automašīna pati par sevi griežas, kad stacionārā?

Transportlīdzekļiem ar degvielas iesmidzināšanas motoriem vadītājam nav jānospiež pedālis, sākot, kas nozīmē, ka droseļvārsta plāksne neatveras.

Lai motors iegūtu gaisu, mums ir nepieciešams dīkstāves vadības vārsts, lai kontrolētu vēju, lai apietu slēgto droseļvārstu.

Tas palīdz kontrolēt dīkstāves ātrumu, lai tie atbilstu motora apstākļiem. Tomēr dīkstāves problēmas (eļļas vai netīrumu dēļ) liks transportlīdzeklim darboties slikti, apstāties, izraisīt pēkšņu paātrinājumu utt.

Jūs varat salabot iestrēgušu vārstu, vienkārši tīrījot, bet, ja vārsts ir bojāts motora kļūmes dēļ, tas jāaizstāj ar piemērotu veidu.

Noārdīts gaisa filtrs

MAF sensora problēma

Automašīnu dzinējs, kas sevi atjauno, varētu būt brīdinājuma zīme, ka ar masas gaisa plūsmas sensoru ir mehāniska problēma.

MAF ir daļa, kas atrodas starp filtru un ieplūdes kolektoru.

Tās funkcija ir noteikt ātrumu un pielāgot gaisa daudzumu, kas attiecīgi nonāk iekšējā sadegšanas dzinēja degvielas iesmidzināšanas sistēmā.

Iekšdedzes motorā standarta gaisa masa līdzsvaro centrālo vadības bloku un sniedz precīzu informāciju sadegšanas kamerai.

Nepareizi funkcionējoša MAF ietekmēs motora stabilitāti, samazinās jaudu, apstāšanos, kļūdainu aizdedzi utt.

Šajā laikā automašīnu īpašnieki var uzzināt mājās kļūdaina ieplūdes gaisa plūsmas sensora pazīmes vai aizvest transportlīdzekli uz cienījamu servisa centru, lai pareizi apstrādātu.

Netīrumi uz automašīnas droseļvārsta korpusa

Jūs pamanāt melno kvēpu, kas pieķeras ieplūdes kolektora iekšpusei un ārpusi. Šī ilgtermiņa situācija izraisīs daudz negatīvas ietekmes uz jūsu automašīnu.

Konkrēti, blīvs netīrumu slānis uz droseļvārsta korpusa zaudē šīs daļas standarta galvas stāvokli. Tas samazina motora veiktspēju un noved pie grūtībām sākt vai atjaunot.

Jo vairāk netīrumu un putekļu, jo vairāk tas izraisīs droseļvārsta plāksnes atveres kļūdu; Rezultātā tas virzīs degvielu, lai izsmidzinātu neatbilstību.

Tas ir ļoti bīstami, ja autovadītājs atrodas uz ceļa, jo tas var izraisīt automašīnas pēkšņi izslēgšanos.

Lai gan šī kļūda jums maksā vairāk degvielas rēķinu nekā parasti, varat to novērst, tīrīšanas problēmas.

Droseļvārsta pozīcijas sensora kļūda

• Transportlīdzekļiem ir nepieciešams vairāk degvielas nekā iepriekš : kad TPS sensors noārdās, gaisa un degvielas attiecība vairs neatbilst standartam. Tādējādi motoram ir nepieciešama lielāka jauda normālai sadedzināšanai.
• Pārbaudiet motora gaismu : kad TPS neizdodas, tas nosūta signālu centrālajam kontrolierim.

ECT sensora problēma

Turklāt jūs varat redzēt arī melnus dūmus, kas nāk no motora.

Dzesēšanas šķidruma līmenis

Mūsdienās automašīnu īpašnieki ir pārzināti ar motora dzesēšanas šķidruma (zaļo vai sarkano šķīdumu) izmantošanu savām automašīnām .

Tam ir antifrīza efekts, ja āra temperatūra ir zema, lai aizsargātu ūdens tvertni no plīsuma; Tas palīdz atdzesēt motoru ātrāk nekā parastais ūdens.

Pārāk daudz siltuma bez atdzesēšanas laikā samazinās komponentu izturību un izraisīs vairāk siltuma.

Palielināsies berzes spēks uz motora virsmas, ietekmējot transportlīdzekļu veiktspēju.

Papildus dzesēšanas šķidruma atdzesēšanai tas aizsargā motoru no bojājumiem vai nodiluma pēc ilgas lietošanas. Šis risinājums ir noslēpums, lai turētu automašīnu labā darba kārtībā un palielinātu tās dzīves ilgumu.

Saskaņā ar profesionālo mehāniķi, dzesēšanas šķidruma līmenis ir kaut kas regulāri jāpārbauda, ​​jo, ja tas ir pārāk zems, motoram būs jāstrādā pārkaršanas stāvoklī, kas var radīt smagus bojājumus.

Bojāts degvielas spiediena regulators

Spiediena regulatora vārsts arī veic uzdevumu pielāgot saspiestā gaisa ieejas spiedienu cauruļvadā, palīdzot nodrošināt, ka degvielas iekļūšanai sadegšanas kamerā būs poraina un viegli iztvaikojama, lai ietaupītu laiku.

Bojāti spiediena regulatori izraisīs nepietiekamu degvielas spiedienu inžektoros, un gaisa degvielas maisījums netiek garantēts.

Turklāt tas rada arī daudz degvielas patēriņa spiediena starpības dēļ. Zīmes, kuras jūs varat piedzīvot, ir:

• Vakuuma noplūde
• Dīvaina skaņa
• Samazināt motora jaudu
• Melni dūmi, kas iznāk no izplūdes caurules
• Liels daudzums izplūdes gāzu
• Pēkšņas kloķvārpstas ātruma izmaiņas
• Akseleratora pedālis ir degradēts, pat nereaģējošs
• Kļūdaina aizdedze

Tāpēc transportlīdzekļu īpašniekiem šī daļa regulāri jāpārbauda, ​​lai agri atklātu problēmas un nekavējoties rīkotos ar tām.

Cam fāzes problēma

Tas padara automašīnu mazāk pakļautu problēmām, ja sadales vārpsta atrodas motora cilindru augšpusē.

Bojāts sadales vārpstas sensors nopietni ietekmēs darbības veiktspēju, izraisot automašīnas palielināšanos vai samazināšanu droseļvārstā.

Bojāti aizdedzes sveces

Aizdedzes sveces kļūme ir parasti zināms automašīnu problēmu cēlonis, un automašīnu griešanas neveiksme nav izņēmums.

Aizdedzes svece ir aizdedzes sistēmas sastāvdaļa , kurai ir liela nozīme automašīnu motoru darbībā: elektriskās dzirksteles ģenerēšana starp centra elektrodu un zemējuma pusi, lai aizdedzinātu degvielu cilindrā.

Tā dzirksteles ģenerējošais process ir reakcija starp skābekļa gāzi, degvielu un temperatūru. Sliktas aizdedzes sveces ievērojami ietekmē motora veiktspēju.

Lai būtu pārliecinātāks, jums jāpārbauda, ​​vai nav zīmju, piemēram,:

• Patoloģisks degvielas patēriņš
• Grūti/nav sākts
• Kļūdaina aizdedze
• Dīvaina skaņa
• Nestabila motora gaisma
• Slikta uzstāšanās
• Lēna reakcija; Darbojoties, ir parauts.

EGR vārsta kļūda

Netīri degvielas inžektori

Degvielas iesmidzināšanas sistēmai ir priekšrocība ievērojami samazināt vides emisijas.

Optimizējot ievadīto degvielas daudzumu, FI palīdz motoram stabili strādāt, palielina jaudu un ietaupa degvielu.

Tomēr šai sistēmai ir arī ierobežojumi, kas lietotājiem ir jāsaprot, lai pareizi izmantotu transportlīdzekli. Lielāko daļu darbības traucējumu izraisa sensori un izpildmehānismi ar izpausmēm, piemēram:

• Automašīna pēkšņi apstājas
• Automašīna ir vāja; ir grūti mainīt motora apgriezienu
• Grūti/neiespējami sākt
• Apgriezts
• Vakuuma noplūde
• Liels daudzums izplūdes gāzu
• Brīdinājuma gaisma ir ieslēgta

Secinājums

Iepriekš ir iemesli, kāpēc automašīna pati par sevi griežas, kad stacionārā.

Lai nodrošinātu drošību katra brauciena laikā, neaizmirstiet nogādāt automašīnu Automobiļu servisa centrā, lai pārbaudītu profesionālo mehāniķi. Zīmju agrīna noteikšana palīdzēs ietaupīt laiku un remonta izmaksas.

Ceru, ka šis raksts jums ir noderīgs. Paldies par lasīšanu.