Et af de mest almindelige problemer for bilchauffører er bilen, der drejer sig på egen hånd, når det er stationært . Denne fiasko medfører ikke kun ulemper under drift, men truer også din sikkerhed.
Så hvad er dens årsag? Lad os lære mere om dette emne gennem følgende artikel.
Er selvrevende biler sikre?
Forestil dig, at du kører hver dag, når bilen pludselig springer op, som om nogen prøver at trykke på gaspedalen.
Nogle gange kan dette skyldes, at føreren forlacer sin fod mellem bremsepedalen og gaspedalerne.
Men hvis bilen pludselig mister hastighedskontrol uden nogen driverintervention, oplever den et alvorligt omdrejningsproblem.
Motor Reving Up er pinligt for chauffører på vejen og kan føre til mange tragiske ulykker.
Ifølge statistikker er mange producenter nødt til at huske en række biler årligt for at kontrollere og løse denne tekniske fejl.
Hvorfor ving af bil på egen hånd, når det er stationært?
For at motoren skal få luft, har vi brug for tomgangskontrolventilen for at kontrollere vinden for at omgå den lukkede gas.
Dette hjælper med at kontrollere tomgangshastigheden til at matche motorforholdene. Imidlertid vil de ledige problemer (på grund af olie eller snavs) få køretøjet til at fungere dårligt, stall, forårsage pludselig acceleration osv.
Du kan fikse en fastventil blot ved at rengøre, men hvis ventilen er beskadiget på grund af motorisk svigt, skal den erstattes med en passende type.
Nedbrydet luftfilter
Motorluftfilteret er placeret i bilens motorrum lige under motorhjelmen.
Den fungerer som en lunge for at hjælpe med at rengøre luften og forhindre snavs og urenheder, inden de går ind i forbrændingskammeret for ikke at påvirke køretøjets operation.
Efter operationen vil urenheder og snavs holde sig til luftfilteret. Hvis de ikke rengøres eller udskiftes med jævne mellemrum, vil de fylde luftventilerne og forhindre luft i at komme ind i forbrændingskammeret.
Derfra vil de alvorligt påvirke forbrændingsprocessen, reducere motorens ydeevne, reducere holdbarheden af motordele, forårsage motorvarme og producere sod i forbrændingskammeret, hvilket får bilen til at omdrive sig selv, når det er inaktiv .
MAF -sensorproblem
MAF er den del, der er placeret mellem filteret og indsugningsmanifolden.
Dens funktion er at bestemme hastigheden og justere mængden af luft, der kommer ind i brændstofinjektionssystemet for forbrændingsmotoren i overensstemmelse hermed.
I en intern forbrændingsmotor afbalancerer standard luftmasse den centrale kontrolenhed og giver nøjagtige oplysninger til forbrændingskammeret.
Funktion af MAF vil påvirke motorstabiliteten, reducere strømmen, stall, defekt antændelse osv.
På dette tidspunkt kan bilejere finde ud af tegnene på en defekt indsugning af luftstrømssensor derhjemme eller tage køretøjet til et velrenommeret servicecenter for korrekt håndtering.
Snavs på bilerne gashåndtag
Jo mere snavs og støv fastgjort, jo mere vil det medføre, at gashåndtagspladen åbnes for at være forkert; Som et resultat vil det skubbe brændstoffet til at sprøjte uhensigtsmæssigt.
Dette er meget farligt, når føreren er på vej, fordi den kan få bilen til at slukke pludselig.
Selvom denne fejl koster dig flere brændstofregninger end normalt, kan du løse det ved at rengøre problemer.
Gasspositionssensorfejl
Denne del af gashåndtaget betragtes som brændstofsystemets sjæl.
Det sikrer den korrekte mængde luftstrømme fra indsugningsmanifolden i forbrændingskammeret ved at overvåge og indsamle data om motorens position og rotationshastighed.
Selvom gashåndtaget har en simpel struktur, er det stadig en del, der er tilbøjelig til funktionsfejl efter langvarig brug eller mangel på regelmæssig vedligeholdelse.
Når den først ikke er i stand til at operere med 100% kapacitet, kan det føre til mange ulemper, såsom stalling, omdrejninger på egen hånd osv.
Nogle tegn på skader inkluderer:
- Køretøjer har brug for mere brændstof end før : Når TPS-sensoren forringes, vil forholdet mellem luft og brændstof ikke længere opfylde standarden. Motoren har således brug for mere strøm til normal forbrænding.
- Kontroller motorlyset er tændt : Når TPS mislykkes, sender det et signal til den centrale controller.
ECT -sensorproblem
Det har brug for resultaterne for at justere brændstofinjektionen og antændelsestiden og hjælpe med at stabilisere motorstemperaturen.
I øjeblikket monterer nogle modeller ofte en ECT -sensor på motorkroppen og tilføjer en ekstra sensor ved udløbet af termostatventilen eller på radiatoren. Dette hjælper med at overvåge ventilernes arbejdsproces mere præcist.
Men som mange andre dele, kan ECT'er have en vis skade efter langvarig brug, såsom ECU'en tænder for kontrolmotorlyset, når den modtager et fejlsignal, som sensorenheden rapporterer.
ECT -fejl påvirker nøjagtigheden af måleresultaterne, hvilket får ECU til at beregne tid og brændstofmængde.
For eksempel, når motortemperaturen er lav, vil den sprøjte mere brændstof til at varme op motoren og derved forårsage dårlig brændstoføkonomi.
Signalet fra den defekte sensor får den kølige ventilator til at fungere forkert, hvilket fører til, at kølevandet ikke er afkølet, hvilket får motoren til at overophedes.
Desuden kan du også se sort røg komme fra motoren.
Kølevæske niveau
Friktionskraften på motoroverfladen vil stige, hvilket påvirker køretøjets ydelse.
Ud over at afkøle kølevæsken beskytter den motoren mod skader eller slid efter lang brug. Denne løsning er hemmeligheden ved at holde bilen i god stand og øge dens levetid.
Ifølge den professionelle mekaniker er kølevæskeniveauet noget, der skal kontrolleres regelmæssigt, fordi hvis det er for lavt, bliver motoren nødt til at arbejde i en tilstand af overophedning, hvilket kan forårsage alvorlig skade.
Defekt brændstoftrykregulator
- Vakuumlækager
- Underlig lyd
- Reducer motorkraften
- Sort røg kommer ud af udstødningsrøret
- Stor mængde udstødningsgasser
- Pludselig ændring i krumtapakslens hastighed
- Acceleratorpedalen er nedbrudt, endda ikke reagerer
- Defekt antændelse
Derfor bør køretøjsejere kontrollere denne del regelmæssigt for at opdage problemer tidligt og straks håndtere dem.
Cam Phaser Problem
Kamakslen er en mekanisk del af gasfordelingen i en forbrændingsmotor, der overfører energi fra et element til et andet.
Denne vigtige del hjælper med at betjene ventilen, hvilket bidrager til optimal motorydelse.
Kamakslen fungerer ved hjælp af krumtapakslen ved cirka halvdelen af hastigheden af krumtapakslen.
Afhængigt af køretøjet er positionssensoren for denne del forskellig; Det kan være placeret på triggerdækslet, siden eller toppen af cylinderen.
Det er ikke naturligt, at bilproducenter fokuserer på at designe og fremstille knastaksler.
Det gør bilen mindre tilbøjelig til problemer, forudsat at knastakslen er placeret øverst på motorcylindrene.
En beskadiget knastakselsensor vil alvorligt påvirke driftsydelsen, hvilket får bilen til at øge eller mindske gashåndtaget.
Defekte tændrør
Dens gnistgenererende proces er en reaktion mellem iltgas, brændstof og temperatur. Dårlige tændrør påvirker motorens ydelse i høj grad.
For at være mere sikker, skal du tjekke det for tegn som:
- Unormalt brændstofforbrug
- Vanskelig/ingen start
- Defekt antændelse
- Underlig lyd
- Ustabil motorlys
- Dårlig præstation
- Langsom respons; Der er en nar, når du driver.
EGR -ventilfejl
Med opgaven med at bringe en del af udstødningsgassen tilbage for at blande sig med indsugningsluften, er EGR -ventilen på biler som en grøn lunge for at hjælpe med at kontrollere og minimere skadelige NOX -emissioner i miljøet.
Dens ankomst har hjulpet producenterne med at opfylde stadig strengere emissioner.
Fordi EGR -ventilen konstant er i kontakt med udstødningsgassen i motoren, er det let at sidde fast eller tilstoppet på grund af sod- eller kulstofaflejringer.
Dirty brændstofinjektorer
Konklusion
Ovenfor er grundene til, at en bil, der vendes på egen hånd, når det er stationært.
For at sikre sikkerhed under hver rejse skal du ikke glemme at bringe bilen til Automotive Service Center for den professionelle mekaniker til at kontrollere. Den tidlige påvisning af tegn vil hjælpe med at spare tid og reparationsomkostninger.
Håber, at denne artikel er nyttig for dig. Tak for at have læst.
