Varje bilmotor upplever någon form av stress dagligen.
Speciellt för tunga dieselmotorer som Cummins, Powerstroke och Duramax , hittar du dem på något sätt särskilt sårbara för externa faktorer.
Så för att förhindra att ditt fordon utsätts för potentiella risker (till exempel , med trasiga hjulbultar under körning ), är vissa komponenter som huvudbultar eller huvudpinnar det som hindrar dessa motorer från att sönderdelas, blåsa huvudpackningen eller uppleva liknande problem.
Det är därför det är viktigt för dig att förstå djupgående fördelarna och nackdelarna med huvudstänger mot bultar och vet om du ska använda det förra eller det senare.
Låt oss nu vänta mer men läs vidare för mer information!
När ska du använda huvudbultar?
Som ett resultat bör deras ytbeläggningsfriktionskoefficienter specificeras och konstant, såväl som deras mekaniska styrka måste ha ett relativt litet toleransområde.
När ska du använda head -studs?
Head Studs vs Bolts - Skillnaderna
Skillnaden är att även om rulltrådar innan uppvärmningen erbjuder överlägsen mekanisk kraft och trycktolerans i den färdiga produkten, kan de rullas tråkigt före eller efter värmebehandling.
Det är därför som du väntar på en mycket exakt mätning, som i huvudbultar, är vi rädda för att sanningen kommer att misslyckas med din förväntan.
Momenteffektivitet
Som sådan kan studen bara deformera i riktning mot dess vertikala axel eftersom den vrids i ett vilotillstånd och inte under någon ytterligare vridningsstam.
I jämförelse med huvudbultens huvud är resultatet en vridmomentbelastning som är jämnare fördelad och exakt.
Resultatet är ökad pålitlighet och en minskad risk för att fel i huvudpackningen inte fungerar.
Motorhuvudmontering
Valet kommer således att uppstå av den aktuella bilen och de avsedda användningarna för den.
Slutsats
Ovan är allt du kanske vill förstå om jämförelsen mellan huvudstänger mot bultar .
Nu när det finns ett komplett paket med fördelarna och nackdelarna med varje slag i dina händer, är det dags att bestämma slips och komma in i det du vill ha mest.
Glöm inte att lämna en kommentar och låt oss veta om några problem ännu inte har lösts.
Se då!