Her araba motoru günlük olarak bir tür stres yaşar.

Özellikle Cummins, PowerStroke ve Duramax gibi ağır hizmet tipi dizel motorlar için onları bir şekilde dış faktörlere karşı savunmasız bulacaksınız.

Bu nedenle, aracınızın potansiyel risklere maruz kalmasını önlemek için (örneğin, sürüş sırasında tekerlek saplamaları olan ), kafa cıvataları veya kafa saplamaları gibi bazı bileşenler, bu motorların parçalanmasını, kafa contasını üflemesini veya benzer sorunlar yaşamasını engelleyen şeydir.

Bu nedenle , kafa saplamalarının vs vs avantajlarını ve dezavantajlarını derinlemesine kavramanız ve eski veya ikincisini kullanmanız gerekip gerekmediğini bilmeniz önemlidir.

Şimdi, daha fazla beklemeyelim ama daha fazla ayrıntı için okumaya devam edin!

Baş cıvataları ne zaman kullanmalısınız?

Ayrıca silindir deformasyonunu ve müteakip motor parçalanmasını önlemek için aşırı yüklerden kaçınmalıdırlar.

Sonuç olarak, yüzey kaplamaları sürtünme katsayıları belirtilmeli ve sabit olmalıdır ve mekanik mukavemetlerinin nispeten küçük bir tolerans aralığına sahip olmalıdır.

Başlık saplamalarını ne zaman kullanmalısınız?

Bu nedenle, birincil kapağın kayma olasılığı daha düşüktür, çünkü saplama yapılırken saplamalar hareket etmez.

Kafa saplamaları vs Cıvatalar - Farklılıklar

Ya kafa saplamaları? Bu bileşenler ayrıca, yüksek basınçta yapısal mukavemeti arttırmak için cıvatalar gibi termal muamele sağlar.

Fark, ısıtmadan önce rulo iplikleri, bitmiş üründe üstün mekanik güç ve basınç toleransı sunsa da, ısıl işlemden önce veya sonra rulo işlenebilirler.

Bu nedenle, yüksek derecede doğru bir ölçüm bekliyorsanız, kafa cıvatalarında olduğu gibi, gerçeğin beklentinizi başarısızlığa uğratacağından korkuyoruz.

Tork verimliliği

Silindir başlığı daha sonra monte edilmeli ve saplamanın karşısında bir somun sıkılacaktır.

Bağlantı elemanları tork yerine, sıkıştırmayı sağlayan somunun torkudur. Ve süreç dönen kuvveti ortadan kaldırmaya yardımcı olur.

Bu nedenle, saplama sadece dikey ekseni yönünde deforme olabilir, çünkü herhangi bir ek bükülme suşu altında değil, dinlenme durumunda tork edilir.

Kafa cıvatasınınkine kıyasla, sonuç daha eşit dağılmış ve hassas bir tork yüküdür.

Sonuç, güvenilirliğin artması ve kafa contasının arızalanması riskinin azalmasıdır.

Motor Kafa Montajı

Basitçe söylemek gerekirse, kafa cıvataları kişisel, günlük arabalar için daha yararlı olma eğilimindedir, ancak kafa saplama, daha da olağanüstü güç taleplerine sahip yüksek performanslı araçlarla daha büyük eşleşmeniz olacaktır.

Bu nedenle, bir tür bağlantı elemanının kategorik olarak diğerini aştığı sonucuna varmak yanlış olacaktır.

Böylece seçim söz konusu araba ve bunun için amaçlanan kullanımlar tarafından ortaya çıkacaktır.

Çözüm

Yukarıda , kafa saplamaları ile cıvatalar arasındaki karşılaştırma konusunda kavramak isteyebileceğiniz tek şey bulunmaktadır.

Artık ellerinizdeki her türün faydaları ve dezavantajlarının tam bir paketi olduğuna göre, kravata karar verme ve en çok istediğiniz şeye girme zamanı.

Ayrıca, bir yorum bırakmayı unutmayın ve herhangi bir endişenin henüz çözülmediğini bize bildirin.

O zaman bak!