Vissa förare tenderar att oroa sig för mycket för den grova tomgången när AC är på, medan andra tycker att det är normalt. Så vad är det?
För att uttrycka det enkelt är den grova tomgången en fordonssjukdom relaterad till motorer. Med andra ord förhindrar detta problem motorn från att köra på sin högsta prestanda.
Att upptäcka det betyder att du måste ta hand om ditt fordon med det mekaniska arbetet.
Det är ofta lätt att identifiera om bilen går i viloläge när AC är på . Fordonet börjar arbeta med en studsande och skakande känsla.
Du kunde också höra konstiga ljud och RPM-räknaren inkonsekvens.
I allmänhet vill vi lista typiska orsaker nedan.
- En felaktig IAC -ventil (koluppbyggnad)
- En gasreglage som blir för mycket smuts
- Ett problem som finns i kylfläkten
- Andra komponenter baserade på olika modeller som grov tomgång när AC är på Honda
Låt oss nu gräva i dem.
Vad orsakar grov ledig när AC är på?
Med andra ord finns det en mängd luft som kommer att gå igenom gasreglaget tack vare denna ventil.
Ett extra luftflöde berikar blandningen av luft och bränsle medan den kalla motorn startar. Dessutom hjälper det att trycka på motorvarvtalet när den extra belastningen av luft kommer in i motorn.
En felaktig tomgångsluftsventil kan emellertid hålla hastigheten med bilen på tomgång när AC är på .
Och den vanligaste orsaken att nämna är koluppbyggnaden runt ventilen. Det kan leda till en felberäkning eller en ökning av tomgångshastigheten.
Varför bygger kolet upp?
Uppbyggnaden förekommer ofta i EGR -ventilen, IAC -ventilen och gasreglaget av flera skäl nedan.
- Brist på köldmedium för luftkontrollsystemet : såvida inte AC -systemet är rikt på kylmedlet, kommer kompressorcykeln och motorbelastningen att öka.
- Misslyckande med luftkontrollsystemet : AC -kompressorns misslyckande kan öka koluppbyggnaden. Som en följd av detta kan det leda till en grov tomgång.
- Ett felaktigt bälte : Det är en skyldige som många tenderar att förbise. Det växande bilproblemet kan vara resultatet av ett slitet bälte av kompressorn. Det slitna eller sträckta bältet glider ofta medan motorn fungerar enkelt.
- En dålig switch av luftkontrollcykling : Switch of the Air Control Cykling hanterar kompressorns mönster. Med tiden går denna del dålig och orsakar problem.
- Överfyllt luftkontrollsystem : Som nämnts ovan är bristen på köldmedium en vanlig rot för motoröverskådning och problem med luftkontrollsystemet. Som sagt, en överfylld mängd är inte heller en bra idé. Det kan åstadkomma samma fråga istället.
En gasreglage som blir för mycket smuts
Förutom koluppbyggnad är en smutsig gasreglage också en stor stimulans som påverkar tomgången med AC -operationen.
Gasreglaget kräver alltid en regelbunden kalibrering som kommer att hålla det stängd. Samtidigt gör datorn sin funktion att reglera luftflödet till den plattan.
Om plattan blir smutsig av otillräcklig luft kommer problemet att komma när AC är på.
Problem som finns i kylfläkten
Eventuella fel med kylfläkten kan kopplas till högt tryck och motorets tomgång. När det gäller fläkten med variabla hastigheter spelar en korrekt operation en viktigare roll.
Att göra en snabb kontroll relaterad till fläktkretsen hjälper också till att upptäcka felet och hitta praktisk felsökning.
Tändning Distributorsystemproblem
syresensorerna .Den vet om motorns elektriska belastning och temperatur för att styra ventilen ordentligt. Därför säkerställer styrenheten att hastigheten inte kommer att gå ner eller upp för mycket.
Följande är en lista över de 3 bästa skyltarna som kan berätta om en dålig IAC -ventil.
Motorvarningsljus
IAC -ventilen utgör en oundgänglig del av hela fordonsmotorn. Det betyder att styrsystemet övervakar ventilernas status regelbundet.
Så om ventilen går dåligt eller visar någon funktionsfel kommer varningsmotorn att aktiveras. Med andra ord, funktionen för motorkontroll börjar fungera.
Men det är inte så att alla vet vad som händer med motorn när man ser ljuset. Skylten kan också påpeka att det finns något relaterat till att motorn går dåligt.
Motorstopp
Motorns stall kan hända med olika orsaker. Och en av dem är den felaktiga IAC -ventilen. En inkonsekvent luftbelopp inuti motorn kan förhindra att tomgången stoppar.
Genom en ventil med en galen fel kan motorn inte få luften ordentligt. Sedan går tomgångshastigheten ut ur smällen och stannar motorn.
Fluktuation med tomgångshastighet
Med andra ord kan en IAC -ventil misslyckas med att göra sin funktion. Och samtidigt blir tomgångshastigheten överallt.
Till exempel kan hastigheten hoppa över 1 000 varv per minut. Eller ibland går det lägre än 500 varv per minut.
Hur man fixar problemen
Gasreglering
- Öppna huven.
- Gör tillgång till dess gasreglage.
- Slå på nyckeln för att välja ON -position utan att starta motorn.
- Låt acceleratorpedalen pressas av en hjälpare.
- Spraya en ren trasa med lite renare.
- Rengör gasreglaget med den trasan.
Under processen finns det några anteckningar att tänka på.
En handlar om gasplattan. Du bör flytta den här delen för hand vid rengöring. Dessutom föreslår vi att spruta gasplattan och kroppen. Rengöraren kan förstöra andra delar ibland.
Den andra avser borttagning av koluppbyggnad. Förutom gasreglaget är det inte bra att använda andra lösningsmedel som kan skada hela systemet.
Slutsats
Det handlar om den grova lediga när AC är på . Orsaken kan vara koluppbyggnaden, en felaktig ventil för det styrande luftsystemet eller en smutsig gasreglage.
Oavsett anledning är det bättre att kontrollera ditt fordon regelbundet. Korrekt vård har nyckeln till en bra motoroperation för säker.
