Chevy 210 vs Bel Air En flashback av de två ikonikerna

Chevy 210 vs Bel Air - Som två favorit amerikanska klassiker genom tiderna har sin egen identitet och unikhet i varje version.

För mer information om alla generationer av Chevy och Bel Air, fortsätt bläddra ner och läs det här blogginlägget!

En uppdelning av Chevy 210 vs Bel Air

Det fanns enorma slitsade huvudskruvar för att fästa pushrod -locken och ventilskyddet på blocket. Det är därför de är allmänt kända som Stovebolt Sixes.

Andra generationen (1955-1957)

1955 Chevy 210

1955-seriens modellår introducerade ett helt nytt chassi och den små blockmotorn-V8. För ytterligare säkerhet stärks den mellersta dörrramen.

Detta var inte den första Chevrolet som hade en V8 -motor utan serien D, som släpptes 1917 och byggdes nästan två år innan Chevrolet gick in i General Motors.

1956 Chevy 210

Motoralternativen förblir desamma, förutom att de var rankade för mer hästkrafter. Tre varianter av 265 Cu i (4,3 L) V8 finns.

Trots linjen har 1956 -seriens modell en ny enhetlig byggnad. Vid första anblicken är Chevy 210 vs Bel Air inte olika i utseende så mycket.

1957 Chevy 210 vs Bel Air

De tillgängliga 283 Cu i (4,6 L) småblock V8 var innovativa för 1957. Detta fordon finns tillgängligt i tre konfigurationer, var och en med en traditionell förgasare och ett bränsleinsprutningsalternativ.

Beträffande 57 Chevy 210 vs Bel Air , är det kilformade sidofönstertrimmen av de två-tio liknar det på Bel Air.

Denna 210 kil har emellertid belagd antingen kropp eller toppfärg med val av bikromfärg. Skriptet Chevrolet är installerat i kilen.

Chevy Bel Air

1954 lanserade Chevy en ny modell med några vändningar i bakljus och galler.

Andra generationen (1955-1957)

Andra förbättringar lades till Bel Air under huven och det yttre utseendet på 1955 -seriens modell. Det främre gallret är ferrari-inspirerad i design.

På grund av dess popularitet började Chevrolet hänvisa till Bel Air som den heta. Kritiker lovordade dess prestanda och smidiga powerglide -drivlinor.

Under 1956 inkluderade designförbättringar ett två-ton färgjobb, en förbättrad bakljuskonfiguration, ett förklädt bränsletankmössa och en pelarfri dörröppning för att slutföra designen.

Tredje generationen (1958)

Bel Airs fick en betydande restaurering 1958. Den är bredare, högre och har en lägre hållning.

Andra förändringar är fyra hörnstrålkastare och mindre krom accenter.

Modifieringen i transmissionsval jämfört med föregående PNDLR var en anmärkningsvärd förändring i 1958 -modellen, som var väl mottagen av allmänheten.

Fjärde generationen (1959-1960)

Alla Chevrolet -fordon åtnjöt betydande stilistiska revisioner 1959.

Den hade en enorm svansfena, breda bakljus och en lång, bred, låg slängt som skiljer den från andra bilar.

Det revolutionära jetflygplanet inspirerade under den tiden utformningen av denna generation.

Femte generationen (1961-1964)

Chevrolet släppte den legendariska Bel Airs 5: e generationen med en 409 kubik tum V8 -motor 1961 och blev snabbt en racingbesatthet.

Eftersom det är lättare än Impala är Chevy Bel Air Sports Coupe den mest önskvärda modellen bland racers.

Chevy avrundade hårddisken i 1962 -seriens modell och namngav den bubblans toppstil som vi fortfarande använder idag.

De tappade också Bel Air Four-Door Sports Hardtop-versionen. Det finns nu bara fyra-dörrars vagnsvarianter under femte generationen Bel Air-namn, till exempel Biscayne eller Impala-serien.

Ett år senare lanserade Chevy en ny sexcylindrig motor med större hästkrafter och förbättrade V8-motorn.

Chevrolet Bel Air från 1963 erbjöd bara två stilalternativ: en 2-dörrs sedan eller en 4-dörrs sedan med tillräckligt med utrymme för sex eller nio personer.

Sjätte generationen (1965-1970)

Svepande linjer och utbuktande bakre fendrar är bland de viktigaste estetiska förändringarna.

1966-67 ersattes cirkulära baklyktor av rektangulära sådana en liten stund. De runda kom emellertid upp 1968, sjönk in i stötfångaren och kasserades ännu en gång 1969.

Sjunde generationen (1971-1975)

Den 7: e generationen Chevrolet Bel Air tillverkades från 1971 till 1975. Chevrolet avbröt Biscayne och reducerade Bel Air till en låg slutversion 1972.

Sjunde generationens Bel Air Sedans var utrustade med en 350 motor (V8) och en turbo-hydramatisk växellåda från 1974 till 1975.

Scootern levereras med en 400 V8, med en 454 V8 tillgänglig på båda varianterna. Klicka här om du vill veta mer om 350 och 400 småblockmotorer.

Sedan Chevy avbröt det två-dörrsalternativet 1970 var endast stationsvagnar och fyra-dörrs sedan-motortyper tillgängliga från 1970 till 1975.

Vanliga frågor

Vad är skillnaden mellan en Chevy Bel Air från 1955 och 1956?

Bel Air från 1956 hade olika prydnadsfunktioner, inklusive en sidtrim som löper längs bilen samt en främre och mitt V på huven. Den trimmen lägger till en krom accent med ett unikt målat centrum.

Till skillnad från 55 sträcker sig de 56 -gallret hela framsidan.

Vad betyder Bel Air i Chevy?

Det är uppkallad efter det välmående Bel Air -kvarteret på västra LA, USA.

Slutsats

Sammanfattningsvis ger detta inlägg full uppdelning av Chevy 210 vs Bel Air genom alla deras generationer.

Även om de två båda avbryts betraktar vi dem fortfarande ikonik för Chevrolet. Förhoppningsvis har denna information tillfredsställt dig.

Tack för att du läste inlägget. Vi ses nästa gång!