Що робити після заміни датчика повітряного потоку маси ? Зробити лише заміну - це ніколи не найкраща ідея напевно.
Датчик масового повітряного потоку (також MAF) є одним з ключових компонентів двигуна технології транспортних засобів .
Ця частина стоїть між впускним колектором та повітряним фільтром двигунів. І він приєднується до системи вприскування палива електротехніки .
Ця частина транспортного засобу обчислює кількість повітря, що надходить у двигун. Мало того, але цей розрахунок також стосується кількості введеного палива, необхідного для обертових машин .
Однак невдалий/забрудненийдатчик масового потоку може призвести до прорахунку. І це, мабуть, заподіює багато додаткових збитків з часом.
Як рішення, заміна завжди є обов'язковою для вирішення цих проблем. Таким чином, механіка часто вирішує замінити нові.
Перш ніж дізнатися про те, як змінити датчик масового потоку повітря , що робити після заміни датчика потоку повітря маси ?
Що робити після заміни датчика повітряного потоку маси?
Від'єднайте акумулятор
Отже, що станеться, якщо ви відключите датчик масового потоку повітря ?
Відключення допомагає скинути заводські налаштування та видалити старі параметри. У той же час він починає записувати нові дані з новою заміною.
Зробіть належне часто обслуговування
Якщо ви все ще так розгублені, наступні кроки - це те, що робити. Процес часто займає лише хвилини. Отже, давайте слідкувати за ними по черзі.
Крок 1: Пошук системи введення повітря
Кожен автомобіль не вражає однаково, коли мова йде про структурування. Отже, ми пропонуємо перевірити посібник з ремонту, щоб точно знати, де знаходиться система впуску повітря.
Наприклад, прийом Ford E250 лежить під капотом. І це часто так брудно.
Крок 2: Взявши частину системи введення повітря, щоб знайти датчик MAF
Система впускного повітря складається з труб, виготовлених з пластику або металу. Знявши цю частину, ви побачите датчик MAF, розташований між двигуном та фільтром.
Наприклад, автомобілі Ford часто мають цю частину, що сидить за фільтром. Це місце для вас досить просте дістатися та видалити.
Після зняття датчика потоку маси повітря ви можете перевірити, чи потрібна заміна чи ні.
Крок 3: Очищення датчика MAF
- Запустіть двигун транспортного засобу. Багато водіїв, безумовно, не хочуть виконувати цю роботу без повітряного фільтра. Але все ще добре на короткий час (кілька хвилин).
- Розпиліть очищувач, який ви можете придбати у постачальників Hardlines (роздрібної торгівлі) . І це нормально, якщо двигун починає зупинятися.
- Після кожного розпилення використовуйте швейцар, щоб двигун не дихав і не працював. Чим більше частин датчика MAF ви можете розпорошити, тим краще буде виконано цю роботу.
Роблячи крок 3, ви могли бачити код, як OBD2 або P2197. Це вказує на те, що в двигуні входить занадто багато повітря. І ця сума не підходить для поточної кількості наданого палива.
Але ці коди надходять під час очищення. Отже, це може бути не справжньою проблемою. Отже, вам безпечно ігнорувати їх на деякий час.
Крок 4: Зберігання системи введення повітря
Тепер ви закінчуєте прибирання. Настав час піклуватися про те , як встановити датчик масового потоку повітря в первісному місці.
Якщо старий повітряний фільтр занадто брудний, пропонуємо замінити новий. Потім перевстановлюйте всі частини по черзі, як, наприклад, коли ви їх розлучаєте.
Крок 5: Використання сканера для очищення кодів
На кроці 3 ми вже згадували деякі коди. Тепер ви можете очистити їх за допомогою сканера.
Коли датчик MAF погано потребує заміни?
Автомобільна частина MAF, що контролюється за допомогою бортової діагностики, має тенденцію до зниження продуктивності з часом. Це нормальна проблема завдяки активності, що рухається повітрям, через деталі транспортного засобу .
Іншими словами, цей процес заохочує сміття та пил дотримуватися інструменту датчика масового потоку повітря та електричних компонентів .
Брудна конструкція може призвести до того, що МАФ припинить працювати. Такі моделі, як Toyota, часто демонструють більш високу швидкість невдачі. Отже, було б найкраще, якби ви перевіряли автомобіль механіком.
У випадку деяких наступних симптомів настав час заміни датчика потоку масового повітря .
Світло двигуна
Отже, механічна перевірка допоможе зробити точний висновок, коли ви побачите світло.
Смикання/ вагання при прискоренні
Ви можете помітити незвичайний раптовий поштовх потужності чи вагань при швидкості прискорення автомобіля. Ці ознаки трапляються в результаті проблем, пов'язаних з датчиком MAF.
Деякі водії можуть ігнорувати і думати, що вони не мають значення. Однак керування автомобілем з цими проблемами відносно небезпечно.
Краще було б зателефонувати будь -якими експертами в інженерії систем . Глибоке розуміння системної інженерії може допомогти їм виявити саме проблеми.
Неправильне біг
. Ця частина керує трансмісією транспортних засобів, двигуном та іншими системами.Неправильна частина, ймовірно, призводить до того, що PCMS нерозуміння щодо необхідної кількості палива. Простіше кажучи, двигун міг працювати із занадто малою або занадто великою кількістю палива.
Іншими словами, дросель знаходиться поза контролем. Результатом цього неповного процесу є груба помилка.
Худор
Здається, транспортний засіб бореться з владою і нещодавно зупиняється. Це проблема, коли занадто багато повітря, але занадто мало палива надходить у двигун. Цілими днями бруд побудував на дріт MAFS.
Через цю невдачу спалювання всередині компонентів двигуна починає погіршуватись. І вам потрібно попросити автомобільного професіонала про допомогу.
Чорний вихлопний дим
Однак, можливість пошкодженої автомобільної частини для МАФ все ще досить висока.
Через пошкоджену ділянку модель управління двигуном схильна до неправильного розрахунку. Він не може дати точні дані про введення палива. Отже, приходить чорний дим.
Складність у запуску двигуна
Погана автомобільна частина для MAF також може зіпсувати повітряну/паливну суміш.
Переживаючи невдачу, суміш, як правило, є захисною. Ця проблема турбує двигун.
Як результат, транспортний засіб не може працювати як звичайне. І іноді це може бути можливою причиною, чому автомобіль не починається відразу після вимкнення .
Погана ефективність палива
Висновок
Підводячи підсумок, скидання автомобіля - це те, що робити після заміни датчика повітряного потоку маси спочатку. Більше того, належне обслуговування після цього також має ключ.
Краще розуміння електричного роз'єму або будь -яких вироблених товарів допоможе зменшити заміну.
Для подальшої підтримки не соромтеся кинути нам лінію. І ми скоро повернемось з багатьма корисними записами.
