Wat te doen na het vervangen van massale luchtstroomsensor ? Alleen de vervanging maken is nooit het beste idee zeker.
Mass Airflow (ook MAF) sensor is een van de belangrijkste motorcomponenten van voertuigtechnologie .
Dit deel staat tussen het inlaatspruitstuk en een motorenluchtfilter. En het doet mee aan het brandstofinjectiesysteem voor elektrotechniek .
Dit voertuiggedeelte berekent de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt. Niet alleen dat, maar deze berekening heeft ook betrekking op de hoeveelheid geïnjecteerde brandstof die nodig is voor roterende machines .
Een mislukte/vervuildemassastroomsensor kan echter leiden tot misrekening. En het veroorzaakt waarschijnlijk veel extra schade in de loop van de tijd.
Als oplossing is vervanging altijd een must om deze problemen op te lossen. Monteurs kiezen er dus vaak voor om de nieuwe te vervangen.
Voordat u leert hoe u een massale luchtstroomsensor kunt vervangen , wat te doen na het vervangen van massale luchtstroomsensor ?
Wat te doen na het vervangen van massale luchtstroomsensor?
hoe de massa -luchtstroomsensor kan worden losgekoppeld . U kunt de stappen volgen zoals hieronder.- Schakel de motor uit. Niemand kan de batterij losmaken zonder deze stap te doen. We raden ook aan enkele veiligheidsapparatuur te gebruiken, zoals bril en handschoenen.
- Zoek de negatieve terminal van de batterij. Als u het moeilijk vindt, laten we een monteur om een gunst vragen. Hij zal helpen om de exacte locatie te bepalen.
- Gebruik een sleutel om de negatieve terminale moer los te maken.
- Verwijder het negatieve aansluitpunt.
- Herhaal het proces met de positieve terminal van de batterij.
- Koppel de batterij los. Hoewel de batterij op dit moment volledig wordt losgekoppeld, moet u deze uit de lade verwijderen. De extra stap helpt om te zien of de batterij een vervanging nodig heeft.
Dus, wat gebeurt er als u de massale luchtstroomsensor loskoppelt ?
De ontkoppeling helpt om de fabrieksinstelling te resetten en oude parameters te verwijderen. Tegelijkertijd begint het de nieuwe gegevens op te nemen bij de nieuwe vervanging.
Doe een goed frequent onderhoud
Stap 1: het luchtinlaatsysteem vinden
Elke auto raakt niet hetzelfde als het gaat om structureren. Daarom raden we aan om de reparatiehandleiding te controleren om precies te weten waar het luchtinlaatsysteem is.
De inname van een Ford E250 ligt bijvoorbeeld onder de motorkap. En het is vaak zo vies.
Stap 2: deelnemen aan het luchtinlaatsysteem om MAF -sensor te vinden
Het luchtinlaatsysteem bestaat uit buizen gemaakt van plastic of metaal. Door dit onderdeel te verwijderen, ziet u een MAF -sensor tussen de motor en het filter.
De Ford -auto's hebben bijvoorbeeld vaak dit deel achter het filter. Deze locatie is vrij eenvoudig voor u om te bereiken en te verwijderen.
Nadat u de massale luchtstroomsensor hebt verwijderd , kunt u controleren of een vervanging nodig is of niet.
Stap 3: Het schoonmaken van de MAF -sensor
- Start de voertuigmotor. Veel bestuurders willen dit werk zeker niet doen zonder het luchtfilter. Maar het is nog steeds OK voor een korte tijd (enkele minuten).
- Spray de reiniger die u kunt kopen bij providers van Hardlines (Retail) . En het is normaal als de motor begint te stallen.
- Gebruik na elke tijd van spuiten de spuit om te voorkomen dat de motor ademt en werkt. Hoe meer delen van de MAF -sensor je kunt spuiten, hoe beter dit werk wordt gedaan.
Tijdens stap 3 zag je de code zoals OBD2 of P2197. Het geeft aan dat er te veel lucht in de motor komt. En deze hoeveelheid is niet geschikt voor de huidige hoeveelheid brandstof.
Maar die codes komen tijdens het schoonmaakproces. Daarom is het misschien niet het ware probleem. Het is dus veilig voor u om ze een tijdje te negeren.
Stap 4: het luchtinlaatsysteem opnieuw samenstellen
Nu ben je klaar met het schoonmaken. Het is tijd om te zorgen voor het installeren van massale luchtstroomsensor op zijn oorspronkelijke plaats.
Als het oude luchtfilter te vies is, raden we aan de nieuwe te vervangen. Installeer vervolgens alle delen een voor een opnieuw, zoals wanneer u ze uit elkaar haalt.
Stap 5: Een scanner gebruiken om de codes te wissen
In stap 3 hebben we al enkele codes genoemd. Nu kunt u ze allemaal vrijmaken met een scanner.
Wanneer wordt MAF -sensor slecht nodig, een vervanging nodig?
Het automobilistische deel voor MAF gemonitord door ingebouwde diagnostiek werkt meestal met een vermindering van de prestaties in de loop van de tijd. Het is een normaal probleem vanwege de luchtbewegingsactiviteit door voertuigonderdelen .
Met andere woorden, dit proces moedigt puin en stof aan om vast te houden aan het massa -luchtstroomsensorgereedschap en elektrische componenten .
Een vuile constructie kan ervoor zorgen dat de MAF stopt met werken. Modellen zoals Toyota vertonen vaak een hogere faalsnelheid. Het zou dus het beste zijn als u uw voertuig door een monteur zou laten controleren.
In het geval van enkele volgende symptomen, is het tijd voor de vervanging van de massa -luchtstroomsensor .
Motorlicht
We beschouwen het als een van de meest krachtige tekenen van een mislukt autodeel voor MAF. Soms wijst het ook op verschillende andere problemen.
Een mechanische controle zal dus helpen om een exacte conclusie te krijgen wanneer u het licht ziet.
Schokken/ aarzeling bij het versnellen
Systems Engineering te bellen. Een diep begrip van systeemtechniek kan hen helpen precies te detecteren wat problemen zijn.MISSINGEN RUNDEN
Een ander nadeel van een foutauto -deel voor MAF is de misfiring die loopt.
Laten we het uitleggen.
De MAF, zonder een goede werking, kan de PCM beïnvloeden (staande voor de aandrijflijnbesturingsmodule) . Dit deel beheert de transmissie, motor en andere systemen van het voertuigen.
Een verkeerd deel leidt waarschijnlijk tot PCM's die misverstanden over de benodigde brandstofhoeveelheid. Simpel gezegd, de motor kan lopen met te weinig of te veel brandstof.
Met andere woorden, het gaspedaal is uit de hand gelopen. Het resultaat van dit onvolledige proces is dan een ruwe misfiring.
Mager stationair
Het voertuig lijkt recentelijk te worstelen met kracht en krapping. Het is een probleem waarbij te veel lucht maar te weinig brandstof de motor binnenkomt. Dagenlang heeft het vuil gebouwd op de MAFS -draad.
Vanwege deze storing begint de verbranding binnen motorcomponenten af te breken. En u moet een automotive -professional om hulp vragen.
Zwarte uitlaat rook
Moeilijkheid om de motor te starten
Een slecht auto -onderdeel voor MAF kan ook het lucht-/brandstofmengsel bederven.
Bij het ervaren van een mislukking is het mengsel meestal niet in balans. Dit probleem stoort de motor.
Als gevolg hiervan kan het voertuig niet normaal werken. En soms kan het een mogelijke reden zijn waarom de auto niet meteen begint na het uitschakelen .
Slechte brandstofefficiëntie
Deze zaak en de bovenstaande misfiring raken bijna hetzelfde. Een fout in fout resulteert in een onnauwkeurigheid van PCM.
Daarom kan uw voertuig meer brandstof consumeren dan gewoonlijk. Over het algemeen verbrandt de motor de brandstof sneller dan normaal.
Conclusie
Samenvattend is het resetten van de auto -batterij wat te doen na het eerst vervangen van massale luchtstroomsensor . Bovendien bevat goed onderhoud daarna ook een sleutel.
Een beter begrip van de elektrische connector of geproduceerde goederen zal helpen om vervanging te verminderen.
Voor verdere ondersteuning, voel je vrij om ons een lijn te sturen. En we komen snel terug met nog veel meer nuttige beschrijvingen.
