Vad ska jag göra efter att ha bytte ut massa luftflödessensor? Att göra ersättaren är bara aldrig den bästa idén.
Mass Airflow (även MAF) sensor är en av de viktigaste motorkomponenterna i fordonsstekniken .
Denna del står mellan insugningsgrenröret och ett motorluftfilter. Och det ansluter sig till det elektrotekniska bränsleinsprutningssystemet.
Denna fordonsdel beräknar mängden luft som kommer in i motorn. Inte bara det, utan denna beräkning hänför sig också till mängden injicerat bränsle som behövs för roterande maskiner .
Emellertid kan en misslyckad/förorenadmassflödessensor leda till felberäkning. Och det orsakar förmodligen många ytterligare skador över tid.
Som en lösning är ersättning alltid ett måste för att lösa dessa problem. Således väljer mekanik ofta att ersätta de nya.
Innan du lär dig hur man ändrar en massa luftflödessensor , vad ska man göra efter att ha ersatt massa luftflödessensor?
Vad ska jag göra efter att ha bytte ut massa luftflödessensor?
. Du kan följa stegen som nedan.- Stäng av motorn. Ingen kan koppla bort batteriet utan att göra detta steg. Vi föreslår också att du använder viss säkerhetsutrustning som skyddsglasögon och handskar.
- Hitta batteriets negativa terminal. Om du har svårt, låt oss be en mekaniker om en tjänst. Han kommer att hjälpa till att bestämma den exakta platsen.
- Använd en skiftnyckel för att lossa den negativa terminalmuttern.
- Ta bort den negativa anslutningspunkten.
- Upprepa processen med batteriets positiva terminal.
- Koppla bort batteriet. Även om batteriet blir helt frånkopplat vid denna tidpunkt, bör du ta bort det från brickan. Det extra steget hjälper till att se om batteriet behöver en ersättning.
Så , vad händer om du kopplar bort massflödessensorn ?
Avkopplingen hjälper till att återställa fabriksinställningen och ta bort gamla parametrar. Samtidigt börjar det spela in de nya uppgifterna med den nya ersättningen.
Gör ett ordentligt ofta underhåll
Steg 1: Hitta luftintagssystemet
Varje bil träffar inte samma sak när det gäller strukturering. Därför föreslår vi att du kontrollerar reparationshandboken för att veta exakt var luftintagssystemet är.
Till exempel ligger intaget av en Ford E250 under huven. Och det är ofta så smutsigt.
Steg 2: Ta med luftintagssystem för att hitta MAF -sensor
Luftintagssystemet består av rör tillverkade av plast eller metall. Genom att ta bort denna del ser du en MAF -sensor som ligger mellan motorn och filtret.
Till exempel har Ford -bilarna ofta denna del som sitter bakom filtret. Den här platsen är ganska lätt för dig att nå och ta bort.
När du har tagit bort massflödessensorn kan du kontrollera om en ersättning är i behov eller inte.
Steg 3: Rengöring av MAF -sensorn
- Starta fordonsmotorn. Många förare vill säkert inte göra det här jobbet utan luftfiltret. Men det är fortfarande OK för en kort tid (några minuter).
- Spraya den städare du kan köpa från Hardlines (detaljhandelsleverantörer . Och det är normalt om motorn börjar stannar.
- Efter varje sprutning, använd spruta för att förhindra att motorn andas och fungerar. Ju fler delar av MAF -sensorn du kan spraya, desto bättre blir det här jobbet gjort.
När du gjorde steg 3 kunde du se koden som OBD2 eller P2197. Det indikerar att det finns för mycket luft som kommer in i motorn. Och detta belopp är inte lämpligt för den nuvarande mängden bränsle som tillhandahålls.
Men dessa koder kommer under rengöringsprocessen. Därför kanske det inte är det verkliga problemet. Så det är säkert för dig att ignorera dem ett tag.
Steg 4: Återmontera luftintagssystemet
Nu avslutar du rengöringen. Det är dags att bry sig om hur man installerar massa luftflödessensor på sin ursprungliga plats.
Om det gamla luftfiltret är för smutsigt föreslår vi att du ersätter det nya. Sätt sedan installera om alla delar en efter en, som när du tar isär dem.
Steg 5: Använd en skanner för att rensa koderna
I steg 3 har vi redan nämnt några koder. Nu kan du rensa dem alla med en skanner.
När går MAF -sensoren dåligt en ersättning?
Bildelen för MAF som övervakas av diagnostik ombord tenderar att arbeta med en minskning av prestanda över tid. Det är en normal fråga på grund av luftrörelseaktiviteten genom fordonsdelar .
Med andra ord, denna process uppmuntrar skräp och damm att hålla sig till massluftflödessensorverktyget och elektriska komponenter .
En smutsig konstruktion kan få MAF att sluta fungera. Modeller som Toyota visar ofta en högre hastighet av misslyckande. Så det skulle vara bäst om du fick ditt fordon kontrollerat av en mekaniker.
Vid vissa följande symtom är det dags för ersättningen av massflödessensor .
Motorns ljus
Vi ser det som ett av de mest potenta tecknen på en misslyckad bildel för MAF. Ibland påpekar det också flera andra problem.
Så en mekanisk kontroll kommer att hjälpa till att få en exakt slutsats när du ser ljuset.
Ryck/ tvekan när du accelererar
Du kan märka ett ovanligt plötsligt stång av kraft eller tvekan när du påskyndar bilen. Dessa tecken inträffar till följd av MAF-sensorrelaterade problem.
Vissa förare kan ignorera och tror att de inte spelar någon roll. Att köra en bil med dessa problem är dock relativt farligt.
Det skulle vara bättre att ringa alla experter inom systemteknik . En djup förståelse för systemteknik kan hjälpa dem att upptäcka exakt vilka problem är.
Felaktigt löpning
Låt oss förklara.
MAF, utan en korrekt drift, kan påverka PCM (stående för drivlinjekontrollmodulen) . Denna del hanterar fordonens växellåda, motor och andra system.
En fel del leder förmodligen till att PCMS -missförstånd om det bränslebelopp som behövs. Enkelt uttryckt kan motorn springa med för lite eller för mycket bränsle.
Med andra ord är gasen utan kontroll. Resultatet av denna ofullständiga process är en grov felaktig felaktig.
Mager
Fordonet verkar kämpa med kraft och stall mycket nyligen. Det är ett problem där för mycket luft men för lite bränsle kommer in i motorn. I flera dagar har smuts byggt på MAFS -tråden.
På grund av detta fel börjar förbränningen inuti motorkomponenterna förnedras. Och du måste be en Automotive Professional om hjälp.
Svart avgasrök
Något kan gå fel med ett tecken på att din bil producerar mycket svart avgasrök. Det kan vara resultatet av flera olika problem.
Som sagt, möjligheten till en skadad bildel för MAF är fortfarande ganska hög.
På grund av ett skadat område är motorstyrningsmodellen benägen att felaktig beräkning. Det kan inte ge exakta uppgifter om bränsleinsprutningen. Följaktligen kommer den svarta röken.
Svårigheter att starta motorn
Som ett resultat kan fordonet inte fungera som normalt. Och ibland kan det vara en möjlig anledning till att bilen inte börjar direkt efter att ha stängt av .
Dålig bränsleeffektivitet
Detta fall och den felaktiga som körs ovan träffade nästan samma sak. En del vid fel resulterar i en felaktighet av PCM.
Därför kan ditt fordon konsumera mer bränsle än det vanligtvis gör. Generellt sett bränner motorn bränslet snabbare än vanligt.
Slutsats
Sammanfattningsvis är återställningen av bilbatteriet vad man ska göra efter att ha ersatt massa luftflödessensor först. Dessutom har korrekt underhåll efter det också en nyckel.
En bättre förståelse av den elektriska kontakten eller tillverkade varor hjälper till att minska ersättningen.
För ytterligare stöd kan du gärna släppa oss en linje. Och vi kommer snart tillbaka med många mer användbara skrivningar.
