¿ Qué hacer después de reemplazar el sensor de flujo de aire masivo ? Hacer el reemplazo solo nunca es la mejor idea con seguridad.
El sensor de flujo de aire masivo (también MAF) es uno de los componentes clave del motor de la tecnología del vehículo .
Esta parte se interpone entre el colector de admisión y un filtro de aire de motores. Y se une al sistema de inyección de combustible de ingeniería eléctrica .
Esta parte del vehículo calcula la cantidad de aire que ingresa al motor. No solo eso, sino que este cálculo también se relaciona con la cantidad de combustible inyectado necesario para las máquinas giratorias .
Sin embargo, unsensor de flujo de masa fallido/contaminado podría conducir a un error de cálculo. Y probablemente causa muchos daños adicionales con el tiempo.
Como solución, el reemplazo siempre es imprescindible para solucionar estos problemas. Por lo tanto, la mecánica a menudo elige reemplazar las nuevas.
Antes de aprender sobre cómo cambiar un sensor de flujo de aire masivo , ¿ qué hacer después de reemplazar el sensor de flujo de aire masivo ?
¿Qué hacer después de reemplazar el sensor de flujo de aire masivo?
Después de cambiar un sensor de flujo de aire de masa , debe desconectarlo de la batería del automóvil durante unos 15 minutos. No es lo mismo que cómo desconectar el sensor de flujo de aire de masa . Puede seguir los pasos como se muestra a continuación.
- Apague el motor. Nadie puede desconectar la batería sin hacer este paso. Además, sugerimos usar algunos equipos de seguridad, como gafas y guantes.
- Encuentre el terminal negativo de la batería. Si le resulta difícil, solicitemos a un mecánico un favor. Él ayudará a determinar la ubicación exacta.
- Use una llave para aflojar la tuerca del terminal negativo.
- Retire el punto de conexión negativo.
- Repita el proceso con el terminal positivo de la batería.
- Desconecte la batería. Aunque la batería se desconecta por completo en este punto, debe quitarla de la bandeja. El paso adicional ayuda a ver si la batería necesita un reemplazo.
Entonces, ¿qué sucede si desconectas el sensor de flujo de aire de masa ?
La desconexión ayuda a restablecer la configuración de fábrica y eliminar los parámetros antiguos. Al mismo tiempo, comienza a grabar los nuevos datos con el nuevo reemplazo.
Hacer un mantenimiento frecuente adecuado
El mantenimiento periódico adecuado puede ayudar a reducir la necesidad de reemplazo.
Si todavía está tan confundido, los siguientes pasos son qué hacer. El proceso a menudo demora solo unos minutos. Entonces, sigamos uno por uno.
Paso 1: Encontrar el sistema de admisión de aire
Cada automóvil no golpea lo mismo cuando se trata de estructurar. Por lo tanto, sugerimos verificar el manual de reparación para saber exactamente dónde está el sistema de admisión de aire.
Por ejemplo, la ingesta de un Ford E250 se encuentra debajo del capó. Y a menudo está tan sucio.
Paso 2: Tomar parte del sistema de admisión de aire para encontrar el sensor MAF
El sistema de admisión de aire consiste en tubos hechos de plástico o metal. Al eliminar esta parte, verá un sensor MAF ubicado entre el motor y el filtro.
Por ejemplo, los autos Ford a menudo tienen esta parte detrás del filtro. Esta ubicación es bastante fácil de alcanzar y eliminar.
Después de eliminar el sensor de flujo de aire masivo , puede verificar si un reemplazo es necesario o no.
Paso 3: Limpiar el sensor MAF
- Arranque el motor del vehículo. Muchos conductores seguramente no quieren hacer este trabajo sin el filtro de aire. Pero todavía está bien por un corto tiempo (algunos minutos).
- Rocíe el limpiador que puede comprar de los proveedores de líneas duras (minoristas) . Y es normal si el motor comienza a detenerse.
- Después de cada vez de pulverización, use el chorros para evitar que el motor respire y funcione. Cuantas más partes del sensor MAF puedan rociar, mejor se realizará este trabajo.
Mientras realiza el Paso 3, puede ver el código como OBD2 o P2197. Indica que hay demasiado aire que ingresa al motor. Y esta cantidad no es adecuada para la cantidad actual de combustible proporcionada.
Pero esos códigos vienen durante el proceso de limpieza. Por lo tanto, puede no ser el verdadero problema. Entonces, es seguro para ti ignorarlos por un tiempo.
Paso 4: Vuelva a armar el sistema de admisión de aire
Ahora terminas la limpieza. Es hora de preocuparse por cómo instalar el sensor de flujo de aire masivo en su lugar original.
Si el viejo filtro de aire está demasiado sucio, sugerimos reemplazar el nuevo. Luego reinstale todas las partes una por una, como cuando las desarmes.
Paso 5: Uso de un escáner para borrar los códigos
En el paso 3, ya hemos mencionado algunos códigos. Ahora, puede despejarlos todos con un escáner.
¿Cuándo necesita mal el sensor MAF?
La parte del automóvil para MAF monitoreada por diagnósticos a bordo tiende a trabajar con una reducción en el rendimiento con el tiempo. Es un problema normal debido a la actividad de movimiento de aire a través de piezas del vehículo .
En otras palabras, este proceso alienta a los escombros y al polvo a adherirse a la herramienta del sensor de flujo de aire de masa y los componentes eléctricos .
Una construcción sucia puede hacer que el MAF deje de funcionar. Modelos como Toyota a menudo muestran una mayor tasa de falla. Por lo tanto, sería mejor si un mecánico lo revisara su vehículo.
En el caso de algunos siguientes síntomas, es hora del reemplazo del sensor de flujo de aire masivo .
Luz del motor
Lo vemos como uno de los signos más potentes de una parte de automóvil fallida para MAF. A veces, también señala varios otros problemas.
Por lo tanto, un control mecánico ayudará a tener una conclusión exacta cuando vea la luz.
Sacudidas/ vacilación al acelerar
ingeniería de sistemas . Una comprensión profunda de la ingeniería de sistemas puede ayudarlos a detectar exactamente qué son los problemas.Falta de ejecución
Otro inconveniente que viene con una pieza de automóvil de fallas para MAF es la ejecución fallida.
Explicemos.
El MAF, sin una operación adecuada, puede afectar el PCM (representar el módulo de control del tren motriz) . Esta parte gestiona la transmisión de los vehículos, el motor y otros sistemas.
Una parte incorrecta probablemente conduce al malentendido de PCM sobre la cantidad de combustible necesaria. En pocas palabras, el motor podría funcionar con muy poco o demasiado combustible.
En otras palabras, el acelerador está fuera de control. El resultado de este proceso incompleto es un fallecimiento áspero entonces.
Esbelto
El vehículo parece luchar con la energía y detenerse mucho recientemente. Es un problema en el que demasiado aire pero muy poco combustible ingresa al motor. Durante días, la tierra se ha construido sobre el cable MAFS.
Debido a esta falla, la combustión dentro de los componentes del motor comienza a degradarse. Y debe pedir ayuda a un profesional automotriz.
Humo de escape negro
Debido a un área dañada, el modelo de control del motor es propenso a un cálculo inadecuado. No puede dar datos precisos de la inyección de combustible. En consecuencia, viene el humo negro.
Dificultad para iniciar el motor
Una mala parte del automóvil para MAF también puede estropear la mezcla de aire/combustible.
Al experimentar una falla, la mezcla tiende a estar fuera de balance. Este problema preocupa al motor.
Como resultado, el vehículo no puede funcionar como de costumbre. Y a veces, puede ser una posible razón por la cual el automóvil no comienza justo después de apagar .
Mala eficiencia de combustible
Este caso y el fallido que se ejecuta anteriormente golpearon casi lo mismo. Una parte en la falla da como resultado una inexactitud de PCM.
Por lo tanto, su vehículo podría consumir más combustible de lo que suele hacer. En términos generales, el motor quema el combustible más rápido de lo habitual.
Conclusión
Para resumir, restablecer la batería del automóvil es qué hacer después de reemplazar primero el sensor de flujo de aire masivo . Además, el mantenimiento adecuado después de eso también contiene una clave.
Una mejor comprensión del conector eléctrico o cualquier producto fabricado ayudará a reducir el reemplazo.
Para obtener más apoyo, no dude en dejarnos una línea. Y volveremos pronto con muchos más escritos útiles.
