Hvad skal man gøre efter udskiftning af masseluftstrømssensor ? At foretage udskiftningen er kun den bedste idé med sikkerhed.
Mass Airflow (også MAF) sensor er en af de vigtigste motorkomponenter i køretøjsteknologi .
Denne del står mellem indsugningsmanifolden og et luftfilter. Og det deltager i det elektrotekniske brændstofindsprøjtningssystem.
Denne køretøjsdel beregner mængden af luft, der kommer ind i motoren. Ikke kun det, men denne beregning vedrører også mængden af injiceret brændstof, der er nødvendig til roterende maskiner .
Imidlertid kan en mislykket/forurenetmassestrømssensor føre til forkert beregning. Og det forårsager sandsynligvis mange yderligere skader over tid.
Som en løsning er udskiftning altid et must for at løse disse problemer. Således vælger mekanik ofte at erstatte de nye.
Før du lærer om , hvordan man ændrer en masseluftstrømssensor , hvad skal man gøre efter udskiftning af masseluftstrømssensor ?
Hvad skal man gøre efter udskiftning af masseluftstrømssensor?
. Du kan følge trinnene som nedenfor.- Sluk for motoren. Ingen kan afbryde batteriet uden at gøre dette trin. Vi foreslår også at bruge noget sikkerhedsudstyr såsom beskyttelsesbriller og handsker.
- Find batteriets negative terminal. Hvis du har svært ved det, lad os bede en mekaniker om en fordel. Han vil hjælpe med at bestemme den nøjagtige placering.
- Brug en skruenøgle til at løsne den negative terminalmøtrik.
- Fjern det negative forbindelsespunkt.
- Gentag processen med batteriets positive terminal.
- Frakobl batteriet. Selvom batteriet bliver helt afbrudt på dette tidspunkt, skal du fjerne det fra bakken. Det ekstra trin hjælper med at se, om batteriet har brug for en erstatning.
Så hvad sker der, hvis du afbryder masseluftstrømssensoren ?
Frakoblingen hjælper med at nulstille fabriksindstillingen og fjerne gamle parametre. På samme tid begynder det at registrere de nye data med den nye udskiftning.
Gør en ordentlig hyppig vedligeholdelse
Trin 1: Find luftindtagelsessystemet
Hver bil rammer ikke den samme, når det kommer til strukturering. Derfor foreslår vi at kontrollere reparationsmanualen for at vide nøjagtigt, hvor luftindtagssystemet er.
For eksempel ligger indtagelsen af en Ford E250 under hætten. Og det er ofte så beskidt.
Trin 2: At tage del luftindtagssystem for at finde MAF -sensor
Luftindtagssystemet består af rør lavet af plast eller metal. Ved at fjerne denne del vil du se en MAF -sensor placeret mellem motoren og filteret.
For eksempel har Ford -bilerne ofte denne del, der sidder bag filteret. Denne placering er ret let for dig at nå og fjerne.
Efter fjernelse af masseluftstrømssensor kan du kontrollere, om en udskiftning er i nød eller ej.
Trin 3: Rengøring af MAF -sensoren
- Start køretøjets motor. Mange chauffører ønsker bestemt ikke at gøre dette job uden luftfilter. Men det er stadig OK i kort tid (nogle minutter).
- Sprøjt den renere, du kan købe fra Hardlines (detailhandlere) . Og det er normalt, hvis motoren begynder at stoppe.
- Efter hver sprøjtningstid skal du bruge sprøjten til at forhindre, at motoren er i at trække vejret og betjening. Jo flere dele af MAF -sensoren du kan sprøjte, jo bedre bliver dette job udført.
Mens du udførte trin 3, kunne du se koden som OBD2 eller P2197. Det indikerer, at der er for meget luft, der kommer ind i motoren. Og dette beløb er ikke egnet til det aktuelle beløb, der leveres.
Men disse koder kommer under rengøringsprocessen. Derfor er det måske ikke det sande problem. Så det er sikkert for dig at ignorere dem i et stykke tid.
Trin 4: Genmontering af luftindtagssystemet
Nu er du færdig med rengøringen. Det er tid til at bekymre sig om, hvordan man installerer masseluftstrømssensor på det oprindelige sted.
Hvis det gamle luftfilter er for beskidt, foreslår vi at udskifte det nye. Geninstaller derefter alle dele en efter en, som når du adskiller dem.
Trin 5: Brug af en scanner til at rydde koderne
I trin 3 har vi allerede nævnt nogle koder. Nu kan du rydde dem alle med en scanner.
Hvornår har MAF -sensoren dårligt brug for en erstatning?
Bildelen for MAF, der overvåges af diagnosticeringen ombord, har en tendens til at arbejde med en reduktion i ydelsen over tid. Det er et normalt problem på grund af luftbevægelsesaktiviteten gennem køretøjsdele .
Med andre ord tilskynder denne proces affald og støv til at holde sig til masseluftsensorværktøjet og elektriske komponenter .
En beskidt konstruktion kan få MAF til at stoppe med at arbejde. Modeller som Toyota viser ofte en højere fiasko. Så det ville være bedst, hvis du fik dit køretøj kontrolleret af en mekaniker.
I tilfælde af efterfølgende symptomer er det tid til udskiftning af masseluftstrømssensoren .
Motorlys
Vi betragter det som et af de mest potente tegn på en mislykket bildel for MAF. Nogle gange påpeger det også flere andre problemer.
Så en mekanisk kontrol vil hjælpe med at have en nøjagtig konklusion, når du ser lyset.
Jerking/ tøven, når du accelererer
Misforstående løb
En anden ulempe, der kommer med en fejlbilleddel for MAF, er den misforstående løb.
Lad os forklare.
MAF kan uden en ordentlig operation påvirke PCM (stående for drivlinjekontrolmodulet) . Denne del administrerer køretøjer transmission, motor og andre systemer.
En forkert del fører sandsynligvis til, at PCMS misforstås om det nødvendige brændstofbeløb. Kort sagt kunne motoren køre med for lidt eller for meget brændstof.
Med andre ord er gashåndtaget ude af kontrol. Resultatet af denne ufuldstændige proces er en grov fejlagtig affyring.
Mager tomgang
Køretøjet ser ud til at kæmpe med magt og stall meget for nylig. Det er et problem, hvor for meget luft, men for lidt brændstof kommer ind i motoren. I flere dage har snavs bygget på MAFS -ledningen.
På grund af denne fiasko begynder forbrændingen inde i motorkomponenterne nedværdigende. Og du er nødt til at bede en bilindustri om hjælp.
Sort udstødningsrøg
En dårlig bildel for MAF kan også forkæle luft/brændstofblandingen.
Når man oplever en fiasko, har blandingen en tendens til at være off-balance. Dette problem viser motoren.
Som et resultat kan køretøjet ikke fungere som normalt. Og nogle gange kan det være en mulig grund til, at bilen ikke starter lige efter at have slukket .
Dårlig brændstofeffektivitet
Denne sag og den misfirende løb over ramte næsten det samme. En del af fejl resulterer i en unøjagtighed af PCM.
Derfor kunne dit køretøj forbruge mere brændstof, end det normalt gør. Generelt brænder motoren brændstoffet hurtigere end normalt.
Konklusion
For at opsummere er det at nulstille bilbatteriet , hvad man skal gøre efter udskiftning af masseluftstrømssensor først. Desuden har korrekt vedligeholdelse efter det også en nøgle.
En bedre forståelse af det elektriske stik eller eventuelle fremstillede varer vil hjælpe med at reducere udskiftningen.
For yderligere støtte, er du velkommen til at droppe os en linje. Og vi kommer snart tilbage med mange flere nyttige opskrivninger.
