ISO 9141 -koden er en del af køretøjets identifikationssystem. Denne kode relaterer direkte til CARS -kodelæser og præstationsspecifikationer.
Denne artikel beskriver ISO9141 -koden betydning og forklarer andre vigtige relaterede udtryk. Lad os afsløre ins og outs i denne kode og andre vigtige, relevante spørgsmål!
Hvad er ISO9141 -koden betydning?
Hvad er KWP2000 -koden, der betyder?
KWP2000, eller nøgleordsprotokollen 2000, er en kommunikationsprotokol til ombord bildiagnostik (OBD).
Det dækker OSI -modellerne sessionlaget vedrørende vedligeholdelse, afslutning og start af kommunikation mellem køretøjer.
Hvad er K-Line ISO 9141?
K-Line var en af de tidligste metoder til at komme ind i færdige biler elektroniske kontrolenheder (ECU) i 1990'erne.
På grund af dette var det inkluderet i det første sæt OBD -standarder og har været et krav lige siden.
Nu giver K-Line plads til CAN i splinternye projekter.
Hvad med K-line busser?
Busser som K-Line (eller tovejs-enkelttrådsbusser) anvendes til at opfylde det og industrielle kommunikationskrav.
De overfører data under et specifikt meddelelsesformat mellem netværkselementer med internetforbindelse i bilteknologier. ISO 9141 og ISO 14230 definerer det begge.
Om OBD
De kaldes også diagnostiske fejlkoder (DTC -koder) eller kontrollerer motorens lyskoder.
Når bilerne sensor sender unormale oplysninger til ECU, gemmer det dataene som en DTC (diagnostisk problemerkode). DTC identificerer problemerne natur og kilde ved hjælp af bogstaver og tal.
Derefter informerer ECU en problemdata via indikatorens dash -tavle -lys.
Hvis MIL (funktionsfejl indikatorlys eller kontroller motorlys) forbliver på, er problemet normalt forbundet med sikkerheds- og emissionsrelaterede systemer eller emissionsrelaterede diagnostiske problemkoder.
På fliphånden, når disse dash -lys tænder og blinker, betyder det et alvorligt problem, der kan ødelægge brændstofeffektivitetssystemet, brændstoftanktryk, batteri strøm, kontrolmodul, sele -stik, udstødningsgassensor, emissionskontrol til lette køretøjer, Kølevæske ventilatorafbryder, aktiv fejldiagnose, katalytisk konverter eller induktionsafsnit.
Alt i alt indikerer denne kritiske DTC -sag en alvorlig bilmekanisk fejl, der snart kan påvirke ydelsen og motorhastigheden.
I modsætning hertil viser ikke-kritiske DTC'er spørgsmål, der involverer kabineluftfiltre eller vinduesvaskervæskeniveauer. Sådanne problemer behøver ikke presserende fastgørelse.
Hvad er OBD-II-forbindelsesprotokoller?
Når der opstår en funktionsfejl, gemmer OBD-II motorfrysningsrammedata (eller driftsbetingelser).
Data fra frysningsramme repræsenterer informationsrammen, der er gemt i entusiastsystemets hukommelse, indtil koden er fast eller slettet.
Antag, at mere komplekse fejl, som hårde koder, der påvirker motoren eller katalytisk konverter, sker, før du håndterer den originale kode.
I dette tilfælde kan de originale frysestrammedata overskrives af Hard Codes Freeze Data.
Hvad er forskellene mellem OBD- og OBD-II-data (OBD-II-koder)?
Diagnostiske systemer ombord (OBD -signaler) forbinder en bilkonsol. Det fremkom i de første år af bilindustrien.
I mellemtiden forbindes OBD-II-standard fjernt med din bil. Det blev brugt i køretøjer i de tidlige 1990'ere.
Desuden består OBD-II-køretøjsdata af DTC (eller OBD) -systemet (krop, chassis, drivlinje og netværkskoder).
Kan jeg køre med min OBD tilsluttet?
At frakoble et OBD-II-scannerværktøj under kørsel er helt sikkert. For at undgå at skade din scanningssoftware, skal din bil køre, mens du diagnosticerer en motorkode.
Hvordan kan du få dine DTC'er (Diagnostics Problem Codes)?
Hvad er forskellene mellem et håndholdt scanningsværktøj og en OBD-kodelæser?
OBD -læsere og scanningsværktøjer arbejder sammen og læser koder fra køretøjerne OBD -port. En kodelæser viser DTC'er samt læser disse koder. Det er en enklere version af en scanner.
På den anden side lyder et scanningsværktøj, der verserer, generiske, producentspecifikke koder og leverer fejlfinding af tip.
Nogle avancerede scannere kan endda afspille og optage live-køretøjer dedikerede turdata, hvilket giver dig visuelle grafdata, parameter-id'er og netværksmeddelelsesramme-ID'er.
Kan jeg læse OBD -koder uden scannere?
Ja. Du kan se koderne uden en scanner fra diagnostiske tjenester. Ved hjælp af køretøjets tændingsnøgle og turens kilometertæller kan du få OBD -koden via menuen Køretøjer.
Husk, at proceduren kan variere baseret på producenterne. Du kan også tage din bil til Oreilly Auto Parts eller Autozone -butikker for en gratis kode læst.
Bundlinjen
Betydningen bag disse koder virker kryptisk, så det kan være udfordrende for alle, der er nye inden for bilproduktion. Vores forklaring af ISO9141 -koden betydning og andre relevante detaljer vil hjælpe.
For mere diskussion skal du notere noget ned og dele dette indlæg med andre, der om nødvendigt har de samme nødspørgsmål.
