ISO 9141 -koden er en del av identifikasjonssystemet for kjøretøyer. Denne koden knytter seg direkte til bilkodeleser og ytelsesspesifikasjoner.
Denne artikkelen beskriver ISO9141 -koden som betyr og forklarer andre viktige relaterte vilkår. La oss avduke inn- og outs i denne koden og andre viktige, relevante forhold!
Hva betyr ISO9141 -koden?
Hva er KWP2000 -koden som betyr?
KWP2000, eller søkeordprotokollen 2000, er en kommunikasjonsprotokoll for bildiagnostikk ombord (OBD).
Det dekker OSI -modellens øktlag for å vedlikeholde, avslutte og starte kommunikasjon mellom kjøretøyer.
Hva er K-Line ISO 9141?
K-linje var en av de tidligste metodene for å komme inn i fullførte biler elektroniske kontrollenheter (ECU) på 1990-tallet.
På grunn av dette ble det inkludert i det første settet med OBD -standarder og har vært et krav siden den gang.
Nå gir K-Line vei for Can i splitter nye prosjekter.
Hva med K-Line-busser?
Busser som K-Line (eller toveis enkelttrådbusser) er ansatt for å oppfylle IT og industrielle kommunikasjonskrav.
De overfører data under et spesifikt meldingsformat mellom nettverkselementer med internettforbindelse i bilteknologier. ISO 9141 og ISO 14230 definerer begge det.
Om obd
De kalles også diagnostiske problemkoder (DTC -koder) eller sjekk motorens lyskoder.
Når CARS -sensoren sender unormal informasjon til ECU, lagrer den dataene som en DTC (diagnostisk problemkode). DTC identifiserer problemene naturen og kilden ved hjelp av bokstaver og tall.
Deretter informerer ECU en problemdata via indikatorens dashbordlys.
Hvis MIL (funksjonsfeil indikatorlys eller sjekk motorlys) holder seg på, er problemet vanligvis forbundet med sikkerhet og utslippsrelaterte systemer eller utslippsrelaterte diagnostiske problemkoder.
På baksiden, når disse dashlysene slår på og blinker, betyr det et alvorlig problem som kan ødelegge drivstoffeffektivitetssystemet, drivstofftanktrykk, batteristrøm, kontrollmodul, sele -kontakt, avgassfensor, utslippskontroll for lette kjøretøyer, Kjølevantviftebryter, aktiv feildiagnose, katalytiske omformer eller induksjonsseksjoner.
Alt i alt indikerer denne kritiske DTC -saken en alvorlig bilmekanisk feil som snart kan påvirke ytelsen og motorhastigheten.
I kontrast viser ikke-kritiske DTC-er saker som involverer kabinluftsfilter eller vindusskivevæskenivå. Slike problemer trenger ikke presserende fiksing.
Hva er OBD-II-tilkoblingsprotokoller?
Når en funksjonsfeil oppstår, lagrer OBD-II motorens frysrammer (eller driftsforhold).
Frysammedata representerer informasjonsrammen som er lagret i entusiastsystemminnet til koden er løst eller slettet.
Anta at mer komplekse feil, som harde koder som påvirker motoren eller katalytisk omformer, skjer før du håndterer den opprinnelige koden.
I så fall kan de originale frysestammedataene overskrives av Hard Codes Freeze -data.
Hva er forskjellene mellom OBD- og OBD-II-data (OBD-II-koder)?
Diagnostiske systemer ombord (OBD -signaler) kobler en bilkonsoll. Det dukket opp i de første årene av bilindustrien.
I mellomtiden kobles OBD-II-standarden eksternt med bilen din. Den ble brukt i kjøretøyer på begynnelsen av 1990 -tallet.
Videre består OBD-II-kjøretøydata av DTC (eller OBD) -systemet (Body, Chassis, PowerTrain og Network Codes).
Kan jeg kjøre med OBD -plugget til?
Det er helt trygt å koble et OBD-II-skannerverktøy mens du kjører. For å unngå å skade skanneprogramvaren din, bør bilen din kjøre mens du diagnostiserer en motorkode.
Hvordan kan du få DTC -er (diagnostikk -problemkoder)?
Hva er forskjellene mellom et håndholdt skanneverktøy og en OBD-kodeleser?
OBD -lesere og skanneverktøy fungerer sammen og leser koder fra kjøretøyene OBD -porten. En kodeleser viser DTC -er og leser disse kodene. Det er en enklere versjon av en skanner.
På den annen side leser et skanneverktøy ventende, generiske, produsentspesifikke koder og leverer feilsøkingstips.
Noen avanserte skannere kan til og med spille av og registrere levende kjøretøy dedikerte turdata, og gi deg visuelle grafdata, parameter-ID-er og ID-er med nettverksmelding.
Kan jeg lese OBD -koder uten skannere?
Ja. Du kan se kodene uten en skanner fra diagnostiske tjenester. Ved hjelp av antennelsesnøkkelen til kjøretøyene og Trip -kilometertelleren, kan du få OBD -koden via menyen Vehicles.
Husk at prosedyren kan variere basert på produsentene. Du kan også ta bilen din til Oreilly bildeler eller autozone -butikker for en gratis kode.
Bunnlinjen
Betydningen bak disse kodene virker kryptisk, så det kan være utfordrende for alle som er nye for bilproduksjon. Vår forklaring av ISO9141 -kodebetydningen og andre relevante detaljer vil hjelpe.
For mer diskusjon, noter noe ned og del dette innlegget med andre som har de samme nødspørsmålene om nødvendig.
