At bevæge sig på glatte veje er altid en besættelse for mange mennesker, fordi de er tilbøjelige til utilsigtede hændelser.
Dette er grunden til, at din bil har brug for en trækkraftbalancer til situationer som denne. Blandt dem er Limited Slip vs Posi de mest populære muligheder.
Så hvad er forskellen mellem dem? Vi afslører det i de næste sektioner!
Hvad er posi -trækkraft og begrænset slip?
LSD øger trækkraft, reducerer træk og gør det lettere for dit køretøj at overvinde dårligt terræn uden at øge driftskraft.
Posi
Hvad er forskellene mellem begrænset slip vs posi?
Posi -trækkraft vs begrænset slip er den type differentielle versioner, der er ansvarlige for at regulere rotationshastigheden på en bil.
Når alt kommer til alt er der stadig visse forskelle mellem disse to typer detaljer med hensyn til design- og produktionsstruktur og arbejdsmetoder.
Den første handler om design. Da den sande forskel er en detalje, som Chevrolet -modeller specifikt designet til sine modeller, har den en lidt anden konstruktion end den type forskellige varianter.
Afhængig af versionen kan den være spiral, mekanisk eller ethvert andet design.
Hvad angår, hvordan det fungerer, posi bageste sanser og analyser, hvilket hjul der har mere trækkraft, når et dæk sidder fast eller er skredet. Det overfører strøm til dette hjul.
Dernæst overfører den strøm til den anden, indtil begge dæk har lige kontrol. Dette er ideelt til chauffører, der ofte rejser på mudrede eller glatte ruter.
Den begrænsede slip stabiliserer på den anden side hastigheden mellem hjulene ved at begrænse mængden af strøm, som trækhjulet modtager sammenlignet med den revolution, der glider.
Dette hjælper meget, når man hjørner, da det forhindrer dæk med dårlig trækkraft.
Hvad er fordele ved begrænsede slipdifferentier?
At forstå fordele og ulemper nedenfor vil hjælpe dig med at have mere grundlag, når du vælger.
Fordele
Når du rejser på ru eller glatte veje, er glidning og rotation af dækene uundgåelige, især når de hjørner.
Delen vil hjælpe med at begrænse dette markant for at begrænse de mulige risici.
Mindre slibende
Denne enhed hjælper med at afbalancere trækkraft fra reservehjulene og overføre den til de andre, der griber vejen.
Det er som en friktionsmodifikator på vejforholdene, der forhindrer ujævnt dækslitage . Uden det ville dækkene snurre og slid meget hurtigt ud.
Den begrænsede slip hjælper også med at lindre tryk og belastning på akslerne under rotation, fordi den kan rotere i forskellige hastigheder.
Differentialbevægelse reducerer slid bedre sammenlignet med biler med normal bevægelse.
Fornuftig pris
Den gode nyhed for chauffører er, at opgradering af et køretøj med denne del ikke kræver for meget ekstra omkostninger.
Afhængigt af reparationscentret vil prisen variere lidt, men i gennemsnit vil den variere fra 600 - 1200 dollars for originalt udstyr.
Sammenlignet med de sikkerhedsfordele, det bringer, er dette et nummer, der ikke kræver meget tanke.
Ulemper
Selvom denne del overfører noget af kraften til hjulene, der har mistet trækkraft, kan den ikke levere den kontinuerligt.
Når de andre dæk mister trækkraft, overføres differentieringshuset mere strøm og kan trække bilen sidelæns.
Ikke alle er de samme
Afhængig af hver version er design af LSD ikke fastgjort i en bestemt form.
Udover typen med fast værdi er der mange andre variationer af drejningsmomentfølsomme, elektronisk kontrollerede og hastighedsfølsomme. De kan kontrollere køretøjet på forskellige måder.
Så når du vil installere eller udskifte, skal du vælge den rigtige type, som din bil har brug for og originalt udstyr.
Hvad er positive og negativer i posi bagenden?
Er begrænset slip god til racing?
Både racing og erhvervskøretøjer har et moderne design, men går i to forskellige retninger. Racingmotorer fokuserer hovedsageligt på, hvordan man optimerer med hensyn til hastighed og strøm.
Med denne kundegruppe behøver komforten og det indre af bilen ikke at være for sofistikeret og luksuriøs.
De er interesserede i, om præstationsbilerne er stærke nok til at give chaufføren en følelse af spænding, når de hjørner i høj hastighed.
Derfor vil design af drag racing -biler være lidt anderledes end de populære modeller. Imidlertid er en begrænset glidende diff stadig et must-have for løb.
Denne del giver racere mulighed for at få det bedste ud af selv på dårlige veje som rampestil for at sikre sikkerhed og outrun rivaler.
Uanset landskabets terræn og kompleksitet kan det endda hjælpe dig med at forbedre din præstation og spare tid på målstregen - det vigtigste i konkurrencer.
At anvende en begrænset slip på bilen spiller også en vigtig rolle, når et bestemt hjul pludselig mislykkes og mister trækkraft.
Denne mangel på trækkraftkompensation giver ryttere mulighed for at krydse våde eller ru veje let.
