A merge pe drumuri alunecoase este întotdeauna o obsesie pentru mulți oameni, deoarece sunt predispuși la incidente nedorite.

Acesta este motivul pentru care mașina dvs. are nevoie de un echilibrator de tracțiune pentru situații de genul acesta. Printre ele, alunecarea limitată și POSI sunt cele mai populare opțiuni.

Deci, care este diferența dintre ei? O vom dezvălui în secțiunile următoare!

Ce este Posi Traction și alunecare limitată?

Acest lucru ajută la distribuirea forței de transmisie potrivită către roțile de conducere, între echilibru și funcționare stabilă pentru vehicul.

LSD crește tracțiunea, reducând tracțiunea și facilitând mai ușor pentru vehiculul dvs. să depășească terenul prost, fără a crește puterea de operare.

Posi

Prin combinarea încărcărilor, acest tip de diferențial ajută fiecare roată să se rotească la viteza sa.

Care sunt diferențele dintre alunecarea limitată vs POSI?

Care sunt pro -contra contra diferențelor de alunecare limitate?

Reducerea puterii poate fi de mare valoare atunci când șoferul încearcă să profite la maxim de mașina în curse.

Tracția pe care o produce adevărata locuință diferențială este mai mare, astfel încât va ajuta la creșterea semnificativă a vitezei și performanței mașinilor.

Mai sigur

Îmbunătățirea tracțiunii alunecării limitate oferă șoferului un control mai bun al vehiculului.

Atunci când călătoriți pe drumuri accidentate sau alunecoase, alunecarea și rotirea anvelopelor sunt inevitabile, mai ales atunci când viraj.

Partea va ajuta la limitarea semnificativă a acestui lucru pentru a limita riscurile posibile.

Mai puțin abraziv

Această unitate ajută la echilibrarea tracțiunii de pe roțile de rezervă și la transferul acesteia către celelalte care strâng drumul.

Este ca un modificator de frecare în condițiile rutiere, împiedicând uzura neuniformă a anvelopelor . Fără ea, anvelopele s -ar învârti și s -ar purta foarte repede.

Alunecarea limitată ajută, de asemenea, la ameliorarea presiunii și la încordarea asupra arborelor în timpul rotației, deoarece se poate roti la diferite viteze.

Mișcarea diferențială reduce uzura mai bună în comparație cu mașinile cu mișcare normală.

Preț rezonabil

Vestea bună pentru șoferi este că modernizarea unui vehicul cu această parte nu necesită prea mult cost suplimentar.

În funcție de centrul de reparații, prețul va varia puțin, dar, în medie, va varia între 600 și 1200 de dolari pentru echipamente originale.

În comparație cu beneficiile de siguranță pe care le aduce, acesta este un număr care nu necesită prea multă gândire.

Contra

Incapabil să transmită puterea completă

Când o anumită roată are tracțiune, această unitate nu poate oferi forță deplină. Va trebui totuși să împartă o cantitate mică de energie între cei fără tracțiune.

Nu poate asigura o putere 100% unei roți.

Dificil de gestionat tracțiunea

Nu este întotdeauna posibil ca șoferii să prezică cum va acționa tracțiunea atunci când călărește pe un teren accidentat, nisip și noroi.

Deși această parte transmite o parte din puterea roților care au pierdut tracțiunea, nu o poate furniza continuu.

Când celelalte anvelope pierd tracțiunea, carcasa diferențială transferă mai multă putere și poate trage mașina în lateral.

Nu toate sunt la fel

În funcție de fiecare versiune, designul LSD nu este fixat într -o anumită formă.

Pe lângă tipul cu valoare fixă, există multe alte variații ale cuplului sensibil la cuplu, controlat electronic și sensibil la viteză. Aceștia pot controla vehiculul în moduri diferite.

Așadar, atunci când doriți să instalați sau să înlocuiți, alegeți tipul potrivit de care are nevoie mașina dvs. și echipamentul original.

Care sunt pozitive și negative ale capătului din spate POSI?

Acest tip de diferențial este de mare ajutor pentru șoferi, mai ales atunci când apar situații foarte nefericite pe drum. Ajută la creșterea controlului vehiculului pe orice teren complex.

Un alt plus este că arde mai puțin atunci când rotația anvelopelor este inegală. De asemenea, acceptă blocarea roților și ajută la îmbunătățirea ciclului.

Cu toate acestea, cantitatea variabilă de cuplu este ușor de eliminat anvelopa , iar costul de reparație este, de asemenea, destul de scump. Acest echipament original este destul de scump, dar este un plus atât de necesar.

Este o alunecare limitată pentru curse?

Indiferent de terenul și complexitatea peisajului, chiar vă poate ajuta să vă îmbunătățiți performanța și să economisiți timp pe linia de sosire - cel mai important lucru în competiții.

Aplicarea unei alunecări limitate pe mașină joacă, de asemenea, un rol important atunci când o anumită roată eșuează brusc și pierde tracțiunea.

Această lipsă de compensare a tracțiunii permite călăreților să traverseze cu ușurință drumurile umede sau accidentate.

Concluzie

Cele două tipuri de diferențe pe care le -am analizat mai sus diferă ușor prin structură și expresie. Pro și contra contra alunecării limitate față de POSI sunt, de asemenea, destul de similare.

Alegerea depinde de scopul utilizării și de tipul de vehicul.