Å bevege seg på glatte veier er alltid en besettelse for mange mennesker fordi de er utsatt for utilsiktede hendelser.

Dette er grunnen til at bilen din trenger en trekkbalanse for situasjoner som denne. Blant dem er Limited Slip vs Posi de mest populære alternativene.

Så hva er forskjellen mellom dem? Vi vil avsløre det i de neste seksjonene!

Hva er posi trekkraft og begrenset glid?

Posi

Den første handler om design. Siden den sanne differensialen er en detalj som Chevrolet -modeller spesielt designet for sine modeller, har den en litt annen konstruksjon enn typen differensialvarianter.

Avhengig av versjonen kan det være spiral, mekanisk eller annen design.

Når det gjelder hvordan det fungerer, er det bakre sanser og analyser hvilket hjul som har mer trekkraft når et dekk sitter fast eller skrenset. Det vil overføre strøm til dette hjulet.

Deretter vil den overføre strøm til den andre til begge dekkene har lik kontroll. Dette er ideelt for sjåfører som ofte reiser på gjørmete eller glatte ruter.

Den begrensede glippen, derimot, stabiliserer hastigheten mellom hjulene ved å begrense mengden strøm trekkhjulet mottar sammenlignet med revolusjonen som glir.

Dette hjelper mye når du hjørner, da det forhindrer dekk med dårlig trekkraft.

Hva er fordeler med begrensede glidedifferensialer?

Hastighetene på de indre hjulene har en tendens til å rotere saktere og bevege seg mindre enn de ytre.

Du trenger nå denne typen differensial til å falle i hastighetsforskjell, som justerer mengden strøm som sendes til alle hjulene for å justere og holde seg synkronisert.

Dette er et stort pluss fordi hastighetsforskjellen uten det øker og gjør det vanskelig for bilen til hjørnet.

I noen tilfeller kan kjøretøyet også velte hvis sjåføren tar en skarp og rask sving.

Energieffektivitet

Begrenset slip er de ideelle utstyrsprodusentene av biler med høy ytelse velger ofte.

Denne delen bidrar betydelig til at kjøretøyene retardasjonen er i gang når en sportsbil hjører i høy hastighet.

Kraftreduksjonen kan være av stor verdi når sjåføren prøver å få mest mulig ut av bilen i løp.

Traction som det sanne differensialhuset produserer er høyere, så det vil bidra til å øke bilens hastighet og ytelse betydelig.

Sikrere

Forbedring av trekkraft av begrenset glid gir sjåføren bedre kjøretøykontroll.

Når du reiser på grove eller glatte veier, er glidning og rotasjon av dekkene uunngåelig, spesielt når du hjørner.

Delen vil bidra til å begrense dette betydelig for å begrense de mulige risikoene.

Mindre slitende

Denne enheten hjelper til med å balansere trekkraft fra reservehjulene og overføre den til de andre som griper veien.

Det er som en friksjonsmodifiserer på veiforholdene, og forhindrer ujevn dekkslitasje . Uten det ville dekkene snurre og slite ut veldig raskt.

Den begrensede glippen hjelper også med å lindre trykk og belastning på sjaktene under rotasjonen fordi den kan rotere i forskjellige hastigheter.

Differensiell bevegelse reduserer slitasje bedre sammenlignet med biler med normal bevegelse.

Fornuftig pris

Den gode nyheten for sjåførene er at å oppgradere et kjøretøy med denne delen ikke krever for mye ekstra kostnad.

Avhengig av reparasjonssenter vil prisen variere litt, men i gjennomsnitt vil den variere fra 600 - 1200 dollar for originalt utstyr.

Sammenlignet med sikkerhetsfordelene det bringer, er dette et tall som ikke krever mye tanke.

Ulemper

Kan ikke overføre full kraft

Når et visst hjul har trekkraft, kan ikke denne enheten gi full kraft til den. Det vil fortsatt måtte dele en liten mengde energi blant dem uten trekkraft.

Det kan ikke gi 100% kraft til ett hjul.

Vanskelig å håndtere trekkraft

Det er ikke alltid mulig for sjåførene å forutsi hvordan trekkraft vil handle når de sykler i grovt terreng, sand og gjørme.

Selv om denne delen overfører noe av kraften til hjulene som har mistet trekkraft, kan den ikke levere den kontinuerlig.

Når de andre dekkene mister trekkraft, overfører differensialhuset mer kraft og kan trekke bilen sidelengs.

Ikke alle er de samme

Avhengig av hver versjon, er ikke utformingen av LSD fast i en viss form.

Foruten den faste verdi-typen, er det mange andre varianter av dreiemomentfølsomme, elektronisk kontrollerte og hastighetsfølsomme. De kan kontrollere kjøretøyet på forskjellige måter.

Så når du vil installere eller erstatte, velg riktig type som bilen din trenger og originalt utstyr.

Hva er positive og negativer av Posi bakenden?

Et annet pluss er at det brenner mindre når rotasjonen av dekkene er ujevn. Den støtter også hjullåsing og hjelper til med å forbedre syklusen.

Imidlertid er den variable mengden dreiemoment lett å veve ut dekket , og reparasjonskostnadene er også ganske dyr. Dette originale utstyret er ganske kostbart, men er et sårt tiltrengt tillegg.

Er begrenset glipp bra for racing?

Denne mangelen på trekkompensasjon gjør at syklistene kan krysse våte eller røffe veier.

Konklusjon

De to typene differensialer vi analyserte ovenfor, skiller seg litt ut i struktur og uttrykk. Fordeler og ulemper med begrenset slip vs Posi er også ganske like.

Valget avhenger av formålet med bruk og type kjøretøy.