Auf rutschigen Straßen zu bewegen ist für viele Menschen immer eine Besessenheit, da sie anfällig für unbeabsichtigte Vorfälle sind.
Aus diesem Grund braucht Ihr Auto einen Traktionsausgleich für solche Situationen. Unter ihnen sind begrenzte Slip -vs -Posi die beliebtesten Optionen.
Also, was ist der Unterschied zwischen ihnen? Wir werden es in den nächsten Abschnitten preisgeben!
Was ist POSI -Traktion und begrenzter Ausrutscher?
Dies hilft, die richtige Übertragungskraft auf die Antriebsräder zwischen dem Gleichgewicht und dem stabilen Betrieb für das Fahrzeug zu verteilen.
LSD erhöht die Traktion, verringert den Luftwiderstand und erleichtert Ihrem Fahrzeug, schlechtes Gelände zu überwinden, ohne die Betriebsleistung zu erhöhen.
Posi
Das Antriebsrad am Ende der sich bewegenden Welle dreht den Zahnradring und überträgt die Stromversorgung an die Differentialgehäusegetriebe.
Durch die Kombination von Lasten hilft diese Art von Differential, dass jeder Rad mit seiner Geschwindigkeit dreht.
Was sind die Unterschiede zwischen begrenztem Schlupf gegen POSI?
Dies hilft viel bei der Kurve, da es Reifen mit schlechter Traktion verhindert.
Was sind Vornäher von begrenzten Slip -Differentialen?
Die Stromverringerung kann von großem Wert sein, wenn der Fahrer versucht, das Auto in Rennen optimal zu nutzen.
Die Traktion, die das wahre Differentialgehäuse produziert, ist höher. Daher wird die Geschwindigkeit und Leistung der Autos erheblich erhöht.
Sicherer
Die Verbesserung der Traktion des begrenzten Schlupfes gibt dem Fahrer eine bessere Fahrzeugkontrolle.
Wenn Sie auf rauen oder rutschigen Straßen reisen, sind das Schlupf und die Rotation der Reifen unvermeidlich, insbesondere in der Kurve.
Der Teil wird dies erheblich einschränken, um die möglichen Risiken zu begrenzen.
Weniger abrasiv
Diese Einheit hilft, die Traktion von den Ersatzrädern auszugleichen und sie auf die anderen zu übertragen, die die Straße greifen.
Es ist wie ein Reibungsmodifikator unter Straßenbedingungen, der ungleichmäßige Reifenverschleiß verhindert. Ohne sie würden sich die Reifen drehen und sich sehr schnell abnutzen.
Der begrenzte Schlupf lindert auch den Druck und die Dehnung der Wellen während der Drehung, da er bei verschiedenen Geschwindigkeiten drehen kann.
Die Differentialbewegung reduziert den Verschleiß besser im Vergleich zu Autos mit normaler Bewegung.
Angemessener Preis
Die gute Nachricht für Fahrer ist, dass das Aufrüsten eines Fahrzeugs mit diesem Teil nicht zu viel zusätzliche Kosten erfordert.
Abhängig vom Reparaturzentrum variiert der Preis ein wenig, liegt jedoch im Durchschnitt zwischen 600 und 1200 Dollar für Originalausrüstung.
Im Vergleich zu den Sicherheitsvorteilen, die sie mit sich bringt, ist dies eine Zahl, die nicht viel darüber nachgedacht hat.
Nachteile
Volle Stromversuche kann nicht übertragen werden
Wenn ein bestimmtes Rad eine Traktion hat, kann diese Einheit keine volle Kraft liefern. Es muss noch eine kleine Menge Energie unter diejenigen ohne Traktion teilen.
Es kann nicht 100% Strom für ein Rad liefern.
Es ist schwierig, Traktion zu verwalten
Es ist nicht immer möglich, dass die Fahrer vorhersagen, wie Traktion beim Fahren auf rauem Gelände, Sand und Schlamm wirken wird.
Obwohl dieser Teil einen Teil der Leistung auf die Räder überträgt, die die Traktion verloren haben, kann er ihn nicht kontinuierlich liefern.
Wenn die anderen Reifen an Traktion verlieren, überträgt das Differentialgehäuse mehr Strom und kann das Auto seitlich ziehen.
Nicht alle sind gleich
Abhängig von jeder Version wird das Design des LSD nicht in einer bestimmten Form festgelegt.
Neben dem Typ mit festem Wert gibt es viele andere Variationen von Drehmomentsensitiven, elektronisch gesteuert und geschwindiger sensitiv. Sie können das Fahrzeug auf unterschiedliche Weise steuern.
Wenn Sie also installieren oder ersetzen möchten, wählen Sie den richtigen Typ, den Ihr Auto benötigt, und die Originalausrüstung.
Was sind positive und negative Negative des hinteren Ende?
Diese Art von Differential ist für die Fahrer von großer Hilfe, insbesondere wenn sehr unglückliche Situationen auf der Straße auftreten. Es hilft, die Fahrzeugkontrolle in jedem komplexen Gelände zu erhöhen.
Ein weiteres Plus ist, dass es weniger brennt, wenn die Drehung der Reifen uneben ist. Es unterstützt auch die Radsperrung und verbessert den Zyklus.
Die variable Menge an Drehmoment ist jedoch leicht aus dem Reifen zu werden , und die Reparaturkosten sind ebenfalls ziemlich teuer. Diese ursprüngliche Ausrüstung ist ziemlich teuer, ist aber eine dringend benötigte Ergänzung.
Ist ein begrenzter Ausrutscher gut zum Rennen?
Unabhängig vom Gelände und der Komplexität der Landschaft kann es Ihnen sogar helfen, Ihre Leistung zu verbessern und Zeit in der Ziellinie zu sparen - das Wichtigste bei Wettbewerben.
Das Auftragen eines begrenzten Ausrutschers auf das Auto spielt auch eine wichtige Rolle, wenn ein bestimmtes Rad plötzlich fehlschlägt und an der Traktion verliert.
Diese mangelnde Traktionskompensation ermöglicht es den Fahrern, leicht feuchte oder raue Straßen zu überqueren.
Abschluss
Die beiden Arten von Differentialen, die wir oben analysiert haben, unterscheiden sich in Struktur und Expression geringfügig. Die Vor- und Nachteile von begrenztem Slip gegenüber POSI sind ebenfalls ziemlich ähnlich.
Die Wahl hängt vom Gebrauchszweck und der Art des Fahrzeugs ab.
