Bildækstøj er på ingen måde usædvanligt. De kontakter trods vejoverflader næsten hvert sekund, og gummifriktionen kan generere dunkende dæklyde fra tid til anden.
Men underlig lyddækstøj ved lav hastighed er kun en anden historie, hvilket sandsynligvis indikerer mere alvorlige problemer med bilsystemet.
Ingen problemer; Vores artikel vil adressere almindelige grunde bag dækstøj med lav hastighed . Lad os dykke ind!
Hvad er de almindelige årsager til dækstøj i lav hastighed? Måder at ordne dem på
Og nej, brug ikke all-purpose WD40 eller gammel olie; Der kræves stærkere opløsninger, såsom anti-seize-produkter eller moly pasta-design til høje temperaturer.
Eksperter foreslår at anvende dem på puderne tilbage på hvert sko -kontaktpunkt. Læg ikke disse væsker på puderne selv - da bremserne måske ikke reagerer godt på dem og fungerer endnu mere dårligt.
Dårlig bremseklodsmaterialer
Hvad ellers er den potentielle skyldige end dårlig smøring? Det kan være puderne selv, som gennemgår alvorlige tekniske problemer på grund af den materielle type, som producenterne valgte for dem.
Specifikt, da puderne forventes at absorbere det meste af friktion og varme, skal uanset hvilke materialer de er lavet af, have fulde muligheder for at modstå friktion/varme perfekt.
Rustet metal er bestemt ikke et af dem, men det er ekstremt almindeligt i lavere kvalitet, eftermarkedspuder.
Når de forværres, skraber metaller højt på dine bremser rotorer og skaber forfærdelige knirkende lyde. Og værre, det er ikke engang slutningen af historien!
Nogle gange forventes visse bremsekloddesign at generere lyde, hvilket betyder, at lydene, der kommer fra dem, betragtes som en norm i disse tilfælde.
Derfor, når man hører skrigende lyde, antager uerfarne ryttere ofte, at der ikke er noget usædvanligt med bremserne og fortsætter med at køre uden at inspicere problemet yderligere.
Først når bilen går i stykker helt, er de klar over, hvad der lige er sket!
Hvad skal man gøre?
Naturligvis ønsker ingen at blive sat i sådanne situationer; Men hvis de ankommer, er det eneste valg, du har, at udskifte bremseklodser.
Der er ingen anden metode at vælge imellem - da i teorien gennemgår de nuværende, du har ikke nogen forringelse. Deres materialer må have været dårlige lige fra starten.
Når du gennemser udskiftninger af bremsepude i dækbutikker, skal du lære af dine tidligere fejl og være nøje opmærksom på deres materialer denne gang.
At lære, hvilke stoffer de indeholder, vil sikre korrekt drift og ingen høj støj fra dæk under kørsel .
Nogle af vores favoritmaterialetyper til alle tider er organiske, såsom Kevlar, gummi, fiber, harpiks eller en blanding af alle disse muligheder.
Humming støj
Defekt hjulbærende
I de fleste tilfælde forventes et hjulbærende at udføre to vigtige opgaver:
- Tillader behagelig dækrotation til samlingen
- Hold aksen korrekt lige
Derfor er det let at se, hvornår det begynder at blive forværret, hvilket forårsager brumming og slibning af lyde fra aksen/dæksystemet. Andre nøglesymptomer til at identificere en beskadiget stålkugleforbindelse eller hjulbærende inkluderer:
- Klik på eller bankende støj, der kommer fra dæk i hjørner
- Stønende lyde, når du kører lige
- Vibrationer fra rattet
Dine defekte lejer har givet disse rum øgede stammer. Hver gang du navigerer i snoede veje, øges den radiale kraft på dårlige lejer kun, hvilket resulterer i højere og støjende lyde.
Hvad skal man gøre?
Glem ikke at spørge dig selv: Har din bil fundet høje påvirkninger (Eks: huller)? Eller er baghjulene dårligt oppustet?
Hvis det er tilfældet (hvilket er meget, meget sandsynligt), er den bedste løsning til at modvirke disse problemer at få dem til at justere/afbalancere eller erstattes fuldstændigt, afhængigt af mekanikdiagnosen.
Dækmateriale af lav kvalitet
Forkert justering og underinflation er de mest almindelige årsager bag ujævn slid; Men nogle gange stammer problemet også fra materialerne selv.
Vejdæk med inkonsekvente nedslidte satser vil sandsynligvis være lavet af mindre end standardstoffer, især ved styreknokken, hvilket gør dem så meget mere sårbare over for skader.
Og de vil endda nedbryde hurtigere på ru terræn (Eks: bjerge, off-road løb, mudder osv.).
Når gummien eroderer og genererer mere friktion på vejen end nødvendigt, vil du høre konstant, højt dækstøj, når du kører langsomt.
Hvad skal man gøre?
Udskift alle fire hjul (ikke kun dem med mere nedslidt dækbane). Tøv ikke med at bruge lidt mere på materialer af høj kvalitet med premium og holdbare materialer.
Husk også at afbalancere dine dæk hver 5000 miles.
Slibende lyde
Transmissionsproblemer
Selvom slibningerne måske lyder tæt på motoren, er de ikke faktiske motorlyde.
I stedet kan din biloverførsel være den skyldige, især automatiske, hvor slibning er et mere alvorligt problem.
Vær nøje opmærksom på lydevolumener. Er de konstante og lavt?
Chancerne er kun koblingen er defekt (det er på ingen måde billig, men stadig meget bedre end hele transmissionen).
I mellemtiden stammer høje tænder sandsynligvis fra gnidning af gear tænder, der er resultatet af væsker med lav transmission.
Hvad skal man gøre?
Har enten hele transmissionen fast (til høje støjende dæk) eller udskift koblingen (i tilfælde af lavt lyde).
Beskadiget forskel
En bilforskel modtager transmissionskraft og distribuerer den korrekt til de rigtige hjul på det rigtige tidspunkt.
Ikke underligt, at deres funktion ujævnheder og manglende løbende nuværende forårsager ny dækstøj ved lav hastighed !
Nogle hævder måske, at lydene simpelthen kan stamme fra udstødningsskrappen, varmeskærme eller katalytiske omformere i forhjulsbiler.
Så prøv at lytte nøje; Hvis støjene er højt og lyder som et udtalt grynt, er din forskel faktisk den grundlæggende årsag. Ellers behøver du ikke at bekymre dig for meget om dem.
Hvad skal man gøre?
Rengør differencen med soapi-løsninger af høj kvalitet, før du tager din bil til mekanik for yderligere diagnose og behandling. Gør det så hurtigt som muligt!
Brudte CV -led eller dårligt hjulbærende
CV -samlinger (kort for konstant hastighed) er bindeanordningen mellem hjulene og din transmission.
Når de lider af skade, vil slibning af lyde fra dine hjul være sandsynligt, hvilket kun bliver mere fremtrædende, når bilen tager yderligere vendinger.
Nogle mennesker fejler CV -fælles lyde for dem fra forskellen. Igen er spidsen at lytte nøje til andre lyde.
Er der også lyde fra at gnide dæk? Chancerne er, at dine CV -samlinger - i stedet for differentialet - er problematiske.
Et beskadiget hjulleje er også en mulig årsag, selvom det er meget mindre almindeligt. Da disse lejer er beregnet til at reducere friktion, vil deres strukturelle svigt medføre overdreven lyde.
Hvad skal man gøre?
Ødelagte CV -led eller lejer er ud over at fikse; Det eneste valg, der er tilbage, er at erstatte dem så snart du kan.
Defekte generatorer
Ligesom hjullejer er generatorer dele af det roterende system, der skaber friktion og omdanner mekanisk strøm til elektricitet.
Da mange rotationer er involveret, ankommer de med robuste kuglelejer for at fortsætte med at slibe lyde i skak.
Drivere, der lider af slibende lyde under drev med lav hastighed, kan muligvis være nødt til at dobbeltkontrol deres generatorer.
At forsømme at gøre det får kun støjen til at blive højere (til det punkt, at det ikke længere slibes; du vil høre ligefrem brøler!).
Hvad skal man gøre?
Er hele generatoren defekt? Udskift det derefter med nye. Men hvis kun deres kuglelejer har brug for behandling, skal du bede mekanik om at ordne dem.
Slidte bremser
Gør din bil ingen lyde, når du kører - men bliver med at slibe, når køretøjet er aftaget eller trukket til et fuldt stop?
Dine bremser er sandsynligvis slidte, hvilket efterlader et enormt kløft mellem rotorerne og caliprene. Metaller gnider mod hinanden på steder, de ikke skal!
Hvad skal man gøre?
Nogle gange er sagen så enkel som en fast bremsepude ; Pump din bremse flere gange for at få den ud.
Men hvis støjen fortsætter, selv efter det, skal du tage din bil til bilmekanik og få dem til at ændre de dårlige dæk.
Popping/droning lyde
Slap luft
Årsagen til at sprænge lyde (som lyder som en bobleindpakning er udarbejdet over din bil) kan være den trykluft, der ofte er fanget mellem slidbanerne.
Det slipper ud, mens dine hjul ruller og genererer enorme lyde under slidbaneblokke.
Hvad skal man gøre?
Skift til andre biltyper med mindre slidbanemønstre/blokke. Husk at rotere dækkene, mens du er ved det!
Slidte ophængskomponenter
Eksperter omtaler dette symptom som fjeret, hvilket betyder, at dækophæng er blevet båret, hvilket får din bil til at hoppe og hoppe i stedet for at rulle glat.
Hvad skal man gøre?
Få suspensionssystemet rettet af fagfolk. Da defekt suspension også påvirker dækets ydeevne, skal du bede eksperterne om at kontrollere, om der også er behov for dækændringer.
FAQS
Konklusion
Alle almindelige grunde til dækstøj i lav hastighed - sammen med passende løsninger til hver - er blevet anført.
Husk dem for at frigøre både dig selv og din bil fra de forfærdelige lyde! For mere støtte til bildæk, der laver støj, når du kører , er Bryans -indbakke altid åben.
