Bildäckbrus är inte på något sätt ovanligt. De kontaktar trots allt vägytor nästan varje sekund, och gummifriktionen kan generera dunkande däckljud då och då.
Men konstigt ljudbuller med låg hastighet är bara en annan historia, vilket förmodligen indikerar mer allvarliga problem med bilsystemet.
Inga problem; Vår artikel kommer att ta itu med vanliga skäl bakom däckbrus med låg hastighet . Låt oss dyka in!
Vilka är de vanliga orsakerna till däckbrus med låg hastighet? Sätt att fixa dem
Lyckligtvis är problemet ganska enkelt att ta itu med: allt du behöver är en smörjförening av hög kvalitet.
Och nej, använd inte WD40 eller gammal olja; Starkare lösningar krävs, såsom anti-size-produkter eller moly pasta-design för höga temperaturer.
Experter föreslår att du applicerar dem på kuddarna tillbaka vid varje skokontaktpunkt. Lägg inte dessa vätskor på kuddarna själva - eftersom bromsarna kanske inte reagerar bra på dem och fungerar ännu mer dåligt.
Dåliga bromsbeläggsmaterial
Vad mer är den potentiella skyldigheten annan än dålig smörjning? Det kan vara själva kuddarna, som genomgår allvarliga tekniska problem på grund av den materialtyp som tillverkarna valde för dem.
Specifikt, eftersom kuddarna förväntas ta upp det mesta av friktionen och värmen, måste oavsett material de är gjorda ha fulla kapacitet för att motstå friktion/värme perfekt.
Rostad metall är verkligen inte en av dem, men det är extremt vanligt i lägre klass, eftermarknadsunderlag.
När de försämras kommer metaller att skrapa högt på dina bromsar och skapa hemska skrikande ljud. Och värre, det är inte ens slutet på historien!
Ibland förväntas vissa bromsbeläggskonstruktioner generera ljud, vilket innebär att ljuden som kommer från dem betraktas som en norm i dessa fall.
Därför, när hörande skrikande ljud, antar oerfarna ryttare ofta att det inte finns något ovanligt med bromsarna och fortsätter att köra utan att inspektera problemet ytterligare.
Först när bilen bryter helt inser de vad som just hände!
Vad ska man göra?
Naturligtvis vill ingen läggas i sådana situationer; Men om de anländer är det enda valet du har att byta ut bromsbeläggen.
Det finns ingen annan metod att välja mellan - eftersom de nuvarande i teorin inte genomgår någon försämring. Deras material måste ha varit dåliga redan från början.
När du bläddrar igenom bromsbyte i däckbutiker, lär dig av dina tidigare misstag och var uppmärksam på deras material den här gången.
Att lära sig vilka ämnen de innehåller kommer att säkerställa korrekt drift och inget högt ljud från däck under körning .
Några av våra favoritmaterial för alla tider är organiska, som kevlar, gummi, fiber, harts eller en blandning av alla dessa alternativ.
Bullring
Defekt hjullager
I de flesta fall förväntas ett hjullager utföra två viktiga uppgifter:
- Tillåter bekväm däckrotation för monteringen
- Håll axeln korrekt rak
Därför är det lätt att säga när det börjar försämras, vilket orsakar brumma och slipande ljud från axeln/däcksystemet. Andra viktiga symtom för att identifiera en skadad stålkulfog eller hjullager inkluderar:
- Klicka på eller knackar brus från däcket i hörnen
- Stönande ljud när du kör rakt
- Vibrationer från styrhjulen
Dina felaktiga lager har gett dessa fack ökade stammar. När du navigerar i slingrande vägar ökar den radiella kraften på dåliga lager bara, vilket resulterar i högre och bullare ljud.
Vad ska man göra?
Glöm inte att fråga dig själv: har din bil stött på höga effekter (ex: grytor)? Eller är bakhjulen dåligt uppblåsta?
Om så är fallet (vilket är mycket, mycket troligt), är den bästa lösningen för att motverka dessa problem att få dem att anpassas/balanseras eller ersättas helt, beroende på mekanikdiagnosen.
Däckmaterial av låg kvalitet
Felaktig anpassning och underinflation är de vanligaste orsakerna bakom ojämna slitage; Men ibland härrör problemet också från materialen själva.
Vägdäck med inkonsekventa slitnivåer kommer sannolikt att vara gjorda av mindre än standard-ämnen, särskilt vid styrknogen, vilket gör dem desto mer sårbara för skador.
Och de kommer till och med att bryta ner snabbare på grova terrängen (ex: berg, terrängtävlingar, lera, etc.).
När gummiet eroderar och genererar mer friktion på vägen än nödvändigt, kommer du att höra konstant , högt däckbrus när du kör långsamt.
Vad ska man göra?
Byt ut alla fyra hjulen (inte bara de med mer slitna däckbanan). Tveka inte att spendera lite mer på högkvalitativa med premium och hållbara material.
Kom också ihåg att balansera dina däck var 5000 mil.
Slipande ljud
Överföringsproblem
Även om slipningarna kanske låter nära motorn, är de inte faktiska motorljud.
Istället kan din bilöverföring vara den skyldige, särskilt automatiska där malningar är en mer allvarlig fråga.
Var uppmärksam på ljudvolymerna. Är de konstant och lågupplagda?
Chansen är bara att kopplingen är defekt (det är inte alls billigt, men ändå mycket bättre än hela överföringen).
Samtidigt härstammar troligen hög tonhöjder från att gnugga utrustningständer som är resultatet av låga transmissionsvätskor.
Vad ska man göra?
Antingen har hela växellådan fixerad (för hög tonhuggade bullriga däck) eller byt ut kopplingen (i fallet med lågt ljud).
Skadad differential
En bildifferential får transmissionskraft och distribuerar den ordentligt till höger hjul vid rätt tidpunkt.
Inte undra på att deras felanpassningar och brist på körström orsakar nytt däckbrus med låg hastighet !
Vissa kan hävda att ljuden helt enkelt kan komma från avgaser, värmesköldar eller katalysatorer i framhjulsbilar.
Så försök att lyssna noga; Om ljudet är högt och låter som en uttalad grymt, är din skillnad verkligen grundorsaken. Annars behöver du inte oroa dig för mycket för dem.
Vad ska man göra?
Rengör skillnaden med högkvalitativa tvållösningar innan du tar din bil till mekanik för ytterligare diagnos och behandling. Gör det så snart som möjligt!
Trasiga CV -fogar eller dåligt hjullager
CV -leder (kort för konstant hastighet) är bindningsanordningarna mellan hjulen och din växellåda.
När de drabbas av skador kommer slipning av ljud från dina hjul troligt, vilket bara blir mer framträdande när bilen tar ytterligare svängar.
Vissa människor misstar CV -gemensamma ljud för dem från skillnaden. Återigen är tipset att lyssna noga på andra ljud.
Finns det också ljud från att gnugga däck? Chansen är att dina CV -leder - istället för skillnaden - är problematiska.
Ett skadat hjullager är också en möjlig orsak, även om det är mycket mindre vanligt. Eftersom dessa lager är avsedda att minska friktionen kommer deras strukturella fel att orsaka överdrivna ljud.
Vad ska man göra?
Trasiga CV -leder eller lager är bortom fixering; Det enda valet kvar är att ersätta dem så snart du kan.
Felaktiga generatorer
Liksom hjullager är växelströmsgeneratorer delar av det roterande systemet som skapar friktion och förvandlar mekanisk kraft till elektricitet.
Eftersom många rotationer är involverade, anländer de med robusta kullager för att fortsätta mala ljud i fjärran.
Förare som lider av slipningsljud under låghastighetsdrivning kan behöva dubbelkontrollera sina växelströmsgeneratorer.
Att försumma att göra det gör bara att bruset blir högre (så att det inte längre slipar; du kommer att höra rent brus!).
Vad ska man göra?
Är hela generatorn defekt? Byt sedan ut den med nya. Men om bara deras kullager behöver behandling, be mekanik att fixa dem.
Slitna bromsar
Gör din bil inga ljud när du kör - men fortsätter att slipa när fordonet har avtagit eller dragit till ett fullt stopp?
Dina bromsar är troligen slitna, vilket lämnar ett enormt gap mellan rotorerna och bromsokarna. Metaller kommer att gnugga mot varandra på platser som de inte borde!
Vad ska man göra?
Ibland är saken så enkel som en fast bromsbelägg ; Pumpa din broms flera gånger för att få ut den.
Men om bruset kvarstår även efter det, ta din bil till bilmekanik och låta dem ändra de dåliga däcken.
Popping/drönande ljud
Flyktig luft
Anledningen till att poppande ljud (som låter som en bubbelfolie är utarbetad över din bil) kan vara den tryckluft som ofta fångas mellan slitbanorna.
Det flyr medan dina hjul rullar och genererar enorma ljud under slitbanorna.
Vad ska man göra?
Ändra till andra biltyper med mindre slitbanemönster/block. Kom ihåg att rotera däcken medan du är på det!
Slitna suspensionskomponenter
Experter hänvisar till detta symptom som fjädrade, vilket innebär att däcksupphängningen har slitits, vilket får din bil att hoppa och studsa istället för att rulla smidigt.
Vad ska man göra?
Har upphängningssystemet fixat av proffs. Eftersom defekt upphängning också påverkar däckprestanda, be experterna att kontrollera om däckförändringar också behövs.
Vanliga frågor
Slutsats
Alla vanliga orsaker till däckbrus med låg hastighet - tillsammans med lämpliga lösningar för varje - har listats.
Tänk på dem att befria både dig själv och din bil från de fruktansvärda ljud! För mer stöd för att bildäcket gör ljud vid körning är Bryans Inbox alltid öppen.
