Auton rengasmelu ei ole mitenkään epätavallinen. He koskettavat tien jälkeen melkein joka sekunti, ja kum kitka voi tuottaa ajoittain rypistäviä rengasääniä.
Mutta omituiset äänen rengasmelut vain alhaisella nopeudella on erilainen tarina, mikä todennäköisesti osoittaa vakavampia ongelmia autojärjestelmässä.
Ei huolia; Artikkelissamme käsitellään yleisiä syitä alhaisen nopeuden renkaan melun takana. Annetaan sukeltaa sisään!
Mitkä ovat rengasmelun yleiset syyt alhaisella nopeudella? Tapoja korjata ne
Ja ei, älä käytä yleistä WD40: tä tai vanhaa öljyä; Vaaditaan voimakkaampia ratkaisuja, kuten korkeiden lämpötilojen anti-asetustuotteita tai molypastasuunnitelmaa.
Asiantuntijat ehdottavat niiden levittämistä tyynyihin takaisin jokaisessa kengän kosketuspisteessä. Älä laita näitä nesteitä itse tyynyihin - koska jarrut eivät ehkä reagoi niihin hyvin ja toimivat entistä pahemmin.
Huonot jarrutyynymateriaalit
Mikä muu on muu potentiaalinen syyllinen kuin huono voitelu? Se voi olla itse tyynyt, jotka aiheuttavat vakavia teknisiä ongelmia materiaalityypin takia, jonka valmistajat valitsivat heille.
Erityisesti, koska tyynyjen odotetaan absorboivan suurimman osan kitkasta ja lämmöstä, riippumatta siitä, mitä materiaaleja niistä on valmistettu, on oltava täydelliset ominaisuudet kestämään kitkaa/lämpöä täydellisesti.
Ruettunut metalli ei todellakaan ole yksi niistä, mutta se on erittäin yleinen alemman luokan jälkimarkkinatyynyissä.
Kun ne ovat huonontuneet, metallit raaputtavat äänekkäästi jarrujen roottorisi, luomalla kauheita piikkureita ääniä. Ja mikä pahempaa, se ei edes tarinan loppu!
Joskus tiettyjen jarrutyynyjen mallien odotetaan tuottavan ääniä, mikä tarkoittaa, että niistä tulevia ääniä pidetään näissä tapauksissa normina.
Siksi, kun kuulet ääniä, kokemattomat ratsastajat eivät usein ole mitään epätavallisia jarrujen kanssa ja jatka ajon kanssa tarkastamatta asiaa edelleen.
Vasta kun auto hajoaa kokonaan, he ymmärtävät, mitä juuri tapahtui!
Mitä tehdä?
Tietysti kukaan ei halua tulla tällaisiin tilanteisiin; Mutta jos ne saapuvat, ainoa valinta on korvata jarrutyynyt.
Siellä ei ole muuta valittavaa menetelmää - koska teoriassa nykyiset, joita sinulla ei ole huonontua. Heidän materiaaliensa on täytynyt olla huonoja heti alusta alkaen.
Kun selaat jarrutyynynvaihtoja rengaskaupoissa, opi menneistä virheistäsi ja kiinnitä erityistä huomiota heidän materiaaleihinsa tällä kertaa.
Niiden aineiden oppiminen varmistaa asianmukaisen toiminnan eikä renkaiden kovaa melua ajon aikana .
Jotkut kaikkien aikojen suosikki materiaalityypistämme ovat orgaanisia, kuten Kevlar, kumi, kuitu, hartsi tai kaikkien näiden vaihtoehtojen sekoitus.
Nöyrä melu
Viallinen pyöränlaakeri
Useimmissa tapauksissa pyöränlaakerin odotetaan suorittavan kaksi tärkeää tehtävää:
- Kokoonpanon mukavan renkaan kiertämisen salliminen
- Pidä akseli oikein suorana
Siksi se on helppo kertoa, kun se alkaa huonontua, aiheuttaen akselin/rengasjärjestelmän hiomista ja hiomista. Muita tärkeimpiä oireita vaurioituneen teräspalloliiton tai pyöränlaakerin tunnistamiseksi ovat:
- Napsauttamalla tai koputtamalla melua tulevaa melua
- Voihki ääniä, kun ajat suoraan
- Ohjauspyörien värähtelyt
Vialliset laakerit ovat antaneet nämä osastot lisääntyneet kantoja. Aina kun navigot käämitysteillä, pahojen laakereiden säteittäinen voima vain kasvaa, mikä johtaa kovempiin ja meluisampiin ääniin.
Mitä tehdä?
Älä unohda kysyä itseltäsi: Onko autosi esiintynyt suuria vaikutuksia (esim. Kolkuja)? Vai ovatko takapyörät huonosti paisutettuja?
Jos tilanne (joka on erittäin, erittäin todennäköinen), paras ratkaisu näiden ongelmien vastahyökkäykseen on saada ne linjaamaan/tasapainottamaan tai korvaamaan kokonaan mekaniikan diagnoosista riippuen.
Heikkolaatuinen rengasmateriaali
Virheellinen kohdistus ja aliputki ovat yleisimmät syyt epätasaisen kulumisen takana; Mutta joskus ongelma johtuu myös materiaaleista itse.
Tielenkaat, joilla on epäjohdonmukainen kulumisnopeus, ovat todennäköisesti vähemmän kuin standardeja aineita, etenkin ohjauskynällä, mikä tekee niistä entistä alttiimpia vaurioille.
Ja ne jopa hajoavat nopeammin karkeilla maastoilla (esim. Vuoret, maastokilpailut, muta jne.).
Kun kumi heikentää ja tuottaa enemmän kitkaa tiellä kuin tarvitaan, kuulet jatkuvaa, kovaa rengasmelua ajettaessa hitaasti.
Mitä tehdä?
Vaihda kaikki neljä pyörää (ei vain ne, joilla on enemmän kuluneet renkaan kulutuspinta). Älä epäröi viettää hiukan enemmän korkealaatuisiin tuotteisiin, joilla on korkealaatuisia ja kestäviä materiaaleja.
Muista myös tasapainottaa renkaat 5000 mailin välein.
Hionta ääniä
Siirtoongelmat
Vaikka jauhat saattavat kuulostaa moottorin lähellä, ne eivät ole todellisia moottorin ääniä.
Sen sijaan autosiirto voi olla syyllinen, etenkin automaattiset, joissa jauhat ovat vakavampi ongelma.
Kiinnitä erityistä huomiota melujen määriin. Ovatko ne jatkuvia ja matalat?
Mahdollisuudet ovat vain kytkin on viallinen (se ei missään nimessä halpaa, mutta silti paljon parempi kuin koko voimansiirto).
Samaan aikaan korkean levyn hiipumista johtuvat hierontahampaista, jotka johtuvat alhaisista voimansiirronesteistä.
Mitä tehdä?
Joko on koko voimansiirto kiinnitetty (korkealla meluisilla renkailla) tai vaihda kytkin (alhaisten äänien tapauksissa).
Vaurioitunut ero
Auton ero vastaanottaa voimansiirtovoiman ja jakaa sen oikein oikealle pyörille oikeaan aikaan.
Ei ihme, että niiden ominaisuuksien väärinkäytöt ja virran puuttuminen aiheuttavat uuden renkaan melua pienellä nopeudella !
Jotkut saattavat väittää, että äänet saattavat yksinkertaisesti olla peräisin pakopyöräautojen pakokaasujen, lämpökilpeiden tai katalyyttisten muuntimista.
Joten yritä kuunnella tarkkaan; Jos äänet ovat äänekkäitä ja kuulostavat voimakkaalta, erosi on todellakin perimmäinen syy. Muuten sinun ei tarvitse huolehtia liikaa heistä.
Mitä tehdä?
Puhdista differentiaali korkealaatuisilla saippuaratkaisuilla ennen auton ottamista mekaniikkaan lisädiagnosointia ja hoitoa varten. Tee niin mahdollisimman pian!
Rikkoutuneet CV -nivelet tai huono pyöränlaakeri
CV -liitokset (lyhyet vakiona nopeudella) ovat pyörien ja voimansiirron väliset sidekalut.
Kun he kärsivät vaurioista, pyörien hioma -äänet ovat todennäköisiä, mikä vain tulee näkyvämmäksi, kun auto kääntyy edelleen.
Jotkut ihmiset erehtyvät CV -niveläänet eroista. Jälleen vinkki on kuunnella tarkkaan muita ääniä.
Onko myös hieroen renkaita? Mahdollisuudet ovat CV -nivelten - eron sijasta - ovat ongelmallisia.
Vaurioitunut pyörän laakeri on myös mahdollinen syy, vaikkakin se on paljon vähemmän yleistä. Koska näiden laakereiden on tarkoitus vähentää kitkaa, niiden rakenteellinen epäonnistuminen aiheuttaa liiallisia ääniä.
Mitä tehdä?
Rikkoutuneet CV -liitokset tai laakerit ovat kiinnittämättä; Ainoa jäljellä oleva valinta on korvata ne niin pian kuin mahdollista.
Vialliset lakiet
Kuten pyörälaakerit, myös launtekijät ovat osa pyörivää järjestelmää, joka luo kitkaa ja muuttaa mekaanisen tehon sähköksi.
Koska mukana on monia kierroksia, ne saapuvat tukevilla kuulalaakereilla jauhamisen pitämiseksi loitolla.
Kuljettajien, jotka kärsivät hioma-äänien hioma-asemien aikana, joutuvat joutumaan tarkistamaan laturinsa.
Laiminlyöminen sen tekemiseen vain saa melun kasvamaan kovemmaksi (siihen pisteeseen, että se ei enää jauhaa; kuulet suorastaan pauhat!).
Mitä tehdä?
Onko koko laturi viallinen? Vaihda sitten se uusilla. Mutta jos vain heidän kuulalaakerit tarvitsevat hoitoa, pyydä mekaniikkaa korjaamaan ne.
Kuluneet jarrut
Eikö autosi tee ääntä ajettaessa - mutta jatkaa hiontaa, kun ajoneuvo on hidastunut tai vedetty täyteen pysähtymiseen?
Jarrut ovat todennäköisesti kuluneet, jättäen valtavan aukon roottorien ja paksuus. Metallit hierovat toisiaan vastaan paikoissa, joita he eivät saisi!
Mitä tehdä?
Joskus asia on yhtä yksinkertainen kuin juuttunut jarrutyyny ; Pumppaa jarrusi useita kertoja saadaksesi sen ulos.
Mutta jos melu jatkuu myös sen jälkeen, vie auto automekaniikkaan ja pyydä niitä muuttamaan näitä huonoja renkaita.
Popping/droning -äänet
Paeta ilmaa
Syy äänien poppamiseen (jotka kuulostavat kuplakääriltä on vedetty autosi päälle) saattaa olla paineilma, joka on usein loukkuun kulutuspinnan väliin.
Se pakenee, kun pyörät rullaavat, tuottaen valtavia ääniä kulutuspintalohkojen alla.
Mitä tehdä?
Vaihda muihin autotyyppeihin, joissa on pienemmät kulutuspintakuviot/lohkot. Muista kiertää renkaat, kun olet siinä!
Kuluneet jousituskomponentit
Asiantuntijat viittaavat tähän oireeseen höyhenpohjaisena, mikä tarkoittaa, että rengasjousitus on kulunut, aiheuttaen autosi hyppäämisen ja pomppimisen sen sijaan, että liikkuvat sujuvasti.
Mitä tehdä?
Pyydä jousitusjärjestelmää, jonka ammattilaiset ovat korjattu. Koska viallinen jousitus vaikuttaa myös renkaan suorituskykyyn, pyydä asiantuntijoita tarkistamaan, tarvitaanko rengasmuutoksia myös.
Faqit
napsauta tätä .Katoavatko nämä rengasäänet yksin?
Ei. He joko pysyvät samana tai pahenevat. Et voi odottaa heidän katoavan yön yli!
Johtopäätös
Kaikki yleiset renkaiden melujen syyt alhaisella nopeudella - sekä sopivat ratkaisut jokaiselle - on lueteltu.
Pidä heidät mielessä vapauttaaksesi sekä itsesi että autosi niistä kauhistuttavista äänistä! Bryans -postilaatikko on aina auki, jotta auton renkaiden aiheuttaminen on ajon aikana , ja se on aina auki.
