Le bruit des pneus de voiture n'est en aucun cas inhabituel. Ils contactent les surfaces routières presque toutes les secondes, après tout, et le frottement en caoutchouc peut générer de temps en temps des bruits de pneus.
Mais le bruit des pneus étranges à basse vitesse est une autre histoire, indiquant probablement des problèmes plus graves avec le système de voitures.
Pas de soucis; Notre article abordera les raisons courantes du bruit des pneus à basse vitesse . Plongeons!
Quelles sont les causes courantes du bruit des pneus à basse vitesse? Façons de les réparer
Sans oublier, les accumulations de rouille se produisent également, conduisant à des grincements de métal violents!
Ce qu'il faut faire?
Heureusement, le problème est assez facile à résoudre: tout ce dont vous avez besoin est un composé de lubrification de haute qualité.
Et non, n'utilisez pas le WD40 ou l'huile ancienne; Des solutions plus fortes sont nécessaires, telles que les produits anti-Seize ou la conception de la pâte de moly pour des températures élevées.
Les experts suggèrent de les appliquer sur les coussinets à chaque point de contact de la chaussure. Ne mettez pas ces liquides sur les coussinets eux-mêmes - car les freins pourraient ne pas bien y réagir et fonctionner encore plus.
MATÉRIAUX PAUDEMENTS DE FREIN
Quel est le coupable potentiel autre que la mauvaise lubrification? Ce pourrait être les pads eux-mêmes, qui subissent de graves problèmes techniques en raison du type de matériau que les fabricants ont choisi pour eux.
Plus précisément, comme les coussinets devraient absorber la plupart des frottements et de la chaleur, quels que soient les matériaux dont ils sont faits, il faut avoir des capacités complètes pour résister parfaitement à la frottement / à la chaleur.
Le métal rouillé n'est certainement pas l'un d'eux, mais il est extrêmement courant dans les coussinets de rechange de qualité inférieure.
Une fois qu'ils se détériorent, les métaux se gratteront bruyamment sur vos rotors de freins, créant des sons de grincement horribles. Et pire, ce n'est même pas la fin de l'histoire!
Parfois, certaines conceptions de plaquettes de frein devraient générer des bruits, ce qui signifie que les sons qui en découlent sont considérés comme une norme dans ces cas.
Par conséquent, lorsque vous entendez des sons de crise, les coureurs inexpérimentés supposent souvent qu'il n'y a rien d'inhabituel avec les freins et continue de conduire sans inspecter le problème plus loin.
Ce n'est que lorsque la voiture se décompose complètement qu'ils réalisent ce qui vient de se passer!
Ce qu'il faut faire?
Bien sûr, personne ne veut être mis dans de telles situations; Mais s'ils arrivent, le seul choix que vous avez est de remplacer les plaquettes de frein.
Il n'y a aucune autre méthode à choisir - car en théorie, les actuelles que vous avez ne subissent aucune détérioration. Leurs matériaux devaient être mauvais dès le début.
Lorsque vous parcourez les remplacements de plaquettes de frein dans les magasins de pneus, apprenez de vos erreurs passées et faites une attention particulière à leurs matériaux cette fois.
Apprendre quelles substances ils contiennent garantira un fonctionnement approprié et aucun bruit fort des pneus pendant la conduite .
Certains de nos types de matériaux préférés de tous les temps sont organiques, tels que le kevlar, le caoutchouc, les fibres, la résine ou un mélange de toutes ces options.
Bruit de bourdonnement
Roulement de roue défectueux
Dans la plupart des cas, un roulement de roue devrait effectuer deux tâches importantes:
- Permettre une rotation confortable des pneus pour l'assemblage
- Gardez l'axe correctement droit
Par conséquent, il est facile de dire quand il commence à se détériorer, provoquant des bruits de bourdonnement et de broyage du système axe / pneu. Les autres symptômes clés pour identifier un joint à billes en acier endommagé ou un roulement de roue comprennent:
- Cliquer ou faire du bruit provenant du pneu dans les coins
- Bruits gémissant lorsque vous conduisez droit
- Vibrations des volants
Vos roulements défectueux ont donné à ces compartiments une augmentation des souches. Chaque fois que vous naviguez sur les routes sinueuses, la force radiale sur les mauvais roulements n'augmente, ce qui entraîne des sons plus forts et plus bruyants.
Ce qu'il faut faire?
N'oubliez pas de vous demander: votre voiture a-t-elle rencontré des impacts élevés (ex: nids-de-poule)? Ou les roues arrière sont-elles mal gonflées?
Si c'est le cas (ce qui est très, très probable), la meilleure solution pour contre-attaquer ces problèmes est de les aligner / équilibrés ou de remplacer complètement, selon le diagnostic de la mécanique.
Matériau de pneus de faible qualité
L'alignement inapproprié et la sous-inflation sont les causes les plus courantes derrière l'usure inégale; Mais parfois, le problème découle également des matériaux eux-mêmes.
Les pneus routiers avec des taux d'usure incohérents sont susceptibles d'être faits de substances moins que standard, en particulier à l'articulation de la direction, ce qui les rend d'autant plus vulnérables aux dommages.
Et ils se décomposeront même plus rapidement sur des terrains rugueux (ex: montagnes, courses hors route, boue, etc.).
Alors que le caoutchouc s'érode et génère plus de frottement sur la route que nécessaire, vous entendrez un bruit constant et bruyant lorsque vous conduisez lentement.
Ce qu'il faut faire?
Remplacez les quatre roues (pas seulement celles avec une bande de pneus plus usée). N'hésitez pas à dépenser un peu plus pour des matériaux de qualité supérieure et durables.
N'oubliez pas non plus d' équilibrer vos pneus tous les 5000 miles.
Broyage
Problèmes de transmission
Bien que les broyages puissent sembler près du moteur, ce ne sont pas des sons de moteur réels.
Au lieu de cela, la transmission de votre voiture pourrait être le coupable, en particulier les acteurs automatiques où les broyages sont un problème plus grave.
Portez une attention particulière aux volumes des bruits. Sont-ils constants et faibles?
Il y a de fortes chances que l'embrayage soit défectueux (c'est en aucun cas bon marché, mais toujours beaucoup mieux que toute la transmission).
Pendant ce temps, les dents à poitrine proviennent probablement des dents de rotation des engrenages résultant de fluides de transmission faible.
Ce qu'il faut faire?
Soit la transmission entière fixe (pour les pneus bruyants aigus), soit remplacer l'embrayage (dans les cas de sons à faible émission).
Différentiel endommagé
Un différentiel automobile reçoit une puissance de transmission et le distribue correctement aux bonnes roues au bon moment.
Pas étonnant que leurs désalignements de fonctionnalités et le manque de courant entraînent un nouveau bruit de pneu à basse vitesse !
Certains peuvent affirmer que les sons peuvent simplement provenir des hochets d'échappement, des boucliers de chaleur ou des convertisseurs catalytiques dans les voitures à roues avant.
Alors essayez d'écouter attentivement; Si les bruits sont bruyants et ressemblent à un grognement prononcé, votre différentiel est en effet la cause profonde. Sinon, vous n'avez pas à vous inquiéter trop à leur sujet.
Ce qu'il faut faire?
Nettoyez le différentiel avec des solutions savonneuses de haute qualité avant d'emmener votre voiture à la mécanique pour un diagnostic et un traitement supplémentaires. Faites-le dès que possible!
Joints CV cassés ou mauvais roulement de roue
Les joints CV (abréviation de vitesse constante) sont les dispositifs connectifs entre les roues et votre transmission.
Lorsqu'ils subissent des dommages, le broyage des bruits de vos roues sera probable, ce qui ne devient plus important que la voiture prend des virages supplémentaires.
Certaines personnes confondent les sons conjoints CV pour ceux du différentiel. Encore une fois, le conseil est d'écouter attentivement d'autres sons.
Y a-t-il aussi des sons à partir de pneus à frotter? Les chances sont que vos articulations CV - au lieu du différentiel - sont problématiques.
Un roulement de roue endommagé est également une cause possible, bien que ce soit beaucoup moins courant. Étant donné que ces roulements visent à réduire les frictions, leur défaillance structurelle provoquera des bruits excessifs.
Ce qu'il faut faire?
Les joints ou roulements CV cassés sont au-delà de la fixation; Le seul choix est de les remplacer dès que possible.
Alternateurs défectueux
Comme les roulements de roues, les alternateurs sont des parties du système rotatif qui crée un frottement et transforment la puissance mécanique en électricité.
Étant donné que de nombreuses rotations sont impliquées, elles arrivent avec des roulements à billes robustes pour continuer à broyer les bruits à distance.
Les conducteurs qui souffrent de bruits de broyage pendant les entraînements à basse vitesse pourraient devoir revérifier leurs alternateurs.
Négliger de le faire ne fait que pousser le bruit plus fort (au point que ce n'est plus de broyage; vous entendrez des rugissements carrément!).
Ce qu'il faut faire?
L'alternateur entier est-il défectueux? Remplacez-le ensuite par de nouveaux. Mais si seulement leurs roulements à billes ont besoin d'un traitement, demandez aux mécanismes de les réparer.
Freins usés
Votre voiture ne fait-elle pas de bruits lors de la conduite - mais continue de grincer une fois que le véhicule a ralenti ou arrêté en arrêt?
Vos freins sont probablement usés, laissant un énorme écart entre les rotors et les étriers. Les métaux se frotteront les uns contre les autres dans des endroits qu'ils ne devraient pas!
Ce qu'il faut faire?
Parfois, l'affaire est aussi simple qu'une plaquette de frein coincée; pomper votre frein plusieurs fois pour le sortir.
Mais si le bruit persiste même après cela, amenez votre voiture à la mécanique automobile et les faire changer ces mauvais pneus.
Bruits de popping / bourdonnement
Air échappé
La raison des bruits éclatés (qui ressemblent à une enveloppe à bulles est rédigé sur votre voiture) pourrait être l'air comprimé souvent piégé entre les marches.
Il s'échappe pendant que vos roues roulent, générant d'énormes bruits sous les blocs de bande de roulement.
Ce qu'il faut faire?
Passez à d'autres types de voitures avec des modèles / blocs de bande de roulement plus petits. N'oubliez pas de faire tourner les pneus pendant que vous y êtes!
Composants de suspension usés
Les experts se réfèrent à ce symptôme comme à plumes, ce qui signifie que la suspension des pneus a été portée, ce qui fait sauter et rebondir votre voiture au lieu de rouler en douceur.
Ce qu'il faut faire?
Avoir le système de suspension fixé par des professionnels. Étant donné que la suspension défectueuse influence également les performances des pneus, demandez aux experts de vérifier si les changements de pneus sont également nécessaires.
FAQ
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Ces bruits de pneus disparaîtront-ils seuls?
Non. Ils restent les mêmes ou empirent. Vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu'ils disparaissent du jour au lendemain!
Conclusion
Toutes les raisons courantes du bruit des pneus à basse vitesse - ainsi que des solutions appropriées pour chacun - ont été répertoriées.
Gardez-les à l'esprit pour libérer vous-même et votre voiture de ces bruits horribles! Pour plus de soutien sur la voiture de la voiture en conduisant , la boîte de réception Bryans est toujours ouverte.
