Bildekkstøy er på ingen måte uvanlig. De kontakter tross alt å kontakte veier nesten hvert sekund, og gummifriksjonen kan generere dunkende dekklyder fra tid til annen.
Men merkelig lyddekkstøy i lav hastighet er bare en annen historie, noe som antyder mer alvorlige problemer med bilsystemet.
Ingen bekymringer; Artikkelen vår vil adressere vanlige årsaker bak dekkstøy med lav hastighet . La oss dykke inn!
Hva er de vanlige årsakene til dekkstøy i lav hastighet? Måter å fikse dem på
Og nei, ikke bruk all-purpose WD40 eller gammel olje; Det kreves sterkere løsninger, for eksempel anti-besøke produkter eller molypasta-design for høye temperaturer.
Eksperter foreslår å bruke dem på putene tilbake på hvert sko -kontaktpunkt. Ikke legg disse væskene på putene selv - siden bremsene kanskje ikke reagerer godt på dem og fungerer enda mer dårlig.
Dårlig bremsematerialer
Hva annet er den potensielle skyldige annet enn dårlig smøring? Det kan være putene selv, som gjennomgår alvorlige tekniske problemer på grunn av materialtypen som produsentene valgte for dem.
Spesielt, siden putene forventes å absorbere mesteparten av friksjonen og varmen, må uansett materialer de er laget av ha full evner til å tåle friksjon/varme perfekt.
Rustet metall er absolutt ikke en av dem, men det er ekstremt vanlig i lavere klasse, ettermarkedsputer.
Når de har blitt dårligere, vil metaller skrape høyt på bremsene dine og skape forferdelige knirkende lyder. Og verre, det er ikke engang slutten på historien!
Noen ganger forventes det at visse bremseputeutforminger genererer lyder, noe som betyr at lydene som kommer fra dem anses som en norm i disse tilfellene.
Når du hører skrikende lyder, antar derfor uerfarne ryttere ofte at det ikke er noe uvanlig med bremsene og fortsetter å kjøre uten å inspisere problemet ytterligere.
Først når bilen bryter sammen helt, skjønner de hva som nettopp skjedde!
Hva å gjøre?
Selvfølgelig er det ingen som ønsker å bli satt i slike situasjoner; Men hvis de ankommer, er det eneste valget du har å bytte ut bremseklossene.
Det er ingen annen metode å velge mellom - siden i teorien gjennomgår de nåværende du har ikke noen forverring. Materialene deres må ha vært dårlig helt fra starten av.
Når du surfer gjennom utskifting av bremseklosser i dekkbutikker, kan du lære av tidligere feil og være nøye med på materialene deres denne gangen.
Å lære hvilke stoffer de inneholder vil sikre riktig drift og ingen høy støy fra dekk mens du kjører .
Noen av våre favorittmateriale-typer til alle tider er organiske, for eksempel Kevlar, gummi, fiber, harpiks eller en blanding av alle disse alternativene.
Hummende støy
Mangelfull hjulbæring
I de fleste tilfeller forventes et hjullager å utføre to viktige oppgaver:
- Tillater behagelig dekkrotasjon for monteringen
- Hold aksen riktig rett
Derfor er det lett å fortelle når det begynner å bli dårligere, forårsake brumming og slipe lyder fra aksen/dekksystemet. Andre viktige symptomer for å identifisere en skadet stålkuleledd eller hjulbæring inkluderer:
- Klikk eller slå støy som kommer fra dekk i hjørner
- Stønende lyder når du kjører rett
- Vibrasjoner fra ratt
Dine defekte lagre har gitt disse rommene økt belastning. Hver gang du navigerer i svingete veier, øker den radielle kraften på dårlige lagre bare, noe som resulterer i høyere og støyere lyder.
Hva å gjøre?
Ikke glem å spørre deg selv: Har bilen din opplevd høye påvirkninger (eks: jettegryter)? Eller er bakhjulene dårlig oppblåst?
Hvis det er tilfelle (som er veldig, veldig sannsynlig), er den beste løsningen for å motvirke disse problemene å få dem justert/balansert eller erstattet fullstendig, avhengig av mekanikkdiagnosen.
Dekkmateriale av lav kvalitet
Feil innretting og underinflasjon er de vanligste årsakene bak ujevn slitasje; Men noen ganger stammer problemet også fra materialene seg selv.
Veidekk med inkonsekvente slitasjepriser vil sannsynligvis være laget av mindre enn standard stoffer, spesielt ved styringsknoken, noe som gjør dem desto mer sårbare for skade.
Og de vil til og med bryte raskere ned i røffe terreng (eks: fjell, terrengløp, gjørme osv.).
Når gummien eroderer og genererer mer friksjon på veien enn nødvendig, vil du høre konstant, høyt dekkstøy når du kjører sakte.
Hva å gjøre?
Bytt ut alle fire hjulene (ikke bare de med mer utslitte dekkbaner). Ikke nøl med å bruke litt mer på høykvalitets med premium og holdbare materialer.
Husk også å balansere dekkene dine hver 5000 mil.
Slipe lyder
Overføringsproblemer
Selv om slipene kanskje høres nær motoren, er de ikke faktiske motorlyder.
I stedet kan biloverføringen din være den skyldige, spesielt automatiske der sliping er et mer alvorlig problem.
Vær nøye med støyvolumene. Er de konstante og lavt stakk?
Sjansen er bare at koblingen er mangelfull (den er på ingen måte billig, men fortsatt mye bedre enn hele overføringen).
I mellomtiden stammer de sannsynligvis høye stammer fra å gni tenner som følger av lave transmisjonsvæsker.
Hva å gjøre?
Enten har hele transmisjonen fikset (for høye støyende dekk) eller erstatt koblingen (i tilfellene med lavt stakk lyder).
Skadet differensial
En bildifferensial mottar overføringskraft og distribuerer den ordentlig til høyre hjul til rett tid.
Ikke rart at deres feiljusteringer og manglende løpende strøm forårsaker ny dekkstøy i lav hastighet !
Noen vil kanskje hevde at lydene ganske enkelt kan stamme fra eksosrangler, varmeskjold eller katalytiske omformere i forhjulsbiler.
Så prøv å lytte nøye; Hvis støyene er høye og høres ut som et uttalt grynt, er differensialen din faktisk den viktigste årsaken. Ellers trenger du ikke å bekymre deg for mye om dem.
Hva å gjøre?
Rengjør differensialet med såpeløsninger av høy kvalitet før du tar bilen til mekanikk for videre diagnose og behandling. Gjør det så snart som mulig!
Ødelagte CV -ledd eller dårlig hjulbæring
CV -ledd (forkortelse for konstant hastighet) er bindeenhetene mellom hjulene og overføringen.
Når de lider av skade, vil sliping av lyder fra hjulene dine være sannsynlig, noe som bare blir mer fremtredende ettersom bilen tar ytterligere svinger.
Noen mennesker tar feil av CV -leddslyder for de fra differensialet. Igjen er tipset å lytte nøye til andre lyder.
Er det også lyder fra å gni dekk? Sjansen er at CV -leddene dine - i stedet for differensialet - er problematiske.
Et skadet hjullager er også en mulig årsak, selv om det er mye mindre vanlig. Siden disse lagrene er ment å redusere friksjonen, vil deres strukturelle svikt forårsake overdreven lyder.
Hva å gjøre?
Ødelagte CV -ledd eller lagre er utenfor fiksing; Det eneste valget som er igjen er å erstatte dem så snart du kan.
Feil generatorer
I likhet med hjullager, er generatorer deler av det roterende systemet som skaper friksjon og gjør mekanisk kraft til strøm.
Siden mange rotasjoner er involvert, ankommer de med solide kulelager for å holde slipestøy i sjakk.
Drivere som lider av slipelyder under lavhastighetsstasjoner, må kanskje dobbeltsjekke generatorene sine.
Forsømmer å gjøre det bare får støyen høyere (til det punktet at den ikke lenger kverner; du vil høre rett og slett brøler!).
Hva å gjøre?
Er hele generatoren mangelfull? Bytt den ut med nye. Men hvis bare kulelager trenger behandling, kan du be mekanikk om å fikse dem.
Slitte bremser
Gjør bilen din ingen lyder når du kjører - men fortsetter å slipe når kjøretøyet har avtatt eller trukket til et fullt stopp?
Bremsene dine er sannsynligvis utslitt, og etterlater et stort gap mellom rotorene og bremsene. Metaller vil gni mot hverandre på steder de ikke skal!
Hva å gjøre?
Noen ganger er saken så enkel som en fast bremsekloss ; Pump bremsen flere ganger for å få den ut.
Men hvis støyen vedvarer selv etter det, ta bilen din til bilmekanikk og få dem til å endre de dårlige dekkene.
Popping/dronende lyder
Slapp unna luft
Årsaken til at du spretter lyder (som høres ut som en boblefolie blir utkast over bilen din) kan være trykkluften som ofte er fanget mellom trinnene.
Den slipper ut mens hjulene ruller, og genererer enorme lyder under slitebanene.
Hva å gjøre?
Endre til andre biltyper med mindre trinnmønstre/blokker. Husk å rotere dekkene mens du er på det!
Slitte fjæringskomponenter
Eksperter refererer til dette symptomet som fjær, noe som betyr at dekkopphenget har blitt slitt, noe som får bilen til å hoppe og sprette i stedet for å rulle jevnt.
Hva å gjøre?
Ha suspensjonssystemet fikset av fagpersoner. Siden mangelfull fjæring også påvirker dekkytelsen, kan du be ekspertene om å sjekke om dekkendringer også er nødvendig.
Vanlige spørsmål
Konklusjon
Alle vanlige årsaker til dekkstøy med lav hastighet - sammen med passende løsninger for hver - er oppført.
Husk dem for å frigjøre både deg selv og bilen din fra de fryktelige lyder! For mer støtte på bildekk som lager støy når du kjører , er Bryans innboksen alltid åpen.
