BMW -Katalysatormonitor nicht bereit: Ursachen und Lösungen

Ist Ihr BMW -Katalysatormonitor für eine Weile nicht bereit, ohne dass Sie wissen, warum?

Wie mache ich meinen Katalysatormonitor vor? Beeilen Sie sich keine Sorgen, sich Sorgen zu machen! Viele Mitfahrer waren auch schon einmal in dieser Situation!

Möglicherweise erfahren wir bereits, dass die Hauptverwendung von Katalysatoren darin besteht, die gefährlichen Schadstoffe der Autos durch Sauerstoff zu beeinträchtigen.

Aber wie können wir wissen, ob diese Komponente ordnungsgemäß funktioniert?

Warten Sie nicht mehr, sondern tauchen Sie direkt ein und holen Sie sich die beste Antwort!

Was sind die Ursachen für den BMW -Katalysatormonitor noch nicht bereit?

Lassen Sie uns den ersten Gericht über die Fehlerbehebungscodes, einschließlich fünf Ziffern, die als Fehlercodes in der PCM bezeichnet werden, zu beheben.

Dieser Code hilft dabei, bestimmte Arten von Problemen zu finden, die in Ihrem Konverter auftreten, und ermöglicht den entsprechenden Monitor, um das Problem zu lösen.

Die diagnostischen Fehlercodes können auch mit einem OBDII -Scanner verfolgt werden, ein bestimmtes Gerät, das sie so einfach entfernen kann, wie sie sie überwacht.

Hier initiiert sich jedoch normalerweise der Ärger. Da der Code gelöscht wird, müssen die PCM -Daten von Anfang an beginnen, um die Überwachungssysteme in Ihrem Auto zu stimulieren.

Es versteht sich von selbst, dass der Job eine Weile dauern wird, bis der Monitor ausgelöst werden kann.

Das erklärt den Grund, warum es immer wieder als katalytisch darstellt, egal wie oft Sie den Motor räumen.

Mit einem Simulator

Performance Tuner

Einfach ausgedrückt, Performance Tuner sind das, was Fahrzeughersteller in Ihrem Auto installieren, um die Leistung zu verbessern.

Diese Tuning -Aufgabe erfordern einige Änderungen in der internen Programmierstruktur des Autos.

Es mag irrelevant klingen, aber ja, ein solcher Prozess hat auf die eine oder andere Weise das Überwachungssystem auf das Monitor des Automobils aus, was möglicherweise zu einer geringeren effektiven Ausführung führt.

Lose Zellsensoren

Die losen oder getrennten Zellsensoren sollten ein weiterer führender Faktor sein, um zu überprüfen, ob es um Ihren BMW -Katalysatormonitor geht, der nicht fertig ist.

Der Grund dafür ist, dass sich der PCMS -Speicher, sobald sich diese erhitzten Sauerstoffsensoren oder der O2 -Sensorschlüssel abnehmen, keinen anderen Weg haben, als sich selbst zurückzusetzen.

Infolgedessen muss ohne diese Verarbeitung nichts vorhanden sein, was den katalytischen Monitor aktivieren kann, der ursprünglich die Aufgabe der vom PCM angezeigten Metriken war.

So erledigen Sie den Katalysatormonitor bereit

Manchmal ist die geblasene Sicherung für den OBD2S -Fehler verantwortlich, also überprüfen Sie sie auch.

Andernfalls kann der EVAP -Monitor überhaupt nicht funktionieren, da in Ihrem Fahrzeugsystem so aktive Fehlercodes vorhanden sind, daher das Katalysator- und EVAP -System kein Problem.

Schritt 2: Überprüfen Sie, ob Ihr Auto eine Motorkühlmitteltemperatur verfügt

Da jedes Auto einen kalten Start benötigt, um seinen generischen Antriebszyklus zu entzünden, ist es von großer Bedeutung, sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug eine angemessene Lufttemperatur um die Umgebungsluft hat.

Das bedeutet, dass Sie sich für den Bereich von unter 122 ° C (50 ° C) entscheiden sollten, aber dennoch nur 11 ° C (6 ° C) im Vergleich zur Temperatur der Luft außen unterscheidet.

Alles, was Sie tun müssen, ist, dass die Maschine über Nacht untätig bleibt, und dort haben Sie ein solches Ziel leicht erreicht!

Schritt 3: Lassen Sie den Motor zwei Minuten lang im Leerlauf.

Sobald es Zeit zum Leerlauf ist, können Sie dann mit Ihrem Fahrverfahren beginnen. Die stetige Geschwindigkeit ist jedoch auch ein unvermeidlicher Faktor im Prozess.

Nicht nur eine stetige Geschwindigkeit kann mit dieser Fehlerbehebung funktionieren, aber Sie benötigen die genauen 3 -minütigen 55 -Meilen -MPH (90 km/h

Beachten Sie, dass Sie diese Aufgabe nur an Orten ausführen, an denen Sie keine hervorragenden Geschwindigkeitstickets erhalten würden.

Schritt 5: Reduzieren Sie die Geschwindigkeit Ihres Autos auf 20 Meilen pro Stunde

Das würde mit der Beschleunigung ausreichen. Verlösten Sie nun das Tempo, bis es 32 km/h erreicht. Dies sollte sich aus den Ligen des Gaspedals, der Bremse oder der Kupplung heraushalten.

Andernfalls wären all diese oben genannten Schritte absolut vergeblich.

Schritt 6: Wiedererlangung eine Geschwindigkeit von 55 Meilen pro Stunde wiedererlangen

Was zeigt einen fehlerhaften Katalysator an?

Ein weiterer Indikator für den Cat -Monitor, der nicht fertig ist , dass Sie nicht vernachlässigen sollten, ist der Antriebsstrang, der beim Absteigen oder hinauf eine Steigung verliert.

Dies liegt daran, dass die Emission nicht ausreichend aus dem Fahrzeug aussteigen kann, da der katalytische Konverter verstopft wird, und es dazu zwingt, mehr Strom zu verbrauchen, um die zugewiesene Aufgabe zum Beschleunigen und Abbremsen auszuführen.

Sowohl eine vollständige als auch eine teilweise Blockade können für diesen Abbau verantwortlich sein.

Motorfehlzündung

Jetzt haben Sie den Weg gewusst, um aus dem herauszukommen, es ist Zeit, etwas zu üben! Viel Glück für dich dann!