Monitorul dvs. de catalizator BMW nu este pregătit pentru o perioadă fără ca tu să știi de ce?
Cum îmi pregătesc monitorul catalizator? Nu te grăbi să -ți faci griji! Mulți colegi șoferi au mai fost în această situație înainte!
Este posibil să aflăm deja că utilizarea principală a convertoarelor catalitice este de a ajuta la degradarea poluanților periculoși ai mașinilor prin angajarea oxigenului.
Dar cum putem ști dacă această componentă funcționează corect?
Nu mai așteptați, ci scufundați -vă corect și obțineți -vă cel mai bun răspuns!
Care sunt cauzele monitorului catalizatorului BMW care nu sunt gata?
Permite First Court despre codurile de depanare, inclusiv cinci cifre cunoscute sub numele de coduri de eroare în PCM.
Acest cod va ajuta la localizarea anumitor tipuri de probleme care apar în convertorul dvs. și de a permite monitorului corespunzător să rezolve problema.
Codurile de probleme de diagnostic pot fi, de asemenea, urmărite folosind un scaner OBDII , un anumit dispozitiv care le poate elimina la fel de ușor pe cât le monitorizează.
Cu toate acestea, de obicei, acesta se inițiază problema. Deoarece codul este șters, datele PCM trebuie să înceapă să numere de la început pentru a stimula sistemele de monitorizare din automobilul dvs.
Este de la sine înțeles că slujba va dura ceva timp până când monitorul poate fi declanșat.
Acesta explică motivul pentru care se prezintă ca catalitic să nu fie gata, indiferent de câte ori referați motorul.
Folosind un simulator
Ca atare, toate monitoarele (chiar și convertorul tău) vor fi oprite imediat dacă PCM poate identifica orice fel de schimbare înșelătoare ca procesare a datelor.
Tuneri de performanță
Pentru a spune pur și simplu, tunerele de performanță sunt ceea ce producătorii de vehicule instalează în mașina dvs. pentru a -și îmbunătăți performanțele.
Această sarcină de reglare va solicita unele modificări în structura de programare internă a mașinii.
Poate suna irelevant, dar da, un astfel de proces va afecta sistemul dvs. de monitorizare a automobilelor într -un fel sau altul, ceea ce duce la o execuție mai puțin eficientă.
Senzori de celule libere
Verificarea pentru a vedea dacă lumina motorului este oprită este primul și cel mai important pas pe care ar trebui să -l faci în modul de a repara OBD2 nu este pregătit .
Uneori, siguranța suflată este de vină pentru eșecul OBD2S, așa că verificați -o și ea.
În caz contrar, este posibil ca monitorul EVAP să nu funcționeze deloc, deoarece au existat astfel de coduri de probleme active în sistemul dvs. de vehicule, de unde și sistemul de catalizator și EVAP nu este o problemă gata .
Pasul 2: Verificați dacă mașina dvs. are o temperatură de răcire a motorului
Deoarece fiecare mașină necesită un început rece pentru a -și aprinde ciclul generic de acționare, este foarte important să vă asigurați că vehiculul dvs. are o temperatură adecvată a aerului ambiant.
Asta înseamnă că ar trebui să mergeți pentru o gamă sub 122F (50c), dar încă diferențiați doar 11F (6c) în comparație cu temperatura aerului din exterior.
Tot ce trebuie să faceți este să lăsați mașina să rămână inactivă peste noapte, iar acolo aveți o astfel de țintă atinsă cu ușurință!
Pasul 3: Lăsați motorul timp de două minute la ralanti.
Pasul 4: Mențineți mașina în mișcare cu o viteză stabilă la 55 mph
Odată ce este timpul pentru ralanti, puteți începe procedura de conducere atunci. Cu toate acestea, viteza constantă este, de asemenea, un factor inevitabil în proces.
Nu doar orice viteză constantă poate funcționa cu această depanare, dar veți avea nevoie de exact 90 km/oră de 55 km/h) în 3 minute pentru a activa diagnosticul de monitorizare a energiei și purjarea.
Rețineți că efectuați această sarcină doar în locurile în care nu veți primi câteva bilete de viteză restante.
Pasul 5: Reduceți viteza mașinii la 20 mph
Asta ar fi suficient cu accelerația. Acum, decelerați ritmul până când ajunge la 20 mph (32 km/h). Acest lucru ar trebui să rămână în afara ligilor pedalei de accelerație, frână sau ambreiaj.
În caz contrar, toți acești pași făcuți mai sus ar fi absolut zadarnici.
Pasul 6: Reclamă o viteză de 55 mph
Ce indică un convertor catalitic care funcționează defectuos?
Pierdere de putere
Un alt indicator al monitorului pisicii nu este pregătit pe care nu ar trebui să -l neglijați este că tratarea de conducere pierde puterea atunci când coborâți sau urcați o pantă.
Acest lucru se datorează faptului că emisia nu poate ieși din vehicul în mod adecvat din cauza faptului că convertorul catalitic se înfundă, forțându -l să consume mai multă putere pentru a îndeplini sarcina atribuită de accelerare și decelerare.
Atât blocajul complet, cât și cel parțial poate fi de vină pentru această degradare.
Motor greșit
Acum știți modul de a ieși din asta, este timpul să obțineți ceva practică! Noroc pentru tine atunci!
