Czy twój monitor BMW Catalyst nie jest gotowy na jakiś czas bez wiedzy, dlaczego?

Jak przygotować monitor Catalyst? Nie spiesz się, żeby się martwić! Wielu innych kierowców również było wcześniej w takiej sytuacji!

Możemy już dowiedzieć się, że głównym użyciem katalitycznych konwerterów jest pomoc w degradowaniu niebezpiecznych zanieczyszczeń samochodów poprzez zatrudnienie tlenu.

Ale skąd możemy wiedzieć, czy ten komponent działa poprawnie?

Czekaj już nie, ale nurkuj i zdobądź najlepszą odpowiedź!

Jakie są przyczyny monitora Catalyst BMW nie są gotowe?

Najpierw pozwól, aby kody rozwiązywania problemów, w tym pięć cyfr znanych jako kody błędów w PCM.

Ten kod pomoże w zlokalizowaniu niektórych rodzajów problemów, które występują w Twoim konwerterie i umożliwia odpowiedniemu monitorowi rozwiązanie problemu.

Diagnostyczne kody problemów można również śledzić za pomocą skanera OBDII , konkretnego urządzenia, które może je usunąć tak łatwo, jak monitoruje.

Zwykle jednak ten problem się inicjuje. Ponieważ kod zostaje usunięty, dane PCM muszą zacząć się liczyć od początku, aby stymulować systemy monitorowania w samochodach.

Oczywiste jest, że praca potrwa trochę czasu, zanim monito będzie można uruchomić.

To wyjaśnia powód, dla którego wciąż prezentuje się jako katalityczne, bez względu na to, ile razy nadajesz silnik.

Za pomocą symulatora

Tunery wydajności

Mówiąc prosto, tunery wydajności są tym, co producenci pojazdów instalują w samochodzie, aby poprawić jego wydajność.

To zadanie strojenia wymaga pewnych zmian w wewnętrznej strukturze programowania samochodu.

Może to zabrzmieć nieistotnie, ale tak, taki proces powinien wpływać na system monitorowania samochodów w taki czy inny sposób, co może powodować mniej skuteczne wykonanie.

Luźne czujniki komórek

Luźne lub odłączone czujniki komórek powinny być kolejnym czynnikiem wiodącym, aby sprawdzić, czy twój monitor katalizatora BMW nie jest gotowy.

Powodem jest to, że gdy te podgrzewane czujniki tlenu lub klucz czujnika O2 zostaną oderwane, pamięć PCMS nie będzie miał innego sposobu, a nie resetować się.

W rezultacie bez ich przetwarzania nie będzie nic, co nie może aktywować monitora katalitycznego, który pierwotnie był zadaniem wskaźników wyświetlanych przez PCM.

Jak przygotować monitor katalizatora

W przeciwnym razie monitor Evap może w ogóle nie działać, ponieważ w systemie pojazdów istniały takie aktywne kody kłopotów, stąd system katalizatora i EVAP nie jest gotowy .

Krok 2: Sprawdź, czy samochód ma temperaturę płynu chłodzącego silnik

Ponieważ każdy samochód wymaga zimnego startu, aby rozpalić ogólny cykl napędu, bardzo ważne jest, aby upewnić się, że pojazd ma odpowiednią temperaturę powietrza otoczenia.

Oznacza to, że powinieneś wybrać zakres poniżej 122F (50c), ale nadal różnicując tylko 11F (6C) w porównaniu z temperaturą powietrza na zewnątrz.

Wszystko, co musisz zrobić, to pozwolić maszynie pozostać bezczynnym na noc, a tam łatwo osiągniesz taki cel!

Krok 3: Zostaw silnik na dwie minuty na biegu jałowego.

Po tym, jak kontrola pasuje do światła silnika i temperatury, nadszedł czas, aby wystrzelić silnik w napęd i na biegu jałowy przez co najmniej 2 minuty.

Robiąc to, pamiętaj, aby również włączyć klimatyzację i zachować tylny rozmroz.

Krok 4: Trzymaj samochód poruszający się ze stabilną prędkością przy 55 mph

Pamiętaj, aby wykonać to zadanie tylko w miejscach, w których nie dostaniesz wyjątkowych biletów na przekroczenie prędkości.

Krok 5: Zmniejsz prędkość samochodu do 20 mil na godzinę

To wystarczyło z przyspieszeniem. Teraz zwalniaj tempo, aż osiągnie 20 km/h (32 km/h). Powinno to trzymać się z dala od lig pedału akceleratora, hamulca lub sprzęgła.

W przeciwnym razie wszystkie te kroki wykonane powyżej byłyby absolutnie próżne.

Krok 6: Odzyskaj prędkość 55 mil na godzinę

Przyspiesz pojazd jeszcze raz z prędkością 90 km/h (55 mph) przez około 5 minut.

System diagnostyki na monitor niepełnosprawnego katalizatora powinien działać poprawnie w tym czasie.

Określenie monitora gotowości katalizatorów może zająć pięć pełnych napędów, jeśli akumulator zostanie odłączony, ponieważ katalizator nie jest jeszcze gotowy.

Więcej informacji na temat niepełnych monitorów można znaleźć w poradach dotyczących konserwacji specjalistów samochodowych.

Co wskazuje na nieprawidłowy katalityczny zgromadzenie?

Więc ilekroć wyczuwasz nawet niewielki wzrost kontroli emisji, weź to jako znak sugerujący, że istnieje wiele szans, że katalityczny zgromadzenie mogło zostać zablokowane.

Pary paliwowe

Walka z katalitycznym zużyciem samochodu zostanie również na zużycie paliwa.

Jako taki, jeśli zobaczysz chmurę pary benzynowej podczas zdejmowania pokrywki gaźnika z pojazdu (co będzie wymagało od ciebie pierwszego obracania silnika), możliwość zablokowania konwertera może stać się mocno na najwyższym poziomie stawki.

Redukcja wydajności

Oczywiste jest, że jednostki kontroli silnika nie mogą działać najlepiej, gdy występują problemy z konwerterem.

Aby wyjaśnić to, musisz uznać, że gdy konwerter spada, aby kontynuować swoją pracę, ciśnienie często gromadzi się z tyłu tego komponentu, obniżając moc silnika.

Utrata mocy

Kolejnym wskaźnikiem monitora CAT, który nie jest gotowy , że nie należy zaniedbać, jest układ napędowy utraty mocy podczas zejścia na dół lub na zboczu.

Wynika to z faktu, że emisja nie może odpowiednio wydostać się z pojazdu z powodu zatkania katalitycznego konwertera, zmuszając go do spożywania większej mocy do wykonania przypisanego zadania przyspieszania i zwalniania.

Zarówno pełna, jak i częściowa blokada może być winna za tę degradację.

Niedopasowanie silnika

Możesz sprawdzić, czy olej dostał się do konwertera, czy też konwerter przegrzewa się podczas uruchamiania samochodów.

W takim przypadku może być czas zabrać złamanego pojazdu do najbliższego garażu lub stacji inspekcyjnej w celu przyzwoitej naprawy lub substytucji.

Wniosek

Chodzi o naszą analizę monitora Catalyst BMW, który nie jest gotowy .

Chociaż ten problem jest powszechny, wiele osób błędnie wierzy, że konwerter jest winny, podczas gdy prawda jest zupełnie kolejną perspektywą.

Zaufaj nam, wielu mogło wpaść w pułapkę nieporozumień.

Właśnie dlatego tu jesteśmy, mając nadzieję, że pomoże ci w najwyraźniejszym zapewnieniu przyczyn, a także najłatwiejszym do zastosowania rozwiązań takiego zmagania się.

Teraz znasz sposób, aby się z tego wydostać, czas na praktykę! Powodzenia!