Монітор каталізатора BMW не готовий: причини та розчини

Ваш монітор BMW Catalyst не готовий на деякий час, не знаючи, чому?

Як підготувати свій монітор каталізатора? Не поспішайте хвилюватися! Багато колег -водіїв також були в цій ситуації раніше!

Ми вже можемо дізнатися, що основне використання каталітичних перетворювачів - це допомога у погіршенні небезпечних забруднювачів автомобілів, використовуючи кисень.

Але як ми можемо знати, чи працює цей компонент належним чином?

Зачекайте більше, а занурюйтесь прямо і отримайте собі найкращу відповідь!

Які причини монітора каталізатора BMW не готові?

Також завдання налаштування продуктивності або використання симулятора можуть погіршити монітор.

Це насправді набагато складніша процедура, коли PCM та численні інші фактори активують ваш каталітичний монітор.

Без цих компонентів, що виконують свої завдання, код Cat Not Ready буде сигналом, який ви бачите, що на моніторі весь час з'явиться.

Збережені коди були видалені

Однак, як правило, тут клопоту ініціюється. Оскільки код стирається, дані PCM повинні почати підрахувати з самого початку для стимулювання систем моніторингу у вашому автомобілі.

Само собою зрозуміло, що робота займе деякий час, перш ніж монітор може бути спровокований.

Це пояснює причину, чому воно продовжує представляти як каталітичний не готовий, незалежно від того, скільки разів ви переробляєте двигун.

Використання симулятора

На жаль, справді існує помітний ризик, який вам доведеться взяти при використанні цього методу часу.

Таким чином, всі монітори (навіть ваш перетворювач) будуть негайно вимкнено, якщо PCM зможе визначити будь -які оманливі зміни як його обробку даних.

Тюнери продуктивності

Простіше кажучи, тюнери продуктивності - це те, що виробники транспортних засобів встановлюють у вашому автомобілі, щоб покращити його продуктивність.

Це завдання настройки вимагатиме деяких змін у внутрішній структурі програмування автомобіля.

Це може здатися невідповідним, але так, такий процес повинен впливати на вашу систему моніторингу автомобілів так чи інакше, можливо, що призведе до менш ефективного виконання.

Пухкі клітинні датчики

Причина полягає в тому, що після того, як ці датчики кисню або гайковий ключ O2 відшаровуються, пам'ять PCMS не матиме іншого способу, а не скидання.

Як результат, без них обробки, нічого, що не може активувати каталітичний монітор, який спочатку був роботою показників, що відображаються PCM.

Як підготувати монітор каталізатора

Крок 2: Перевірте, чи має ваш автомобіль температуру теплоносія двигуна

Оскільки кожен автомобіль потребує холодного початку, щоб розпалити свій загальний цикл приводу, дуже важливо переконатися, що ваш автомобіль має відповідну температуру навколишнього повітря.

Це означає, що ви повинні піти на діапазон нижче 122f (50c), але все ще диференціювати лише 11f (6c) порівняно з температурою повітря зовні.

Все, що вам потрібно зробити, - це дозволити машині залишатися бездіяльно протягом ночі, і там у вас така ціль легко досягнута!

Крок 3: Залиште двигун на дві хвилини на холостому ходу.

Роблячи це, не забудьте також увімкнути змінного струму та зберегти заднє розморожування.

Крок 4: Тримайте автомобіль рухатися зі стабільною швидкістю на 55 миль / год

Після того, як його час на холостому ходу, ви можете розпочати процедуру водіння. Однак стійка швидкість також є неминучим фактором у процесі.

Не будь -яка стабільна швидкість може працювати з цим усуненням несправностей, але вам знадобиться точні 55 миль/год (90 км/год) протягом 3 хвилин, що працюють для активації діагностики та очищення енергетичного монітора.

Майте на увазі, щоб виконати це завдання лише в місцях, де ви не отримаєте видатних квитків на швидкість.

Крок 5: Зменшіть швидкість автомобіля до 20 миль / год

В іншому випадку всі ці кроки, зроблені вище, були б абсолютно марними.

Крок 6: Поверніть швидкість 55 миль / год

Більше викидів

Ми переживали це раніше: Оскільки системи викидів - це те, що ваш каталітичний перетворювач призначений для роботи, жоден слід зменшення викидів іронічно не буде найбільш конкретним слідом приводу, що не підходить.

Тож, коли ви відчуваєте навіть лише невелике збільшення інспекції викидів, сприймайте це як знак, що означає, що є багато шансів, що каталітичний перетворювач, можливо, заблокував.

Пари палива

Зниження продуктивності

Само собою зрозуміло, що блоки управління двигуном не можуть працювати в найкращих випадках, коли виникають проблеми з перетворювачем.

Щоб дати додаткове пояснення для цього, ви повинні визнати, що коли перетворювач падає на роботу, тиск часто буде накопичуватися в задній частині цього компонента, знижуючи потужність двигуна.

Втрата електроенергії

Помилка двигуна

Тепер ви знали спосіб вийти з цього, настав час отримати певну практику! Удачі вам тоді!