BMW Catalyst Monitor не готов: причины и решения

Ваш монитор катализатора BMW не готов на некоторое время, не зная, почему?

Как мне подготовить монитор катализатора? Не спешат беспокоиться! Многие коллеги также были в этой ситуации раньше!

Мы уже можем узнать, что основное использование каталитических конвертеров заключается в том, чтобы помочь в ухудшении опасных загрязнителей автомобилей, используя кислород.

Но как мы можем узнать, работает ли этот компонент правильно?

Не ждите, но погрузитесь прямо и получите лучший ответ!

Каковы причины BMW Catalyst Monitor не готовы?

На самом деле это гораздо более сложная процедура, когда PCM и множество других факторов активируют ваш каталитический монитор.

Без этих компонентов, выполняющих свои задачи, код не готов будет быть сигналом, который вы увидите на мониторе все время.

Сохраненные коды были удалены

Тем не менее, это обычно, где проблема инициирует себя. Поскольку код стерт, данные PCM должны с самого начала начать подсчет, чтобы стимулировать системы мониторинга в вашем автомобиле.

Само собой разумеется, что работа займет некоторое время, прежде чем монитор может быть запускается.

Это объясняет причину, по которой он продолжает представлять как каталитическое, не готовое, независимо от того, сколько раз вы возвращаете двигатель.

Используя симулятор

К сожалению, действительно существует заметный риск, который вы должны были бы принять при использовании этого метода заезда.

Таким образом, все мониторы (даже ваш преобразователь один) будут немедленно отключены, если PCM сможет определить какое -либо обманчивое изменение в качестве обработки данных.

Производительность тюнеров

Свободные датчики ячейки

Свободные или отключенные датчики ячейки должны быть еще одним ведущим фактором, чтобы проверить, когда дело доходит до того, что ваш монитор катализатора BMW не будет готов.

Причина в том, что после того, как эти нагретые датчики кислорода или гаечный ключ O2 будут отстранены, память PCMS не будет иметь другого пути, а не сбросить себя.

В результате, без их обработки, нет ничего, что может активировать каталитический монитор, который первоначально был задачей метрик, отображаемых PCM.

Как подготовить монитор катализатора

Иногда взорванный предохранитель - виноват в сбое OBD2S, так что проверьте это тоже.

В противном случае монитор EVAP может не функционировать вообще, так как в системе транспортных средств были такие активные коды проблем, отсюда и система Catalyst и Evap не готова .

Шаг 2: Убедитесь, что ваш автомобиль имеет температуру охлаждающей жидкости двигателя

Шаг 3: Оставьте двигатель на две минуты, чтобы простоя.

После того, как чек проходит хорошо с светом двигателя и температурой, пришло время запустить двигатель в привод и простаивать как минимум 2 минуты.

При этом не забудьте также включить кондиционер и сохранить разморозку задней части.

Шаг 4: Держите машину двигаться со стабильной скоростью со скоростью 55 миль в час

Шаг 5: Уменьшите скорость вашего автомобиля до 20 миль в час

Этого было бы достаточно с ускорением. Теперь замедляйте темп, пока он не достигнет 20 миль в час (32 км/ч). Это должно оставаться вне лиг педали акселератора, тормоза или сцепления.

В противном случае все эти шаги, сделанные выше, будут абсолютно напрасными.

Шаг 6: восстановить скорость 55 миль в час

Что указывает на неисправный каталитический конвертер?

Топливный пара

Расход топлива автомобиля также повлияет на борьбу с каталитическим конвертером.

Таким образом, если вы видите облако паров бензина при снятии крышки карбюратора с транспортного средства (что правильно потребует от вас сначала для оборота двигателя), возможность блокировки вашего преобразователя может прочно стоять на самом высоком уровне на самом высоком уровне. ставки.

Снижение производительности

Потеря мощности

Другим индикатором монитора кошки не готовы , чтобы вы не пренебрегали трансмиссией, теряющей силу при спуска или вверх по склону.

Это связано с тем, что излучение не может быть адекватно из -за того, что каталитический преобразователь забит, заставляя его потреблять больше энергии для выполнения назначенной задачи ускорения и замедления.

Как полная, так и частичная блокировка может быть виноват в этом деградации.

Двигатель осадок

Заключение

Это все о нашем анализе проблемы BMW Catalyst Monitor не готово .

Хотя этот вопрос распространен, многие люди ошибочно считают, что конвертер виноват, в то время как правда является совершенно другой перспективой.

Поверьте нам, многие, возможно, попали в эту ловушку недоразумения.

Вот почему мы здесь, надеемся помочь вам с самым четким положением причин, а также самым простым в подходящих решениях для такого беспокойства.

Теперь вы знали, как выйти из этого, пришло время получить практику! Удачи тебе тогда!