Einige Fahrer machen sich zu sehr um den rauen Leerlauf, wenn AC eingeschaltet ist , während andere es normal finden. Also, was ist es?

Einfach ausgedrückt, der raue Leerlauf ist eine Krankheit der Fahrzeuge im Zusammenhang mit Motoren. Mit anderen Worten, dieses Problem verhindert, dass der Motor auf dem höchsten Leistungsniveau läuft.

Wenn Sie es erkennen, müssen Sie Ihr Fahrzeug mit den mechanischen Arbeiten kümmern.

Es ist oft leicht zu erkennen, ob das Auto im Einschalten der AC rau ist . Das Fahrzeug beginnt mit einem hüpfenden und zitternden Gefühl zu arbeiten.

Außerdem konnten Sie seltsame Geräusche und die RPM-Abholung inkonsistenz hören.

Im Allgemeinen möchten wir unten typische Ursachen auflisten.

  • Ein fehlerhaftes IAC -Ventil (Kohlenstoffaufbau)
  • Ein Drosselklappenkörper, der zu viel Schmutz bekommt
  • Ein Problem im Kühlventilator gefunden
  • Andere Komponenten basierend auf verschiedenen Modellen wie grob im Leerlauf, wenn AC auf Honda liegt

Jetzt lass uns in sie eingraben.

Was verursacht einen rauen Leerlauf, wenn AC eingeschaltet ist?

  • Ein schlechter Schalter des Luftsteuerungsradfahrens : Der Schalter des Luftsteuerrads verwaltet das Muster des Kompressors. Im Laufe der Zeit wird dieser Teil schlecht und verursacht Ärger.
  • Überfüllter Luftsteuerungssystem : Wie oben erwähnt, ist ein Mangel an Kältemittel eine häufige Wurzel des Motorheuers und des Luftsteuerungssystems. Trotzdem ist eine überfüllte Menge auch keine gute Idee. Es kann stattdessen das gleiche Problem bewirken.

    • Ein Drosselklappenkörper, der zu viel Schmutz bekommt

    Zusätzlich zum Kohlenstoffaufbau ist ein schmutziger Gaskörper auch ein großer Reiz, der den Leerlauf mit dem Wechselstrombetrieb beeinflusst.

    Die Drosselklappe erfordert immer eine regelmäßige Kalibrierung, die sie geschlossen hält. Gleichzeitig macht der Computer seine Funktion, den Luftstrom in diese Platte zu regulieren.

    Wenn der Teller mit unzureichender Luft schmutzig wird, kommt das Problem, wenn die AC eingeschaltet ist.

    Probleme beim Kühlen von Lüfter

    Alle Fehler mit dem Kühlventilator könnten mit hohem Druck und Motor im Leerlauf verbunden sein. In Bezug auf den Lüfter mit variablen Geschwindigkeiten spielt eine ordnungsgemäße Operation eine wichtigere Rolle.

    Eine schnelle Überprüfung im Zusammenhang mit dem Lüfterkreis erfasst auch die Fehlfunktion und findet praktische Fehlerbehebung.

    Probleme mit Zündverteilungssystemen

    Jahrelang tragen die externen Terminals und das Cap Center dazu, mit dem Kohlenstoffaufbau zu tragen. Infolgedessen könnte diese Änderung den starken Betrieb Ihrer Fahrzeuge -Zündkerze verhindern.

    Außerdem wäre es besser, eine gründliche Untersuchung durchzuführen, um die Kohlenstoffspuren zu entfernen.

    Ein schlechtes IAC -Ventil ist die große Ursache

    Motorblockierung

    Die Motorblockierung kann durch verschiedene Ursachen erfolgen. Und einer von ihnen ist das fehlerhafte IAC -Ventil. Eine inkonsistente Luftmenge im Motor könnte verhindern, dass der Leerlauf angehalten wird.

    Durch ein Ventil mit einer verrückten Fehlfunktion kann der Motor die Luft nicht richtig bekommen. Dann steigt die Leerlaufgeschwindigkeit aus dem Räumen und stellt den Motor auf.

    Schwankung mit Leerlaufgeschwindigkeit

    Wenn Sie die Schwankungen der Motoren oder unregelmäßige Leerlaufgeschwindigkeit feststellen, ist die Ursache häufig das schlechte IAC -Ventil. Dieses Ventil ist das Gerät zur Steuerung der Leerlaufgeschwindigkeit des Motors.

    Daher kann der Motor nicht mit der normalen Revolutionsrate pro Minute ohne ein gutes Ventil laufen.

    Mit anderen Worten, ein IAC -Ventil könnte seine Funktion nicht erfüllen. Gleichzeitig wird die Leerlaufgeschwindigkeit überall.

    Zum Beispiel könnte die Geschwindigkeit über 1.000 Revolutionen pro Minute springen. Oder manchmal geht es niedriger als 500 Revolutionen pro Minute zurück.

    Wie man die Probleme behebt

    raulichen Leerlauf des Trailblazers zu reparieren, wenn AC eingeschaltet ist .

    Außerdem ist die Wartung überhaupt nicht kompliziert.

    Zunächst müssen Sie feststellen, wo sich das Ventil nach dem Anheben der Fahrzeughaube befindet. Als nächstes trennen Sie den Schlauch des Luftreinigers und entfernen das Ventil.

    Die Verwendung eines weichen Tuchs ist eine gute Möglichkeit, den gesamten Kohlenstoffanbau abzuwischen.

    Reinigen Sie den schmutzigen Gaskörper

  • Machen Sie Zugang zu seinem Gaskörper.
  • Schalten Sie die Taste ein, um die Position der Position auszuwählen, ohne den Motor zu starten.
  • Lassen Sie das Gaspedal von einem Helfer drücken.
  • Sprühen Sie einen sauberen Lappen mit etwas Reiniger ein.
  • Reinigen Sie die Gaskontrolle mit diesem Lappen.

    • Während des Prozesses gibt es einige Notizen, die berücksichtigt werden müssen.

    Eines handelt von der Gasplatte. Sie sollten diesen Teil beim Reinigen von Hand verschieben. Außerdem schlagen wir vor, nur die Gasplatte und den Körper zu sprühen. Der Reiniger konnte manchmal andere Teile zerstören.

    Der andere bezieht sich auf die Entfernung des Kohlenstoffaufbaus. Zusätzlich zum Gasreiniger ist es nicht gut, andere Lösungsmittel zu verwenden, die das gesamte System beschädigen können.

    Abschluss

    Es geht nur um den rauen Leerlauf, wenn AC eingeschaltet ist . Die Ursache könnte der Kohlenstoffaufbau, ein fehlerhaftes Ventil des kontrollierenden Luftsystems oder ein schmutziger Gaskörper sein.

    Was auch immer der Grund ist, es wäre besser, Ihr Fahrzeug regelmäßig zu überprüfen. Die richtige Pflege hält den Schlüssel für einen großartigen Motorbetrieb mit Sicherheit.