Bazı sürücüler AC açıkken kaba rölanti hakkında çok fazla endişelenme eğilimindedir, diğerleri ise normal bulur. Peki, nedir?

Basitçe söylemek gerekirse, kaba boşta motorlarla ilgili bir araç hastalığıdır. Başka bir deyişle, bu sorun motorun en yüksek performans seviyesinde çalışmasını önler.

Bunu tespit etmek, aracınızın mekanik işle ilgilenmesini sağlamanız gerektiği anlamına gelir.

AC açıkken otomobilin pürüzlü olup olmadığını tanımlamak genellikle kolaydır. Araç, sıçrayan ve titreme hissi ile çalışmaya başlar.

Ayrıca, garip sesler ve rpm sayma tutarsızlığı duyabilirsiniz.

Genel olarak, aşağıdaki tipik nedenleri listelemek istiyoruz.

  • Arızalı bir IAC valfi (karbon birikmesi)
  • Çok fazla kir alan bir gaz kelebeği gövdesi
  • Soğutma fanında bir sorun bulunan
  • AC Honda'da olduğunda Rough Itle gibi farklı modellere dayanan diğer bileşenler

Şimdi, onlara girelim.

AC açıkken kaba boşta ne sebep olur?

boş bir hava kontrolüne veya IAC valfine ihtiyaç duyar.

Başka bir deyişle, bu valf sayesinde gaz kelebeği bıçağından geçecek miktarda hava var.

Ekstra bir hava akışı, soğuk motor başlarken hava ve yakıt karışımını zenginleştirir. Ayrıca, motora ekstra hava yükü geldikçe motor hızını itmeye yardımcı olur.

Bununla birlikte, arızalı bir boşta hava kontrol vanası , AC açıkken arabanın rölanti ile hızı koruyabilir.

Ve bahsetmenin en yaygın nedeni, valf etrafındaki karbon birikmesidir. Bir yanlış hesaplamaya veya rölanti hızında bir artışa yol açabilir.

Karbon neden oluşmaya devam ediyor?

Birikim genellikle EGR valfinde, IAC valfinde ve gaz kelebeği gövdesinde, aşağıda birkaç nedenden dolayı meydana gelir.

  • Hava kontrol sistemi için soğutucu eksikliği : AC sistemi soğutucu açısından zengin olmadıkça, kompresör döngüsü ve motor yükü artacaktır.
  • Hava kontrol sisteminin başarısızlığı : AC kompresörünün arızası karbon birikmesini artırabilir. Sonuç olarak, kaba bir boşluğa yol açabilir.
  • Hatalı bir kemer : Birçok insanın göz ardı etme eğiliminde olduğu bir suçludur. Artan araba problemi, kompresörün yıpranmış bir kayışından kaynaklanabilir. Motor kolayca çalışırken yıpranmış veya gerilmiş kayış genellikle kayar.
  • Hava kontrol bisikletinin kötü bir anahtarı : Hava kontrol bisikletinin anahtarı kompresörün desenini yönetir. Zamanla, bu kısım kötüleşir ve sorun yaratır.
  • Aşırı doldurulmuş hava kontrol sistemi : Yukarıda belirtildiği gibi, soğutucu akışkan eksikliği, motor yükselme ve hava kontrol sistemi problemlerinin yaygın bir köküdür. Bununla birlikte, aşırı doldurulmuş bir miktar da iyi bir fikir değildir. Bunun yerine aynı sorunu ortaya çıkarabilir.

Çok fazla kir alan bir gaz kelebeği gövdesi

Karbon birikmesine ek olarak, kirli bir gaz kelebeği gövdesi de AC işlemi ile rölanti etkileyen büyük bir uyarandır.

Gaz kelebeği bıçağı her zaman kapalı tutacak normal bir kalibrasyon gerektirir. Aynı zamanda, bilgisayar hava akışını o plakaya düzenleme işlevini yapar.

Plaka yetersiz hava ile kirlenirse, AC açıkken sorun gelecek.

Soğutma Fanında Sorunlar Bulundu

Soğutma fanına sahip herhangi bir hata, yüksek basınç ve motor boşta kalma ile bağlantılı olabilir. Değişken hızlara sahip fan açısından, uygun bir işlem daha önemli bir rol oynar.

Fan devresi ile ilgili hızlı bir kontrol yapmak, arızayı tespit etmeye ve pratik sorun giderme bulmaya da yardımcı olur.

Ateşleme Distribütör Sistemi Sorunları

Valfi düzgün bir şekilde kontrol etmek için motorun elektrik yükünü ve motorun sıcaklığını bilir. Dolayısıyla, kontrol ünitesi hızın çok fazla veya yukarı çıkmamasını sağlar.

Aşağıda, size kötü bir IAC valfi hakkında bilgi verebilecek en iyi 3 işaretin bir listesi bulunmaktadır.

Motor uyarı ışığı

IAC valfi, tüm araç motorunun vazgeçilmez bir parçasını oluşturur. Bu, kontrol sisteminin valf durumunu düzenli olarak izlediği anlamına gelir.

Böylece, valf kötüleşirse veya herhangi bir arıza gösterirse, uyarı motoru ışığı etkinleştirilir. Başka bir deyişle, motor kontrolü işlevi çalışmaya başlar.

Ancak ışığı görürken herkes motorla neler olduğunu bilmez. İşaret ayrıca motorun kötüye gitmesiyle ilgili bir şey olduğunu belirtebilir.

Motor durma

Motor durdurma çeşitli nedenlerle gerçekleşebilir. Ve bunlardan biri hatalı IAC valfi. Motorun içindeki tutarsız bir hava miktarı, boşta durmasını önleyebilir.

Çılgın bir arızalı bir valften, motor havayı düzgün bir şekilde alamaz. Ardından, rölanti hızı vurulur ve motoru durdurur.

Boş hızla dalgalanma

Başka bir deyişle, bir IAC valfi işlevini yapamayabilir. Ve aynı zamanda, boş hızı her yerde olur.

Örneğin, hız dakikada 1.000 devirin üzerine atlayabilir. Ya da bazen, dakikada 500 devirden daha düşük olur.

Sorunlar nasıl çözülür

  • Hava temizleyicinin şnorkelini alın (gerekirse).
  • Karbüratör temizleyicisini kullanın ve temiz bir bez üzerine püskürtün.
  • Gaz kelebeği gövdesindeki yatakları o bezle çıkarın.
  • Gaz kelebeği plakasını tornavida yerine elle açın çünkü çizikler bırakabilirler.

    • Gaz kelebeği kontrolü

    1. Kaputu açın.
    2. Gaz kelebeği gövdesine erişin.
    3. Motoru başlatmadan açma pozisyonunu seçmek için anahtarı açın.
    4. Hızlandırıcı pedalının bir yardımcı tarafından basılmasını sağlayın.
    5. Biraz temizleyici ile temiz bir bez püskürtün.
    6. Gaz kelebeği kontrolünü o bezle temizleyin.

    Süreç sırasında akılda tutulması gereken bazı notlar vardır.

    Biri gaz kelebeği plakası ile ilgilidir. Temizlenirken bu kısmı elle hareket ettirmelisiniz. Ayrıca, sadece gazlı plaka ve gövdeyi püskürtmenizi öneririz. Temizleyici bazen diğer parçaları yok edebilir.

    Diğeri karbon yapımının çıkarılması ile ilgilidir. Gaz kelebeği gövdesi temizleyicisine ek olarak, tüm sisteme zarar verebilecek başka çözücüler kullanmak iyi değildir.

    Çözüm