Деякі драйвери, як правило, занадто турбуються про грубу холосту холостості, коли ввімкнено змінного струму , а інші вважають це нормальним. Отже, що це?
Простіше кажучи, груба холода - це хвороба транспортних засобів, пов’язана з двигунами. Іншими словами, ця проблема заважає двигуну працювати на піковому рівні продуктивності.
Виявлення цього означає, що вам потрібно доглядати за механічним роботою.
Часто легко визначити, чи машина простоює грубим, коли ввімкнено змінного струму . Транспортний засіб починає працювати з підстрибуючим і тремтінням.
Крім того, ви могли почути дивні звуки та невідповідність підрахунку RPM.
Загалом, ми хотіли б перелічити типові причини нижче.
- Несправний клапан IAC (накопичення вуглецю)
- Тіло дросельної заслінки, яке отримує занадто багато бруду
- Проблема, знайдена у вентиляторі охолодження
- Інші компоненти, засновані на різних моделях, таких як груба холода, коли AC знаходиться на Honda
Тепер давайте в них прокотиться.
Що спричиняє грубу холоду, коли ввімкнено змінного струму?
Щоразу, коли ви знайдете грубу холосту холостості, коли ввімкнено змінного струму автомобілів, повинна виникати проблема, що випливає з однієї з цих чотирьох основних частин: клапан IAC, корпусу дросельної заслінки, вентилятор охолодження та систему розповсюдження запалювання.
Перевірте ці елементи по черзі, щоб знайти корінь.
Несправний клапан IAC (накопичення вуглецю)
Однак несправний клапан управління повітряним повітрям міг би зберегти швидкість, коли автомобіль не працює, коли ввімкнено змінного струму .
І найпоширенішою причиною, який слід згадати, є накопичення вуглецю навколо клапана. Це може призвести до прорахунку або збільшення швидкості холостого ходу.
Чому вуглець продовжує наростати?
Накопичення часто зустрічається в клапані EGR, IAC клапана та тіла дросельної заслінки з декількох нижче причин.
- Відсутність холодоагенту для системи управління повітрям : якщо система змінного струму не багата на холодоагент, цикл компресора та навантаження двигуна збільшаться.
- Невдача системи управління повітрям : збій компресора змінного струму може збільшити накопичення вуглецю. Як наслідок, це може призвести до грубого холостого ходу.
- Несправний пояс : це винуватець, що багато людей, як правило, не помічають. Проблема, що збільшується, може бути наслідком зношеного пояса компресора. Зношений або розтягнутий ремінь часто ковзає, поки двигун працює легко.
- Поганий перемикач велосипедного керування повітрям : перемикач велосипедного керування повітрям керує схемою компресора. З часом ця частина стає поганою і викликає неприємності.
- Система переповненого повітряного контролю : Як було сказано вище, відсутність холодоагенту є загальним коренем проблем, що переростають двигун та системи управління повітрям. Однак, переповнена сума також не є хорошою ідеєю. Це може спричинити те саме питання.
Тіло дросельної заслінки, яке отримує занадто багато бруду
Окрім накопичення вуглецю, брудний корпус дросельної заслінки також є великим стимулом, що впливає на холостому ходу з операцією змінного струму.
Лезо дросельної заслінки завжди вимагає звичайної калібрування, яка дозволить його закритим. У той же час, комп'ютер виконує свою функцію регулювання повітряного потоку в цю тарілку.
Якщо тарілка забрудниться недостатнім повітрям, проблема з’явиться, коли змінюється змінного струму.
Проблеми, що знаходяться у вентиляторі охолодження
Проблеми з розповсюдження запалювання
Далі наведено список топ -3 знаків, які можуть розповісти про поганий клапан IAC.
Попереджувальне світло двигуна
IAC -клапан являє собою незамінну частину всього двигуна транспортного засобу. Це означає, що система управління регулярно контролює статус клапанів.
Отже, якщо клапан піде погано або показує будь -яку несправність, світло попередження буде активовано. Іншими словами, функція перевірки двигуна починає працювати.
Але не те, що всі знають, що відбувається з двигуном, коли бачать світло. Знак також може зазначити, що щось пов’язане з двигуном, що йде погано.
Затримка двигуна
Коливання з простою швидкості
Очищення клапана IAC
Ми настільки впевнені у важливості очищення клапана IAC. Періодична допомога може допомогти отримати цю частину з найбільшою кількістю життя та виправити грубий трейблейзер, коли AC увімкнено .
Крім того, технічне обслуговування взагалі не складне.
По -перше, потрібно визначити, де знаходиться клапан після підняття витяжки транспортного засобу. Далі ви відключаєте шланг очищувача повітря та видаліть клапан.
Використання м'якої тканини - це хороший спосіб витерти все накопичення вуглецю.
Очищення брудного корпусу дросельної заслінки
Але брудний дросель і контроль може запобігти належному процесі процесу.
Таким чином, важливо підтримувати їх обох чистими. Отже, як це зробити?
Дросель
- Відкрийте капюшон.
- Вийміть протоку очищувача повітря, що з'єднується з корпусом дросельної заслінки. Структура може бути різною на основі моделей транспортних засобів.
- Візьміть підводник очищувача повітря (за потреби).
- Використовуйте очищувач карбюратора і обприскайте його на чисту ганчірку.
- Видаліть будь -які родовища на корпус дросельної заслінки з цією ганчіркою.
- Відкрийте пластину дросельної заслінки вручну замість викруток, оскільки вони можуть залишити подряпини.
Контроль дросельної заслінки
- Відкрийте капюшон.
- Зробіть доступ до корпусу дросельної заслінки.
- Увімкніть ключ, щоб вибрати положення ON, не запускаючи двигун.
- Попросіть педаль прискорювача, натиснута помічником.
- Розпиліть чисту ганчірку з чистішим.
- Очистіть контроль дросельної заслінки цією ганчіркою.
Під час процесу є деякі замітки, які слід пам’ятати.
Один - про пластину дросельної заслінки. Ви повинні перемістити цю частину вручну під час очищення. Крім того, ми пропонуємо обприскувати лише пластину дросельної заслінки. Очисник іноді міг знищити інші частини.
Інший стосується видалення вуглецевого будівництва. На додаток до очищувача кузова дросельної заслінки, не добре використовувати будь -які інші розчинники, які можуть пошкодити всю систему.
Висновок
Вся справа в нерівному холостому ході, коли ввімкнено змінного струму . Причиною може стати накопичення вуглецю, несправний клапан контрольної повітряної системи або брудне корпус дросельної заслінки.
Якою б не була причина, було б краще регулярно перевіряти ваш транспортний засіб. Правильна допомога має ключ до чудової роботи двигуна точно.
