Le bruit du compresseur AC au ralenti est un problème fréquent. Une poulie est affectée ou votre embrayage AC est cassé.
Vous n'avez pas à visiter un mécanicien tout de suite.
Vous devez en savoir plus sur le type de sonnerie, comme une cloche ou une caisse, et quelle est la vitesse de votre moteur au ralenti car vous devez augmenter les REV de 750 à 1500 pour allumer la climatisation.
En savoir plus en lisant l'article.
Qu'est-ce qu'un compresseur de voiture AC?
Les modules de sécheuse dessiccants sont utilisés dans des procédures communs et doivent être remplacés lorsqu'ils sont maintenus.
De plus, une fois le système ouvert, la fuite doit être corrigée et le système doit être évacué pour se débarrasser de toute humidité.
Quels types de bruit de compresseur AC au ralenti?
Que votre souffleur intérieur, votre unité extérieure ou votre ventilateur soient cassés, votre compresseur AC fait un bruit de type hélicoptère lors de la course.
Bruit de cliquetis
Une source commune de sons de cliquetis ou de bruit de fredonnage dans les systèmes est une défaillance du compresseur AC ou d'autres composants avec un montage lâche ou compromis.
Parfois, le bruit peut venir et disparaître. Quelque chose vibre contre le compresseur AC dans votre voiture lorsque cela se produit.
Le compresseur lui-même peut faire du cliquetis ou des bruits. Il y a plusieurs raisons à cela. Par exemple, un tuyau, un ventilateur ou une ceinture peut être à blâmer.
Le bruit du climatiseur de voiture peut devenir plus fort au fur et à mesure que vous allez plus vite. Cela indique qu'une partie défectueuse provoque le bruit et le compresseur doit être examiné.
Le compresseur est souvent remplacé par un nouveau ou reconstruit.
Bruit de gémissements
De plus, lorsque la courroie est éteinte, vérifiez si les roulements des tendeurs sont en bon état et les remplacent. Le bruit est un avertissement que la ceinture échouera le plus tôt possible.
Bruit de crise
De l'autre côté, les soufflantes et le son des ventilateurs au ralenti, provoquant un bruit de crise. Ces deux-là font des bruits qui sonnent comme des sons hurlants et sont transportés dans le système des conduits.
Il est courant que le climatiseur fasse un bruit bas et hurlant. L'embrayage du compresseur AC est ce que vous entendez engageant.
Une pochette usée, cependant, peut faire un bruit rugissant fort. Par conséquent, considérez ceci comme un conte édifiant.
Mais, si vous entendez souvent des bruits de cris rapide lorsque le moteur du ventilateur commence, une obstruction peut empêcher le moteur de fonctionner correctement.
Raisons du bruit du compresseur AC au ralenti
Le son du compresseur AC près du moteur peut être attribué à de nombreux délinquants. La ceinture grince, la pompe de direction assistée gémit, la poulie est usée et les plaquettes de frein doivent être remplacées.
Pendant l'examen, vous remarquez que le compresseur AC clignotait, gazouillent, pleurniche, bavardant ou bavardant des bruits.
L'une des parties essentielles d'un système de climatisation est le compresseur AC. La réparation de votre compresseur AC peut être coûteuse.
Poulie d'échec
Le système d'entraînement accessoire des moteurs aide la poulie AC, également connue sous le nom de poulie de climatisation, qui monte à l'avant du compresseur de climatisation.
Lorsque votre automobile est au ralenti de la base, l'une de vos poulies doit être modifiée si le moteur sourit ou gémit.
La poulie AC elle-même a rarement un problème, mais le roulement sur lequel il roule doit fréquemment être remplacé. Il y aura des indicateurs audibles externes d'une poulie de compresseur AC cassé.
Ces problèmes ont généralement des causes radiculaires légèrement variées en fonction du modèle de véhicule.
Ceinture serpentine usée
Votre véhicule fonctionnera sans climatiseur et un système de refroidissement par radiateur, et le moteur se réchauffera rapidement.
Le compresseur AC peut endommager la ceinture serpentine de différentes manières. La charge de choc peut casser la courroie serpentine si les compresseurs AC se saisissent pendant leur utilisation.
C'est toujours une bonne idée de remplacer la poulie et le tendeur de fine pour la ceinture serpentine en même temps que la ceinture.
Échec de la poulie idiale
Le plus fréquemment, un tendeur de courroie est connecté à une poulie de fine.
Si le tendeur de la courroie commence à dysquer un dysfonctionnement, la ceinture ne sera pas fermement en place, et si c'est une ceinture de came, elle peut sauter ou sauter des dents.
Si c'est un alternateur / ceinture AC ordinaire, il peut glisser, s'use rapidement et éventuellement échouer.
Un mauvais tendeur peut présenter bon nombre des mêmes symptômes qu'un mauvais roulement de poulie de fine.
Alors que le roulement et la poulie fonctionnent pour maintenir la courroie correctement alignée sur les autres poulies d'entraînement, il peut entraîner une usure de ceinture inégale.
Embrayage du compresseur usé
Le compresseur doit être entretenu si l'embrayage ne s'engage pas ou ne le fait pas avec un son hurlant ou pleurnichard.
L'embrayage du compresseur est un dispositif à hauts usées ; S'il est épuisé, il peut provoquer un cliquetis pendant l'opération. Certains véhicules ont besoin de l'embrayage remplacé, tandis que d'autres ont besoin du compresseur reconstruit.
Comment le réparer?
Généralement, les boulons de montage pour ces articles seront lâches. La réparation de l'unité AC est une décision sage.
Démarrez le moteur après avoir soulevé le capot. Si les boulons de montage provoquent le problème, vous remarquerez que le composant lâche se déplace ou tremble.
Utilisez la clé appropriée pour resserrer les boulons de montage, puis achetez un composé de verrouillage de filetage pour aider à résoudre le problème à long terme.
Remplacer le compresseur AC
La meilleure étape consiste à remplacer le compresseur AC si le bruit du compresseur se poursuit même lorsqu'il est inactif après avoir essayé toutes les méthodes précédentes.
Le compresseur du climatiseur et le reste de l'équipement à courroie seront montés devant le moteur.
Vous devriez également envisager de changer la cartouche de la sécheuse. Si vous ne le faites pas, le système peut geler, vous obligeant à le remplacer plus tard et à débourser de l'argent pour une autre recharge.
Dépenser un peu plus maintenant vous fera économiser beaucoup plus d'argent plus tard. Cela ne ferait pas de mal de remplacer la courroie également.
Appeler un professionnel
Cela ne prend qu'une heure environ, car quelques véhicules ont des compresseurs qui sont raisonnablement simples à accéder. Malheureusement, cela peut prendre des heures pour certaines marques automobiles modernes.
Certains nécessitent le retrait des fans de radiateur et de radiateur. D'autres nécessitent le retrait des essieux d'entraînement.
Dans d'autres cas, la baisse de l'ensemble du sous-châssis est nécessaire pour créer suffisamment d'espace pour retirer le compresseur du compartiment moteur.
FAQ
Une voiture avec un compresseur cassé peut être conduite en toute sécurité si l'embrayage et le roulement sont solides.
Parce que les ceintures conduisent également la direction assistée, l'alternateur, la pompe à eau et parfois le ventilateur pour le refroidissement par radiateur, les roulements bruyants et un embrayage gelé vous empêcheront de conduite d'un véhicule.
Combien de temps durera un compresseur AC?
Le compresseur doit avoir une vie autonome minimale d'environ 20 ans si la tension d'alimentation est stabilisée, il y a suffisamment de ventilation et aucune surcharge.
Pourtant, cela dépend également de l'utilisation et du type de fournitures entrantes que vous recevez.
Conclusion
Maintenant que vous connaissez les causes, les types et les remèdes pour le bruit du compresseur AC au ralenti , vous pouvez déterminer comment résoudre votre problème.
Il est généralement conseillé de prendre soigneusement tous les sons provenant de votre compresseur AC CAR.
Étant donné que ce conseil peut vous aider à déterminer la cause de la raquette et comment la guérir, le technicien peut aller plus loin dans le problème si vous ne pouvez pas le résoudre facilement.
