Quels sont les symptômes de trop d'avance à vide ? Comment peut-il endommager le moteur et le timing d'allumage de la base? Comment déterminer la quantité d'avance à vide nécessaire?

Ce sont toutes des énigmes courantes parmi les conducteurs. Permet de creuser et de découvrir les réponses.

Quels sont les symptômes de trop d'avance à vide?

Inefficacité des ajustements du carburateur

Comment savoir si l'avance de l'aspirateur est mauvaise ? Normalement, la courbe d'avance technique des fabricants sera modifiée pour assurer une efficacité optimale après avoir ajouté un vide pour un certain moteur.

Cependant, ce niveau de vide optimal est resté obsolète car ils n'ont pas modifié le générateur de vide initial.

Une fois liés à un aspirateur, cette avance accrue de vide de stock peut provoquer une augmentation à l'avance à une vitesse de ralenti accidentée jusqu'à des centaines de régimes moteur, tandis que les modifications du carburateur ne font aucune différence.

Une avance excessive ou mauvaise sous vide peut induire certains défauts typiques, tels que la montée en augmentation du corps de gaz ou lors de la décélération, de la température du moteur surchauffé et de la course à l'arrêt.

Haute ralentissement

Les vitesses de ralenti élevées consomment beaucoup d'essence, engagent une tension et une tension supplémentaires sur votre moteur, et peuvent être dangereuses.

Si vous libérez le frein pendant que le moteur tourne, votre voiture peut se précipiter, mettant en danger le flux de trafic.

De plus, les symptômes d'avance à vide pourraient être une fuite de vide , réduisant les performances du moteur.

Comment ajuster la quantité totale d'avance?

Vous devez élever le distributeur sur le corps de distribution tout en tordant doucement le rotor.

Il serait préférable d'examiner l'équipement du distributeur pour éviter tout problème qui pourrait survenir après la déconnexion du distributeur.

Installez le distributeur HEI

Utilisez Allen Key pour modifier la quantité d'avance

Vous pouvez utiliser la touche Allen pour ajuster la quantité d'avance à vide.

Après avoir retiré la ligne d'aspiration du cylindre, insérez la touche Allen à travers la soupape à vide et réglez l'avance de base. Le système d'avance à vide tourne dans le sens antihoraire.

Vous pouvez réduire l'avance initiale en tournant la touche Allen dans le sens des aiguilles d'une montre. L'avance de vide augmentera si vous le tournez dans la direction opposée.

En conséquence, vous déplacerez la touche Allen dans le sens des aiguilles d'une montre dans cette situation pour limiter l'avance de vide supplémentaire.

La dernière étape sera d'évaluer et de répéter. Un test routier est requis comme étape de la procédure.

Si les moteurs modernes continuent de frapper, vous répéterez la procédure jusqu'à ce que vous atteigniez la quantité attendue d'unités d'avance à l'aspirateur.

FAQ

La deuxième méthode de test de l'avance de vide n'implique pas d'utiliser une lampe de synchronisation de collecte.

Tout d'abord, déconnectez le capuchon pendant que le moteur est désactivé et utilisez une pompe à vide pour actionner la fonction avancée.

Le diaphragme se détend et déplace le piston, qui fait tourner une plaque avancée ou une plaque de base au fond des fabricants.

Quelques cycles d'un contrôle de vide de bâton devraient produire un mouvement complet, et la diapositive mobile doit rester dans sa position jusqu'à ce que la source de vide soit retirée de la sortie.

Pouvons-nous acheter un carburant d'octane plus élevé pour faire face à une avance de vide excessive?

Conclusion

Dans l'ensemble, le Sound Knock ou Ping of the Stock Engine, l'inefficacité de l'unité réglable du carburateur et le ralenti élevés sont des symptômes de trop d'avance.

Nous vous avons armé de conseils utiles pour ajuster l'avance de vide.

Nous espérons que vous trouverez cet article utile. Rendez-vous dans le prochain!