3 pārāk daudz vakuuma avansa simptomi

Kādi ir pārāk daudz vakuuma avansa simptomi ? Kā tas var sabojāt motoru un bāzes aizdedzes laiku? Kā noteikt nepieciešamo vakuuma avansu?

Tās visas ir kopīgas mīklas starp autovadītājiem. Ļauj iedziļināties un uzzināt atbildes.

Kādi ir pārāk daudz vakuuma avansa simptomi?

Tomēr šis optimālais vakuuma līmenis palika novecojis, jo tie nemainīja sākotnējo vakuuma ģeneratoru.

Pēc tam, kad tas ir saistīts ar aspiratoru, šis palielinātais krājuma vakuuma avanss var izraisīt pieaugumu iepriekš ar aptuvenu tukšgaitas ātrumu līdz simtiem motora apgriezienu skaita, savukārt karburatora modifikācijām nav nekādas atšķirības.

Pārmērīga vai slikta vakuuma virzība var izraisīt noteiktas tipiskas kļūdas, piemēram, strauji pieaugot pie droseles korpusa vai palēnoties, pārkarst motora temperatūru un ieslēdzot izslēgšanu.

Augsts tukšgaitas

Turklāt vakuuma progresu simptomi varētu būt vakuuma noplūde , kas samazina motora veiktspēju.

Kā pielāgot kopējo vakuuma avansa daudzumu?

Pēc tam novietojiet blīvi virs pārnesuma un līdz kaklam.

2. solis: pēc tam izplatītājs tiks uzstādīts motoros. Ievietojot izplatītāju, rotors sāk griezties, kad tas saskaras ar vārsta ķēdes ratu.

Pēc tam aizdedzes sistēmas kabeļi tiks pārsūtīti no bijušās vāciņa uz jaunu versiju. Pēc tam cilindra galvā pievienojiet stieples savienotāju un motora kabeli.

3. solis: Nākamais solis ir akumulatora atjaunošana un sūkšanas šļūtenes savienošana ar vakuuma avansa tvertni. Pārbaudiet, vai visi aizdedzes iepriekšējie kabeļi ir stingri un atbilstoši izvietojumos.

Pēc tam motors tiks iedarbināts, un motora laiks un motora apgriezieni tiks pārbaudīti un palielināti vai samazināti, kā paredzēts. Jūs mainīsit laiku, lai sasniegtu atbilstošo bāzes laiku.

4. solis: atkārtoti savienojiet vakuuma šļūtenes gabalu ar regulējamu kārbu un uzstādiet HEI izplatītāju.

Izmantojiet Allena atslēgu, lai mainītu vakuuma avansa daudzumu

Tā rezultātā šajā situācijā jūs pārvietosit Allena atslēgu pulksteņrādītāja virzienā, lai ierobežotu papildu vakuuma avansu.

Pēdējais solis būs novērtēt un atkārtot. Ceļa pārbaude ir nepieciešama kā procedūras solis.

Ja mūsdienu dzinēji turpina spriest, jūs atkārtosit procedūru, līdz sasniegsit paredzamo vakuuma avansu vienību daudzumu.

FAQ

Pārmērīga vakuuma virzība izraisa sliktu droseļvārsta plāksnes kontroli un efektivitātes zaudēšanu.

Daudzi cilvēki mēģina novērst daļēji pēcdzemdību ping, izmantojot augstāku oktānskaitļa benzīnu, piemēram, palielinot 87 oktānskaitli līdz 91 . Tas var izārstēt ping problēmu, bet MPG joprojām samazinās.

Tas var pievērsties daļas reakcijas reakcijai, bet laiks tiks pārāk aizkavēts plaši atvērtos droseļvārsta apstākļos. Tas varētu izraisīt pārmērīgu karstumu un ilgtermiņā nopietnu motora slodzes iznīcināšanu.

Pilnīgi apdeguma virzuļi, sadedzināti vārsti, valkātas motora rokasgrāmatas vai plaisas virzuļos ir tikai dažas no smagām motora problēmām, kas var rasties pārāk stabilā laikā.

Secinājums

Kopumā krājuma motora klauvēšanas vai ping skaņa, karburatora regulējamas vienības neefektivitāte un augsts tukšgaitas simptomi ir pārāk daudz vakuuma avansa simptomi.

Mēs esam bruņojuši jūs ar dažiem noderīgiem padomiem, kā pielāgot vakuuma avansu.

Mēs ceram, ka šis raksts būs noderīgs. Tiekamies nākamajā!