Chevy 210 vs Bel Air - En tant que deux classiques américains préférés à travers les âges, ont leur propre identité et leur caractère unique dans chaque version.
Pour plus de détails sur toutes les générations de Chevy et Bel Air, continuez à faire défiler et lire ce billet de blog!
Une ventilation de Chevy 210 contre Bel Air
En ce qui concerne les groupes motopropulseurs, chaque modèle 1953-54 comportait deux moteurs, le moteur à flamme bleu plus fort associé à la transmission automatique appelée PowerGlide.
Toutes les deux-quelles sont équipées d'une transmission de synchromesh à 3 vitesses, avec deux variantes disponibles, en utilisant un système de soupape de tête (OHV), pas OHC.
Il y avait d'énormes vis de tête à fentes incluses pour fixer les couvercles de tige de poussée et le couvercle de soupape au bloc. C'est pourquoi ils sont communément appelés Stovebolt Sixes.
Deuxième génération (1955-1957)
1955 Chevy 210
L'année du modèle de la série 1955 a introduit un tout nouveau châssis et le moteur à petit bloc - V8. Pour une sécurité supplémentaire, le cadre de la porte du milieu est renforcé.
Ce n'était pas le premier Chevrolet à avoir un moteur V8, mais la série D, sortie en 1917 et a construit près de deux ans avant que Chevrolet n'entre dans General Motors.
1956 Chevy 210
Les options du moteur restent les mêmes, sauf qu'elles ont été évaluées pour plus de puissance. Il existe trois variantes du 265 Cu en (4,3 L) V8.
Malgré la ligne, le modèle de la série 1956 a une nouvelle construction uniforme. À première vue, 1956 Chevy 210 vs Bel Air n'est pas beaucoup différent.
1957 Chevy 210 contre Bel Air
Le 283 Cu disponible en V8 en petit bloc (4,6 L) était innovant pour 1957. Ce véhicule est disponible en trois configurations, chacune avec un carburateur traditionnel et une option d'injection de carburant.
En ce qui concerne 57 Chevy 210 vs Bel Air , la garniture latérale en forme de coin des deux-dix est similaire à celle de Bel Air.
Cependant, ce coin 210 a enduit de couleur ou de couleur supérieure avec un choix de peinture bichrome. La Chevrolet des scripts est installée dans le coin.
Chevy Bel Air
Première génération (1950-1954)
De 1950 à 1952, la série de production n'était disponible que sous forme de toit rigide à deux portes. Depuis sa sortie à l'époque, la ligne avait reçu un énorme succès et une popularité.
En 1954, Chevy a lancé un nouveau modèle avec quelques rebondissements dans les feux arrière et la calandre.
Deuxième génération (1955-1957)
D'autres améliorations ont été ajoutées à Bel Air sous le capot et à l'apparition extérieure du modèle de la série 1955. La calandre avant est inspirée de Ferrari dans la conception.
En raison de sa popularité, Chevrolet a commencé à se qualifier de Bel Air comme le chaud. Les critiques ont salué ses performances et sa transmission en douceur PowerGlide.
Jusqu'à 1956, les améliorations de conception comprenaient un travail de peinture bicolore, une configuration de feu arrière améliorée, un capuchon de réservoir de carburant déguisé et une porte sans pilier pour compléter la conception.
Troisième génération (1958)
Bel Airs a reçu une restauration substantielle en 1958. Il est plus large, plus grand et a une position inférieure.
D'autres changements sont les phares à quatre coins et les accents moins chromés.
La modification du choix de transmission par rapport au PNDLR précédent a été un changement notable dans le modèle de 1958, qui a été bien reçu par le public.
Quatrième génération (1959-1960)
Tous les véhicules Chevrolet ont connu des révisions stylistiques importantes en 1959.
Il avait une énorme nageoire de queue, de larges feux arrière et un long, large et basse, la distingue des autres automobiles de l'époque.
Les avions à réaction révolutionnaires ont inspiré la conception de cette génération.
Cinquième génération (1961-1964)
Chevrolet a sorti le légendaire Bel Airs 5e génération avec un moteur V8 de 409 pouces cubes en 1961, devenant rapidement une obsession de course.
Parce qu'il est plus léger qu'Impala, le Chevy Bel Air Sports Coupé est le modèle le plus souhaitable parmi les coureurs.
Chevy a rassemblé le toit rigide du modèle de la série 1962, le nommant le style bubble top que nous utilisons encore aujourd'hui.
Ils ont également abandonné la version du toit rigide Sports à quatre portes Bel Air. Il n'y a maintenant que des variantes de wagon à quatre portes sous le nom de Bel Air de cinquième génération, comme la série Biscayne ou Impala.
Un an plus tard, Chevy a lancé un nouveau moteur à six cylindres avec plus de puissance et a amélioré le moteur V8.
La Chevrolet Bel Air de 1963 n'a offert que deux options de style: une berline à 2 portes ou une berline à 4 portes avec suffisamment de place pour six ou neuf personnes.
Sixième génération (1965-1970)
Les lignes de balayage et les ailes arrière bombées sont parmi les principales altérations esthétiques.
En 1966-67, les feux arrière circulaires ont été substitués par des feux rectangulaires pendant un petit moment. Cependant, les ronds ont réapparu en 1968, ont coulé dans le pare-chocs et ont été rejetés une fois de plus en 1969.
Septième génération (1971-1975)
La Chevrolet Bel Air de 7e génération a été fabriquée de 1971 à 1975. Chevrolet a annulé le Biscayne et a réduit le Bel Air à une version basée en 1972.
Les berlines Bel Air de septième génération étaient équipées d'un moteur 350 (V8) et d'une boîte de vitesses turbo-hydramatique de 1974 à 1975.
Le scooter est livré avec un 400 V8, avec un 454 V8 disponible sur les deux variantes. Si vous voulez en savoir plus sur les moteurs 350 et 400 petits blocs, cliquez ici .
Depuis que Chevy a abandonné l'option à deux portes en 1970, seuls les wagons de gare et les types de moteurs à quatre portes étaient disponibles de 1970 à 1975.
FAQ
Quelle est la différence entre une Chevy Bel Air de 1955 et 1956?
Le Bel Air de 1956 avait diverses caractéristiques ornementales, y compris une garniture latérale qui le long de la voiture ainsi qu'un avant et un centre V sur le capot. Cette garniture ajoute un accent chromé avec un centre peint unique.
Contrairement au 55, la calandre des 56 s'étend sur toute la longueur de l'extrémité avant.
Que signifie Bel Air à Chevy?
Il porte le nom du quartier riche de Bel Air sur le côté ouest de Los Angeles, États-Unis.
Conclusion
En résumé, ce post donne la ventilation complète de Chevy 210 contre Bel Air à travers toutes leurs générations.
Bien que les deux soient tous deux abandonnés, nous les considérons toujours comme iconiques de Chevrolet. J'espère que ces informations vous ont satisfait.
Merci d'avoir lu le message. À la prochaine!
