Chevy 210 vs Bel Air , como dos clásicos estadounidenses favoritos a través de los siglos, tienen su propia identidad y singularidad en cada versión.
Para obtener más detalles sobre todas las generaciones de Chevy y Bel Air, ¡siga desplazándose hacia abajo y lea esta publicación de blog!
Un desglose de Chevy 210 vs Bel Air
Todas las dos tintes vienen equipadas con una transmisión de sincronización de 3 velocidades, con dos variantes disponibles, utilizando un sistema de válvula superior (OHV), no OHC.
Había enormes tornillos de cabeza ranurados incluidos para unir las cubiertas de varilla de empuje y la cubierta de la válvula al bloque. Es por eso que se conocen comúnmente como Stovebolt Sixes.
Segunda generación (1955-1957)
1955 Chevy 210
El año modelo de la serie de 1955 introdujo un nuevo chasis y el motor de bloque pequeño-V8. Para seguridad adicional, el marco de la puerta central se fortalece.
Este no fue el primer Chevrolet en tener un motor V8, pero la Serie D, lanzada en 1917 y construida casi dos años antes de que Chevrolet ingresara a General Motors.
1956 Chevy 210
Las opciones del motor siguen siendo las mismas, excepto que fueron calificadas para más caballos de fuerza. Existen tres variantes de 265 Cu in (4.3 L) V8.
A pesar de la línea, el modelo de la serie de 1956 tiene una nueva construcción uniforme. A primera vista, 1956 Chevy 210 vs Bel Air no es diferente en apariencia.
1957 Chevy 210 vs Bel Air
El 283 Cu disponible en (4.6 L) V8 de bloque pequeño fue innovador para 1957. Este vehículo está disponible en tres configuraciones, cada una con un carburador tradicional y una opción de inyección de combustible.
Con respecto a 57 Chevy 210 vs Bel Air , el borde de la ventana lateral en forma de cuña de los dos diez es similar al de Bel Air.
Sin embargo, esta cuña 210 ha cubierto el cuerpo o el color superior con una opción de pintura de bichromo. Los scripts Chevrolet se instalan en la cuña.
Chevy Bel Air
Primera generación (1950-1954)
De 1950 a 1952, la serie de producción solo estaba disponible como un techo rígido de dos puertas. Desde su lanzamiento en aquel entonces, la línea había recibido un gran éxito y popularidad.
En 1954, Chevy lanzó un nuevo modelo con algunos giros en las luces traseras y la parrilla.
Segunda generación (1955-1957)
Se agregaron otras mejoras al Bel Air debajo del capó y la aparición externa del modelo de la serie de 1955. La rejilla delantera está inspirada en Ferrari en el diseño.
Debido a su popularidad, Chevrolet comenzó a referirse al Bel Air como el caliente. Los críticos elogiaron su actuación y su transmisión de powerglide suave.
A través de 1956, las mejoras de diseño incluyeron un trabajo de pintura de dos tonos, una configuración de luz trasera mejorada, una tapa del tanque de combustible disfrazada y una puerta sin pilar para completar el diseño.
Tercera generación (1958)
Bel Airs recibió una restauración sustancial en 1958. Es más amplio, más alto y tiene una postura más baja.
Otros cambios son faros de cuatro esquinas y menos acentos de cromo.
La modificación en la elección de transmisión en comparación con el PNDLR anterior fue un cambio notable en el modelo de 1958, que fue bien recibido por el público.
Cuarta generación (1959-1960)
Todos los vehículos Chevrolet disfrutaron de revisiones estilísticas significativas en 1959.
Tenía una enorme aleta de cola, luces traseras anchas y un cuadro largo, ancho y bajo que la distingue de otros automóviles de la época.
El revolucionario avión a reacción en ese momento inspiró el diseño de esta generación.
Quinta generación (1961-1964)
Chevrolet lanzó la legendaria Bel Airs 5th Generation con un motor V8 de 409 pulgadas cúbicas en 1961, convirtiéndose rápidamente en una obsesión por las carreras.
Debido a que es más ligero que Impala, el Chevy Bel Air Sports Coupe es el modelo más deseable entre los corredores.
Chevy redondeó el techo rígido en el modelo de la serie de 1962, nombrando el estilo superior de la burbuja que todavía usamos hoy.
También dejaron caer la versión de techo rígido deportivo de cuatro puertas Bel Air. Ahora solo hay variantes de vagones de cuatro puertas bajo el nombre de aire de Bel de quinta generación, como la serie Biscayne o Impala.
Un año después, Chevy lanzó un nuevo motor de seis cilindros con mayor potencia y mejoró el motor V8.
El Chevrolet Bel Air de 1963 ofreció solo dos opciones de estilo: un sedán de 2 puertas o un sedán de 4 puertas con suficiente espacio para seis o nueve personas.
Sexta generación (1965-1970)
Las líneas de barrido y los guardabarros traseros abultados se encuentran entre las principales alteraciones estéticas.
En 1966-67, las luces traseras circulares fueron sustituidas por las rectangulares por un tiempo. Sin embargo, los redondos reaparecieron en 1968, se hundieron en el parachoques y se descartaron una vez más en 1969.
Séptima generación (1971-1975)
El Chevrolet Bel Air de la séptima generación se fabricó de 1971 a 1975. Chevrolet canceló el Biscayne y redujo el aire de BEL a una versión de gama baja en 1972.
Los sedanes Bel Air de séptima generación estaban equipados con un motor 350 (V8) y una caja de cambios turbo-hidramática de 1974 a 1975.
El scooter viene con un 400 V8, con un 454 V8 disponible en ambas variantes. Si desea saber más sobre 350 y 400 motores de bloque pequeño, haga clic aquí .
Desde que Chevy suspendió la opción de dos puertas en 1970, solo los campos de la estación y los tipos de motores de sedán de cuatro puertas estaban disponibles de 1970 a 1975.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre un Chevy Bel Air de 1955 y 1956?
El Bel Air de 1956 tenía varias características ornamentales, incluido un borde lateral que se extiende a lo largo del automóvil, así como un frente y un centro V en el capó. Ese borde agrega un acento cromado con un centro pintado único.
A diferencia del 55, la rejilla del 56 abarca toda la longitud de la parte delantera.
¿Qué significa Bel Air en Chevy?
Lleva el nombre del vecindario rico de Bel Air en el lado oeste de Los Ángeles, Estados Unidos.
Conclusión
En resumen, esta publicación ofrece el desglose completo de Chevy 210 vs Bel Air a través de todas sus generaciones.
Aunque los dos están descontinuados, todavía los consideramos Iconics of Chevrolet. Con suerte, esta información te ha satisfecho.
Gracias por leer la publicación. ¡Nos vemos la próxima vez!
