Chevy 210 vs Bel Air-時代を巡る2つのお気に入りのアメリカのクラシックとして、各バージョンで独自のアイデンティティとユニークさを持っています。
シボレーとベルエアのすべての世代の詳細については、下にスクロールしてこのブログ投稿を読んでください！
Chevy 210 vs Bel Airの故障
このシリーズは、美学のマイナーなフロントとバックの変化を除いて同一です。
パワートレインに関しては、1953〜54の各モデルには2つのエンジンが搭載されていました。これは、Powerglideと呼ばれる自動トランスミッションと組み合わせたより強力な青色火炎エンジンです。
すべての2テンには、OHCではなくオーバーヘッドバルブ（OHV）システムを使用して、2つの利用可能なバリアントを備えた3速シンクロメッシュトランスミッションが装備されています。
プッシュロッドカバーとバルブカバーをブロックに取り付けるために、巨大なスロット付きヘッドネジが含まれていました。そのため、それらは一般的にStovebolt Sixesとして知られています。
第二世代（1955-1957）
1955 Chevy 210
1955年のシリーズモデルイヤーは、真新しいシャーシとスモールブロックエンジン-V8を導入しました。追加のセキュリティのために、中央のドアフレームが強化されます。
これは、V8エンジンを備えた最初のシボレーではなく、1917年にリリースされ、シボレーがゼネラルモーターズに入る2年前に建設されたシリーズDでした。
1956 Chevy 210
エンジンのオプションは同じままですが、より多くの馬力で評価されています。 （4.3 L）V8の265 Cuの3つのバリアントが存在します。
ラインにもかかわらず、1956年のシリーズモデルには新しい均一なビルドがあります。一見すると、 1956年のシボレー210対ベルエアは、それほど外観が違いはありません。
1957 Chevy 210 vs Bel Air
利用可能な283 Cu（4.6 L）の小さなブロックV8は1957年に革新的でした。この車両は、それぞれが従来のキャブレターと燃料噴射オプションを備えた3つの構成で利用できます。
57 Chevy 210対Bel Airに関しては、ツーテンのウェッジ型のサイドウィンドウトリムは、Bel Airのものと似ています。
ただし、この210ウェッジには、ボディまたはトップカラーのいずれかがビクロームペイントを選択してコーティングされています。スクリプトシボレーはウェッジにインストールされています。
シボレーベルエア
第一世代（1950-1954）
1950年から1952年まで、制作シリーズは2ドアのハードトップとしてのみ利用可能でした。当時のリリース以来、このラインは大きな成功と人気を獲得していました。
1954年、Chevyは、テールライトとグリルにいくつかのひねりを加えた新しいモデルを立ち上げました。
第二世代（1955-1957）
1955年のシリーズモデルのフードの下のベル空気と外観に他の改善が追加されました。フロントグリルのデザインはフェラーリに触発されています。
その人気のために、シボレーはベルエアをホットな空気と呼び始めました。批評家はそのパフォーマンスとスムーズなPowerglideドライブトレインを称賛しました。
1956年まで、設計の強化には、2トーンの塗装ジョブ、改善されたテールライト構成、偽装された燃料タンクキャップ、デザインを完成させるための柱のない出入り口が含まれていました。
第三世代（1958）
Bel Airsは1958年にかなりの回復を受けました。それはより広く、背が高く、より低いスタンスを持っています。
その他の変更は、4コーナーのヘッドランプとクロムのアクセントが少ないことです。
以前のPNDLRと比較した伝送の選択の修正は、1958年のモデルの顕著な変更でした。
第4世代（1959-1960）
すべてのシボレー車は、1959年に大幅な文体的な改訂を享受しました。
それは巨大なテールフィン、広いテールライト、そして当時の他の自動車とは一線を画す、長く、広く、低いスラングを備えていました。
当時の革新的なジェット機は、この世代のデザインに影響を与えました。
第5世代（1961-1964）
シボレーは、1961年に409立方インチV8エンジンで伝説のベルエアーズ5世代をリリースし、急速にレースの強迫観念になりました。
Impalaよりも軽いため、Chevy Belのエアスポーツクーペはレーサーの中で最も望ましいモデルです。
シボレーは、1962年のシリーズモデルでハードトップをまとめ、今日でも使用しているバブルトップスタイルと名付けました。
彼らはまた、ベルエアの4ドアスポーツハードトップバージョンをドロップしました。現在、ビスケーンやインパラシリーズなど、第5世代のベルエア名の下には4ドアワゴンバリアントのみがあります。
1年後、Chevyは馬力が大きい新しい6気筒エンジンを発売し、V8エンジンを強化しました。
1963年のシボレーベルエアは、2ドアセダンまたは6人または9人のための十分なスペースを持つ4ドアセダンの2つのスタイルのオプションのみを提供しました。
第六世代（1965-1970）
スイープラインと膨らんだリアフェンダーは、主要な美的変化の1つです。
1966年から67年にかけて、円形のテールライトはしばらくの間、長方形のテールライトに置き換えられました。しかし、丸いものは1968年に再び現れ、バンパーに沈み、1969年にもう一度捨てられました。
第7世代（1971-1975）
第7世代のシボレーベルエアは1971年から1975年まで製造されました。シボレーはビスケーンをキャンセルし、1972年にベルエアをローエンドバージョンに縮小しました。
第7世代のベルエアセダンには、1974年から1975年までの350エンジン（V8）とターボ油質ギアボックスが装備されていました。
スクーターには400 V8が付属しており、両方のバリアントで454 V8が利用できます。 350と400の小さなブロックエンジンについて詳しく知りたい場合は、ここをクリックしてください。
シボレーは1970年に2ドアオプションを中止して以来、1970年から1975年にかけてステーションワゴンと4ドアセダンエンジンのみが利用可能でした。
FAQ
1955年と1956年のシボレーベルエアの違いは何ですか？
1956年のベルエアには、車に沿って走るサイドトリムやフードの前面と中央Vなど、さまざまな装飾的な特徴がありました。そのトリムは、ユニークな塗装中心を備えたクロムアクセントを追加します。
55とは異なり、56のグリルはフロントエンドの全長に及びます。
シェビーではベルエアとはどういう意味ですか？
米国のLAの西側にある裕福なベルエア地区にちなんで名付けられました。
結論
要約すると、この投稿は、すべての世代を通じてChevy 210対Bel Airの完全な内訳を示しています。
2つは両方とも廃止されていますが、シボレーの象徴的なものと考えています。うまくいけば、この情報があなたを満足させることを願っています。
投稿を読んでいただきありがとうございます。次回はまた会いましょう！
