Chevy 210 gegen Bel Air - als zwei beliebte amerikanische Klassiker im Laufe der Zeit haben ihre eigene Identität und Einzigartigkeit in jeder Version.
Weitere Informationen zu allen Generationen von Chevy und Bel Air finden Sie weiter nach unten und lesen Sie diesen Blog -Beitrag!
Eine Aufschlüsselung von Chevy 210 gegen Bel Air
In Bezug auf Antriebsstränge zeigte jedes Modell von 1953-54 zwei Motoren, die stärkere blaue Flammenmotor, gepaart mit dem automatischen Getriebe, der als Powerglide bezeichnet wurde.
Alle Zwei-Zehnten sind mit einem 3-Gang-Synchromesh-Getriebe ausgestattet, wobei zwei verfügbare Varianten mit einem OHV-System (Overhead Ventil) und nicht OHC verfügbar sind.
Es waren riesige geschlitzte Kopfschrauben enthalten, um die Druckabdeckungen und die Ventilabdeckung am Block zu befestigen. Deshalb sind sie allgemein als Herdebolt Sixes bekannt.
Zweite Generation (1955-1957)
1955 Chevy 210
Das Modelljahr der Serie von 1955 führte ein brandneues Chassis und den Small-Block-Motor V8 ein. Für zusätzliche Sicherheit wird der Mittelstürrahmen gestärkt.
Dies war nicht der erste Chevrolet, der einen V8 -Motor hatte, aber die 1917 veröffentlichte Serie D, die fast zwei Jahre vor dem Eintritt von Chevrolet General Motors gebaut wurde.
1956 Chevy 210
Die Motoroptionen bleiben gleich, außer dass sie für mehr Pferdestärken bewertet wurden. Es gibt drei Varianten der 265 Cu in (4,3 l) V8.
Ungeachtet der Linie hat das Modell der Serie von 1956 einen neuen einheitlichen Build. Auf den ersten Blick sind 1956 Chevy 210 gegen Bel Air nicht so unterschiedlich.
1957 Chevy 210 gegen Bel Air
Der verfügbare 283 Cu in (4,6 l) Kleinblock-V8 war für 1957 innovativ. Dieses Fahrzeug ist in drei Konfigurationen erhältlich, jeweils mit einem herkömmlichen Vergaser und einer Kraftstoffeinspritzoption.
In Bezug auf 57 Chevy 210 gegen Bel Air ist die keilförmige Seitenfensterverkleidung des Zwei-TEN ähnlich wie bei Bel Air.
Dieser 210 -Keil hat jedoch entweder den Körper oder die obere Farbe mit einer Auswahl an bichromer Farbe überzogen. Die Skripte Chevrolet sind im Keil installiert.
Chevy Bel Air
Erste Generation (1950-1954)
Von 1950 bis 1952 war die Produktionsreihe nur als zweitüriger Hardtop erhältlich. Seit der damaligen Veröffentlichung hatte die Linie einen großen Erfolg und Popularität erhalten.
1954 startete Chevy ein neues Modell mit ein paar Wendungen in den Rücklichtern und im Gitter.
Zweite Generation (1955-1957)
Weitere Verbesserungen wurden in die BEL Air unter der Motorhaube und das äußere Erscheinungsbild des Modells der Serie von 1955 hinzugefügt. Der vordere Kühlergrill ist im Design inspiriert.
Aufgrund seiner Popularität bezeichnete Chevrolet die Bel Air als die heiße. Kritiker lobten seine Leistung und den reibungslosen Powerglide -Antriebsstrang.
Bis 1956 umfassten Designverbesserungen eine zweifarbige Lackierung, eine verbesserte Rücklichtkonfiguration, eine verkleidete Kraftstofftankkappe und eine säulenlose Tür, um das Design zu vervollständigen.
Dritte Generation (1958)
Bel Airs erhielt 1958 eine erhebliche Restaurierung. Sie ist breiter, größer und hat eine geringere Haltung.
Andere Änderungen sind Vier-Eorer-Scheinwerfer und weniger Chromakzente.
Die Änderung der Übertragungsauswahl im Vergleich zum vorherigen PNDLR war eine bemerkenswerte Änderung des Modells von 1958, das von der Öffentlichkeit gut aufgenommen wurde.
Vierte Generation (1959-1960)
Alle Chevrolet -Fahrzeuge hatten 1959 erhebliche stilistische Überarbeitungen.
Es hatte eine riesige Schwanzflosse, breite Rücklichter und eine lange, breite, niedrige Sucht, die es von anderen Automobilen der Zeit unterscheidet.
Das revolutionäre Jet -Flugzeug in dieser Zeit inspirierte das Design dieser Generation.
Fünfte Generation (1961-1964)
Chevrolet veröffentlichte 1961 den legendären Bel Airs 5. Generation mit einem 409 Kubikzoll -V8 -Motor, der schnell zu einer Rennbesessenheit wurde.
Da es leichter als Impala ist, ist das Chevy Bel Air Sports Coupé das wünschenswerteste Modell unter Rennfahrern.
Chevy rundete den Hardtop im Modell der Serie von 1962 zusammen und benannte ihm den Bubble Top -Stil, den wir heute noch verwenden.
Sie ließen auch die viertürige Sport-Hardtop-Version von Bel Air fallen. Es gibt jetzt nur vierstürige Wagenvarianten unter dem Namen der fünften Generation Bel Air, wie die Biscayne- oder Impala-Serie.
Ein Jahr später startete Chevy einen neuen Sechszylindermotor mit größerer Leistung und verbesserte den V8-Motor.
Der 1963er Chevrolet Bel Air bot nur zwei Stiloptionen: eine 2-Türer-Limousine oder eine viertürige Limousine mit genügend Platz für sechs oder neun Personen.
Sechste Generation (1965-1970)
Kehrleitungen und prall gefüllte hintere Kotflügel gehören zu den wichtigsten ästhetischen Veränderungen.
In den Jahren 1966 bis 1967 wurden kreisförmige Rücklichter für eine Weile durch rechteckige Rechtecks ersetzt. Die runden tauchten jedoch 1968 wieder auf, versank in den Stoßfänger und wurden 1969 erneut verworfen.
Siebte Generation (1971-1975)
Der Chevrolet Bel Air der 7. Generation wurde von 1971 bis 1975 hergestellt. Chevrolet stornierte die Biscayne und reduzierte 1972 die Bel Air auf eine niedrige Version.
Die Bel-Air-Limousinen der siebten Generation waren von 1974 bis 1975 mit einem 350-Motor (V8) und einem Turbo-Hydramatikgetriebe ausgestattet.
Der Scooter wird mit einem 400 V8 ausgestattet, wobei in beiden Varianten ein 454 V8 erhältlich ist. Wenn Sie mehr über 350 und 400 Kleinblock-Motoren erfahren möchten, klicken Sie hier .
Da Chevy 1970 die zweitürige Option einstellte, waren von 1970 bis 1975 nur Stationswaggons und viertürige Limousinenmotoren erhältlich.
FAQs
Was ist der Unterschied zwischen 1955 und 1956 Chevy Bel Air?
Die Bel Air von 1956 hatte verschiedene Ziermerkmale, darunter eine Seitenverkleidung, die entlang des Autos fuhr, sowie eine Vorder- und Mitte V auf der Motorhaube. Diese Verkleidung fügt einen Chromakzent mit einem einzigartigen bemalten Zentrum hinzu.
Im Gegensatz zum 55 umfasst der Kühlergrill der 56 die gesamte Länge des vorderen Ende.
Was bedeutet Bel Air in Chevy?
Es ist nach dem wohlhabenden Viertel Bel Air in der Westseite von LA, USA, benannt.
Abschluss
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieser Beitrag die volle Aufschlüsselung von Chevy 210 gegen Bel Air durch alle Generationen enthält.
Obwohl die beiden beide eingestellt sind, betrachten wir sie dennoch Ikonik von Chevrolet. Hoffentlich haben Sie diese Informationen befriedigt.
Vielen Dank für das Lesen des Beitrags. Bis zum nächsten Mal!
