Chevy 210 vs Bel Air - ca doi clasici americani preferați de -a lungul veacurilor, au propria identitate și unicitate în fiecare versiune.

Pentru mai multe detalii despre toate generațiile de Chevy și Bel Air, continuați să derulați în jos și citiți această postare pe blog!

O defalcare a Chevy 210 vs Bel Air

În ceea ce privește motoarele, fiecare model din 1953-54 a prezentat două motoare, motorul cu flacără albastră mai puternic asociat cu transmisia automată numită PowerGlide.

Toate cele două tene sunt echipate cu o transmisie de sincromesh cu 3 trepte, cu două variante disponibile, folosind un sistem de supapă aeriană (OHV), nu OHC.

Au fost incluse șuruburi uriașe cu cap cu fante pentru a atașa capacele pushrod și capacul supapei la bloc. Acesta este motivul pentru care sunt cunoscuți în mod obișnuit ca Stovebolt Sixes.

A doua generație (1955-1957)

1955 Chevy 210

Anul modelului din seria 1955 a introdus un șasiu nou și motorul cu blocuri mici-V8. Pentru o securitate suplimentară, rama ușii din mijloc este consolidată.

Acesta nu a fost primul Chevrolet care a avut un motor V8, ci seria D, lansat în 1917 și construit aproape doi ani înainte ca Chevrolet să intre în General Motors.

1956 Chevy 210

Opțiunile motorului rămân aceleași, cu excepția faptului că au fost evaluate pentru mai multă putere. Există trei variante ale celor 265 cu (4,3 L) V8.

În pofida liniei, modelul din seria 1956 are o nouă construcție uniformă. La prima vedere, 1956 Chevy 210 vs Bel Air nu sunt diferite în aparență.

1957 Chevy 210 vs Bel Air

V8 de 283 de 283 cu (4,6 L) V8 mic a fost inovator pentru 1957. Acest vehicul este disponibil în trei configurații, fiecare cu un carburator tradițional și o opțiune de injecție de combustibil.

În ceea ce privește 57 Chevy 210 vs Bel Air , garnitura laterală în formă de pană a celor doi tenuri este similară cu cea de pe Bel Air.

Cu toate acestea, această pană de 210 a acoperit fie corpul, fie culoarea de sus, cu o gamă de vopsea bichrome. Scripturile Chevrolet sunt instalate în pană.

Chevy Bel Air

Prima generație (1950-1954)

Din 1950 până în 1952, seria de producție a fost disponibilă doar ca un hardtop cu două uși. De la lansarea sa de atunci, linia a primit un succes și o popularitate uriașă.

În 1954, Chevy a lansat un nou model cu câteva răsuciri în luminile și grila de coadă.

A doua generație (1955-1957)

Alte îmbunătățiri au fost adăugate la aerul Bel de sub capotă și aspectul exterior al modelului din seria 1955. Grila frontală este inspirată de Ferrari în design.

Datorită popularității sale, Chevrolet a început să se refere la Bel Air drept cel fierbinte. Criticii și -au lăudat performanța și tracțiunea de powerglide netedă.

Până în 1956, îmbunătățirile de proiectare au inclus o lucrare de vopsea în două tonuri, o configurație îmbunătățită a luminii de coadă, un capac de rezervor de deghizare și o ușă fără pilon pentru a finaliza designul.

A treia generație (1958)

Bel Airs a primit o restaurare substanțială în 1958. Este mai largă, mai înaltă și are o poziție mai mică.

Alte modificări sunt farurile cu patru colțuri și mai puțin accente cromate.

Modificarea alegerii de transmisie în comparație cu PNDLR anterior a fost o schimbare notabilă în modelul din 1958, care a fost bine primit de public.

A patra generație (1959-1960)

Toate vehiculele Chevrolet s -au bucurat de revizii stilistice semnificative în 1959.

Avea o aripioară uriașă de coadă, lumini largi de coadă și o lăsare lungă, largă, joasă, care o diferențiază de alte automobile ale vremii.

Aeronavele revoluționare cu jet în acea perioadă au inspirat proiectarea acestei generații.

Fifth Generation (1961-1964)

Chevrolet a lansat legendarul Generație a 5 -a Bel Airs cu un motor V8 de 409 inch cubi în 1961, devenind rapid o obsesie de curse.

Deoarece este mai ușor decât Impala, Chevy Bel Air Sports Coupe este cel mai de dorit model în rândul curselor.

Chevy a rotunjit hardtop -ul în modelul din seria 1962, numindu -l stilul de top cu bule pe care îl folosim și astăzi.

De asemenea, au renunțat la versiunea Hardtop Sports cu patru uși Bel Air. Acum există doar variante de vagon cu patru uși sub numele Bel Air din a cincea generație, cum ar fi seria Biscayne sau Impala.

Un an mai târziu, Chevy a lansat un nou motor cu șase cilindri cu putere mai mare și a îmbunătățit motorul V8.

Chevrolet Bel Air din 1963 a oferit doar două opțiuni de stil: un sedan cu 2 uși sau un sedan cu 4 uși, cu suficient spațiu pentru șase sau nouă persoane.

A șasea generație (1965-1970)

Liniile de măturare și aparatele din spate bombate sunt printre modificările estetice majore.

În 1966-67, luminile din spate circulare au fost înlocuite de cele dreptunghiulare pentru puțin timp. Cu toate acestea, cele rotunde au reapărut în 1968, scufundate în bara de protecție și au fost aruncate încă o dată în 1969.

A șaptea generație (1971-1975)

Cea de-a 7-a generație Chevrolet Bel Air a fost fabricată din 1971 până în 1975. Chevrolet a anulat Biscayne și a redus Bel Air la o versiune low-end în 1972.

Sedanurile Bel Air de a șaptea generație au fost echipate cu un motor de 350 (V8) și o cutie de viteze turbo-hidramatică din 1974 până în 1975.

Scooterul vine cu un 400 V8, cu un 454 V8 disponibil pe ambele variante. Dacă doriți să aflați mai multe despre 350 și 400 de motoare cu blocuri mici, faceți clic aici .

De când Chevy a întrerupt opțiunea cu două uși în 1970, numai vagoanele stației și tipurile de motoare cu patru uși au fost disponibile din 1970 până în 1975.

Întrebări frecvente

Care este diferența dintre un Chevy Bel Air din 1955 și 1956?

Bel Air din 1956 a avut diverse caracteristici ornamentale, inclusiv o garnitură laterală care se desfășoară de -a lungul mașinii, precum și o față și centrul V pe capotă. Această garnitură adaugă un accent crom cu un centru vopsit unic.

Spre deosebire de 55, grila celor 56 se întinde pe întreaga lungime a capătului frontal.

Ce înseamnă Bel Air în Chevy?

Este numit după cartierul bogat Bel Air de pe Westside of LA, Statele Unite.

Concluzie

În rezumat, acest post oferă defalcarea completă a Chevy 210 vs Bel Air prin toate generațiile lor.

Deși cei doi sunt amândoi întrerupți, le considerăm în continuare iconica Chevrolet. Sperăm că aceste informații te -au satisfăcut.

Vă mulțumim că ați citit postarea. Ne vedem data viitoare!