Chevy 210 vs Bel Air En flashback av de to ikonikkene

Chevy 210 vs Bel Air - som to favoritt amerikanske klassikere gjennom tidene, har sin egen identitet og unikhet i hver versjon.

For mer informasjon om alle generasjoner av Chevy og Bel Air, fortsett å bla ned og lese dette blogginnlegget!

En oversikt over Chevy 210 vs bel air

Det var enorme slissede hodeskruer inkludert for å feste pushrod -dekslene og ventildekselet til blokken. Det er derfor de ofte er kjent som Stovebolt Sixes.

Andre generasjon (1955-1957)

1955 Chevy 210

Modellåret i 1955 introduserte et helt nytt chassis og småblokkmotoren-V8. For ytterligere sikkerhet styrkes midtdørrammen.

Dette var ikke den første Chevrolet som hadde en V8 -motor, men serien D, utgitt i 1917 og konstruerte nesten to år før Chevrolet kom inn i General Motors.

1956 Chevy 210

Motoralternativene forblir de samme, bortsett fra at de ble vurdert for mer hestekrefter. Tre varianter av 265 Cu i (4,3 L) V8 eksisterer.

Til tross for linjen har seriemodellen fra 1956 en ny uniform bygning. Ved første blikk, 1956 Chevy 210 vs Bel Air er ikke forskjellige i utseendet så mye.

1957 Chevy 210 vs Bel Air

Den tilgjengelige 283 Cu i (4,6 L) småblokk V8 var nyskapende for 1957. Dette kjøretøyet er tilgjengelig i tre konfigurasjoner, hver med en tradisjonell forgasser og et drivstoffinjeksjonsalternativ.

Når det gjelder 57 Chevy 210 vs Bel Air , er den kileformede sidevinduet til de to ti lik den på Bel Air.

Imidlertid har denne 210 kilen belagt enten kropps- eller toppfarge med et utvalg av bichrome -maling. Skriptene Chevrolet er installert i kilen.

Chevy Bel Air

I 1954 lanserte Chevy en ny modell med noen få vendinger i baklysene og gitteret.

Andre generasjon (1955-1957)

Andre forbedringer ble lagt til Bel Air under panseret og den ytre utseendet til seriemodellen fra 1955. Frontgitteret er Ferrari-inspirert i design.

På grunn av sin popularitet begynte Chevrolet å referere til Bel Air som den varme. Kritikere hyllet ytelsen og glatt Powerglide -drivlinjen.

Gjennom 1956 inkluderte designforbedringer en to-tone malingsjobb, en forbedret baklys-konfigurasjon, en forkledd drivstofftankhette og en søylefri døråpning for å fullføre designen.

Tredje generasjon (1958)

Bel Airs fikk en betydelig restaurering i 1958. Den er bredere, høyere og har en lavere holdning.

Andre endringer er firhjørne hodelykter og mindre krom aksenter.

Modifiseringen i overføringsvalg sammenlignet med forrige PNDLR var en bemerkelsesverdig endring i 1958 -modellen, som ble godt mottatt av publikum.

Fjerde generasjon (1959-1960)

Alle Chevrolet -kjøretøyer likte betydelige stilistiske revisjoner i 1959.

Den hadde en enorm halefinne, brede baklys og en lang, bred, lav slengt som skilte den fra andre biler i tiden.

Det revolusjonerende jetflyet i den tiden inspirerte utformingen av denne generasjonen.

Femte generasjon (1961-1964)

Chevrolet ga ut den legendariske Bel Airs 5th Generation med en 409 kubikk tomme V8 -motor i 1961, og ble raskt en racingbesettelse.

Fordi den er lettere enn Impala, er Chevy Bel Air Sports Coupe den mest ønskelige modellen blant syklistene.

Chevy rundet opp hardtop i seriemodellen fra 1962, og navngav den boble -toppstilen som vi fremdeles bruker i dag.

De droppet også Bel Air Four-Door Sports Hardtop-versjonen. Det er nå bare fire-dørs vognvarianter under femte generasjon Bel Air-navn, for eksempel Biscayne eller Impala-serien.

Et år senere lanserte Chevy en ny sekssylindret motor med større hestekrefter og forbedret V8-motoren.

Chevrolet Bel Air fra 1963 tilbød bare to stilalternativer: en 2-dørs sedan eller en 4-dørs sedan med nok plass til seks eller ni personer.

Sjette generasjon (1965-1970)

Feie linjer og svulmende bakfendere er blant de viktigste estetiske endringene.

I 1966-67 ble sirkulære baklykter erstattet med rektangulære en liten stund. Imidlertid dukket de runde opp igjen i 1968, sunket inn i støtfangeren og ble kastet igjen i 1969.

Syvende generasjon (1971-1975)

Den syvende generasjonen Chevrolet Bel Air ble produsert fra 1971 til 1975. Chevrolet kansellerte Biscayne og reduserte Bel Air til en low-end versjon i 1972.

Den syvende generasjon Bel Air Sedans var utstyrt med en 350-motor (V8) og en turbo-hydramatisk girkasse fra 1974 til 1975.

Scooteren kommer med en 400 V8, med en 454 V8 tilgjengelig på begge variantene. Hvis du vil vite mer om 350 og 400 småblokkmotorer, klikk her .

Siden Chevy avviklet to-dørs alternativet i 1970, var bare stasjonsvogner og fire-dørs sedan-motortyper tilgjengelig fra 1970 til 1975.

Vanlige spørsmål

Hva er forskjellen mellom en Chevy Bel Air fra 1955 og 1956?

Bel Air fra 1956 hadde forskjellige dekorative funksjoner, inkludert en sidetrim som løp langs bilen, så vel som en front og midtre V på panseret. Den trimmen tilfører en krom aksent med et unikt malt senter.

I motsetning til 55, spenner gitteret på 56 hele lengden på frontenden.

Hva betyr Bel Air i Chevy?

Det er oppkalt etter det velstående Bel Air -området i vestkanten av LA, USA.

Konklusjon

Oppsummert gir dette innlegget full oversikt over Chevy 210 vs Bel Air gjennom alle generasjoner.

Selv om de to begge er avviklet, anser vi dem fortsatt ikonikk av Chevrolet. Forhåpentligvis har denne informasjonen tilfredsstilt deg.

Takk for at du leste innlegget. Ser deg neste gang!