Chevy 210 vs Bel Air - Çağlar boyunca iki favori Amerikan klasiği olarak, her versiyonda kendi kimlikleri ve benzersizliği vardır.
Tüm nesil Chevy ve Bel Air hakkında daha fazla ayrıntı için kaydırmaya devam edin ve bu blog gönderisini okuyun!
Chevy 210 vs Bel Air'in dökümü
İinli kapakları ve valf kapağını bloğa takmak için büyük oluklu kafa vidaları dahil edildi. Bu yüzden yaygın olarak Stovebolt Sixes olarak bilinirler.
İkinci Nesil (1955-1957)
1955 Chevy 210
1955 Serisi model yılı yepyeni bir şasi ve küçük blok motor-V8 tanıttı. Ek güvenlik için orta kapı çerçevesi güçlendirilir.
Bu, bir V8 motoru olan ilk Chevrolet değildi, ancak 1917'de piyasaya sürülen ve Chevrolet'in General Motors'a girmesinden neredeyse iki yıl önce inşa edilen D Serisi.
1956 Chevy 210
Daha fazla beygir gücü için derecelendirilmeleri dışında motor seçenekleri aynı kalır. (4.3 L) V8'de 265 Cu'nun üç varyantı mevcuttur.
Çizgiye rağmen, 1956 Serisi modelinin yeni bir üniforma yapısı var. İlk bakışta, 1956 Chevy 210 vs Bel Air, görünüşte çok farklı değildir.
1957 Chevy 210 vs Bel Air
(4.6 L) küçük blok V8'de mevcut 283 Cu, 1957 için yenilikçiydi. Bu araç, her biri geleneksel bir karbüratör ve yakıt enjeksiyon seçeneği olan üç konfigürasyonda mevcuttur.
57 Chevy 210 vs Bel Air ile ilgili olarak, iki onun kama şeklindeki yan pencere kaplama, Bel Air'e benzer.
Bununla birlikte, bu 210 kama, bikrom boya seçeneği ile gövdeyi veya üst rengi kaplamıştır. Chevrolet komut dosyaları kama yüklenmiştir.
Chevy Bel Air
Birinci Nesil (1950-1954)
1950'den 1952'ye kadar üretim serisi sadece iki kapılı bir hardtop olarak mevcuttu. O zamanlar piyasaya sürülmesinden bu yana, çizgi büyük bir başarı ve popülerlik kazanmıştı.
1954'te Chevy, kuyruk lambalarında ve ızgarada birkaç bükülme ile yeni bir model başlattı.
İkinci Nesil (1955-1957)
Kaputun altındaki Bel Air'e ve 1955 Serisi modelinin dış görünüşüne başka iyileştirmeler eklendi. Ön ızgara tasarımda Ferrari ilham alıyor.
Popülerliği nedeniyle Chevrolet, Bel Air'i sıcak olanı olarak atıfta bulunmaya başladı. Eleştirmenler performansına ve pürüzsüz Powerglide aktarma organlarına övgüde bulundu.
1956'ya kadar tasarım geliştirmeleri arasında iki tonlu bir boya işi, geliştirilmiş bir kuyruk ışık konfigürasyonu, gizlenmiş bir yakıt deposu kapağı ve tasarımı tamamlamak için sütunsuz bir kapı vardı.
Üçüncü Nesil (1958)
Bel Airs 1958'de önemli bir restorasyon aldı. Daha geniş, daha uzun ve daha düşük bir duruşa sahip.
Diğer değişiklikler dört köşeli farlar ve daha az krom aksandır.
İletim seçimindeki önceki PNDLR'ye kıyasla değişiklik, 1958 modelinde halk tarafından iyi karşılanan dikkate değer bir değişiklikti.
Dördüncü Nesil (1959-1960)
Tüm Chevrolet araçları 1959'da önemli stilistik revizyonlara sahipti.
Büyük bir kuyruk yüzgeç, geniş kuyruk lambaları ve onu zamanın diğer otomobillerinden ayıran uzun, geniş, alçak bir sapmıştı.
O zamanlar devrimci jet uçakları bu kuşağın tasarımına ilham verdi.
Beşinci Nesil (1961-1964)
Chevrolet, 1961'de 409 kübik inç V8 motoruyla efsanevi Bel Airs 5. neslini yayınladı ve hızla yarış takıntısı oldu.
Impala'dan daha hafif olduğu için Chevy Bel Air Sports Coupe, yarışçılar arasında en çok arzu edilen modeldir.
Chevy, 1962 Serisi modelinde hardtopu yuvarladı ve bugün hala kullandığımız kabarcık üst stilini adlandırdı.
Ayrıca Bel Air Four-Door Sports Hardtop versiyonunu düşürdüler. Beşinci nesil Bel Air adı altında Biscayne veya Impala serisi gibi sadece dört kapılı vagon varyantları var.
Bir yıl sonra Chevy, daha fazla beygir gücüne sahip yeni bir altı silindirli motor başlattı ve V8 motorunu geliştirdi.
1963 Chevrolet Bel Air sadece iki stil seçeneği sundu: 2 kapılı bir sedan veya altı veya dokuz kişi için yeterli alana sahip 4 kapılı bir sedan.
Altıncı Nesil (1965-1970)
Süpürme çizgileri ve şişkin arka çamurluklar başlıca estetik değişiklikler arasındadır.
1966-67'de dairesel arka lambalar bir süre dikdörtgen olanlar tarafından değiştirildi. Ancak, yuvarlak olanlar 1968'de yeniden ortaya çıktı, tamponun içine battı ve 1969'da bir kez daha atıldı.
Yedinci Nesil (1971-1975)
7. nesil Chevrolet Bel Air 1971'den 1975'e kadar üretildi. Chevrolet, Biscayne'yi iptal etti ve 1972'de Bel Air'i düşük kaliteli bir versiyona indirdi.
Yedinci nesil Bel Air sedanları, 1974'ten 1975'e kadar 350 motor (V8) ve turbo-hidramatik şanzıman ile donatılmıştır.
Scooter, 400 V8 ile birlikte gelir ve her iki varyantta 454 V8 mevcuttur. 350 ve 400 küçük blok motor hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, buraya tıklayın .
Chevy 1970'te iki kapılı seçeneği bıraktığından beri, 1970'den 1975'e kadar sadece istasyon vagonları ve dört kapılı sedan motor tipi mevcuttu.
SSS
1955 ve 1956 Chevy Bel Air arasındaki fark nedir?
1956 Bel Air, otomobil boyunca uzanan bir yan döşeme ve kaputun üzerinde bir ön ve orta V de dahil olmak üzere çeşitli süs özelliklerine sahipti. Bu döşeme, benzersiz bir boyalı merkeze sahip bir krom aksan ekler.
55'in aksine, 56 ızgarası ön ucun tüm uzunluğunu kapsıyor.
Bel Air Chevy'de ne anlama geliyor?
İsmini Amerika Birleşik Devletleri, LA'nın batı tarafındaki zengin Bel Air mahallesinden almıştır.
Çözüm
Özetle, bu yazı Chevy 210 vs Bel Air'in tüm nesilleri boyunca tam dökümünü verir.
Her ikisi de durdurulsa da, hala Chevrolet'in ikonics'i olarak görüyoruz. Umarım, bu bilgiler sizi tatmin etti.
Gönderiyi okuduğunuz için teşekkür ederiz. Bir dahaki sefere görüşürüz!
