Chevy 210 vs Bel Air - come due classici americani preferiti durante i secoli, hanno la propria identità e unicità in ogni versione.
Per maggiori dettagli su tutte le generazioni di Chevy e Bel Air, continua a scorrere e leggi questo post sul blog!
Una rottura di Chevy 210 vs Bel Air
Tutte le due decine sono dotate di una trasmissione Synchromsh a 3 marce, con due varianti disponibili, utilizzando un sistema di valvola aereo (OHV), non OHC.
C'erano enormi viti a testa incluse per fissare i coperchi Pushrod e il coperchio della valvola al blocco. Ecco perché sono comunemente conosciuti come Sexes Coolfolt.
Seconda generazione (1955-1957)
1955 Chevy 210
L'anno modello della serie del 1955 ha introdotto un telaio nuovo di zecca e il motore a blocchi piccoli-V8. Per ulteriore sicurezza, il telaio della porta media è rafforzato.
Questo non è stato il primo Chevrolet ad avere un motore V8, ma la serie D, pubblicata nel 1917 e ha costruito quasi due anni prima che Chevrolet entrasse in General Motors.
1956 Chevy 210
Le opzioni del motore rimangono le stesse, tranne per il fatto che sono state classificate per una maggiore potenza. Esistono tre varianti del 265 cu in (4,3 L) V8.
Nonostante la linea, il modello della serie del 1956 ha una nuova build uniforme. A prima vista, il 1956 Chevy 210 vs Bel Air non è così diverso nell'aspetto così tanto.
1957 Chevy 210 vs Bel Air
Il 283 CU disponibile in (4,6 L) V8 di piccolo blocco è stato innovativo per il 1957. Questo veicolo è disponibile in tre configurazioni, ognuna con un carburatore tradizionale e un'opzione di iniezione di carburante.
Per quanto riguarda 57 Chevy 210 vs Bel Air , il rivestimento del finestrino a forma di cuneo dei due-dieci è simile a quello sull'aria di Bel.
Tuttavia, questo cuneo 210 ha rivestito il corpo o il colore superiore con una scelta di vernice per bichrome. Gli script Chevrolet sono installati nel cuneo.
Chevy Bel Air
Prima generazione (1950-1954)
Dal 1950 al 1952, la serie di produzione era disponibile solo come hardtop a due porte. Dalla sua uscita allora, la linea aveva ricevuto un enorme successo e popolarità.
Nel 1954, Chevy lanciò un nuovo modello con alcuni colpi di scena nelle luci della coda e nella griglia.
Seconda generazione (1955-1957)
Altri miglioramenti furono aggiunti all'aria di Bel sotto il cofano e all'aspetto esteriore del modello della serie del 1955. La griglia anteriore è ispirata alla Ferrari nel design.
A causa della sua popolarità, Chevrolet iniziò a riferirsi all'aria di Bel come quella calda. I critici hanno lodato le sue prestazioni e la trasmissione fluida di Powerglide.
Attraverso il 1956, i miglioramenti del design includevano un lavoro di verniciatura bicolore, una configurazione della luce della coda migliorata, un tappo del serbatoio del carburante mascherato e una porta senza pilastro per completare il design.
Terza generazione (1958)
Bel Airs ricevette un sostanziale restauro nel 1958. È più ampio, più alto e ha una posizione più bassa.
Altri cambiamenti sono fari a quattro ante e meno accenti cromati.
La modifica della scelta di trasmissione rispetto al precedente PNDLR era un cambiamento notevole nel modello del 1958, che fu ben accolto dal pubblico.
Quarta generazione (1959-1960)
Tutti i veicoli Chevrolet hanno goduto di revisioni stilistiche significative nel 1959.
Aveva un'enorme pinna di coda, larghe luci di coda e un lungo, ampio, basso che lo distingueva dalle altre automobili dell'epoca.
L'aereo rivoluzionario a reazione in quel momento ha ispirato il design di questa generazione.
Quinta generazione (1961-1964)
Chevrolet pubblicò il leggendario Bel Airs di quinta generazione con un motore V8 da 409 pollici cubici nel 1961, diventando rapidamente un'ossessione da corsa.
Poiché è più leggero di Impala, la Chevy Bel Air Sports Coupé è il modello più desiderabile tra i corridori.
Chevy ha radunato il hardtop nel modello della serie del 1962, nominandolo lo stile top bolle che usiamo ancora oggi.
Hanno anche lasciato cadere la versione Hardtop Sports a quattro porte BEL AIR. Ora ci sono solo varianti di vagoni a quattro porte sotto il nome Bel Air di quinta generazione, come la serie Biscayne o Impala.
Un anno dopo, Chevy ha lanciato un nuovo motore a sei cilindri con maggiore potenza e ha migliorato il motore V8.
La Chevrolet Bel Air del 1963 offrì solo due opzioni di stile: una berlina a 2 porte o una berlina a 4 porte con spazio sufficiente per sei o nove persone.
Sesta generazione (1965-1970)
Le linee spazzatrici e i parafanghi sporgenti sono tra le principali alterazioni estetiche.
Nel 1966-67, i fanali posteriori circolari furono sostituiti da quelli rettangolari per un po '. Tuttavia, quelli rotondi riapparve nel 1968, affondarono nel paraurti e furono scartati ancora una volta nel 1969.
Settima generazione (1971-1975)
La settima generazione Chevrolet Bel Air è stata prodotta dal 1971 al 1975. Chevrolet ha annullato il Biscayne e ha ridotto l'Air Bel a una versione di fascia bassa nel 1972.
Le berline Bel Air di settima generazione erano equipaggiate con un motore 350 (V8) e un cambio turbo-idrammatico dal 1974 al 1975.
Lo scooter viene fornito con un 400 V8, con un 454 V8 disponibile su entrambe le varianti. Se vuoi saperne di più su 350 e 400 motori a blocchi piccoli, fai clic qui .
Da quando Chevy ha interrotto l'opzione a due porte nel 1970, solo i carri della stazione e i tipi di motori della berlina a quattro porte erano disponibili dal 1970 al 1975.
FAQ
Qual è la differenza tra una Chevy Bel Air del 1955 e 1956?
Il Bel Air del 1956 aveva vari caratteristiche ornamentali, tra cui un rivestimento laterale che correva lungo l'auto e un fronte e centrale V sul cofano. Quel rivestimento aggiunge un accento cromatico con un centro dipinto unico.
A differenza del 55, la griglia del 56 attraversa l'intera lunghezza della parte anteriore.
Cosa significa Bel Air in Chevy?
Prende il nome dal ricco quartiere di Bel Air sul lato ovest di Los Angeles, Stati Uniti.
Conclusione
In sintesi, questo post fornisce la rottura completa di Chevy 210 vs Bel Air attraverso tutte le loro generazioni.
Sebbene i due siano entrambi interrotti, li consideriamo ancora iconics di Chevrolet. Spero che queste informazioni ti abbiano soddisfatto.
Grazie per aver letto il post. Arrivederci alla prossima!
