Berputar kemudi dengan sendirinya bukanlah fenomena langka pada mobil lama atau lama.
Ketika roda kemudi mobil berbelok ke kanan dengan sendirinya , pengemudi tidak lagi harus mengendalikan sudut kastor di kendaraannya, yang sangat berbahaya.
Jadi apa penyebab fenomena ini? Dalam hal ini, apa yang harus dilakukan?
Ikuti artikel berikut untuk menemukan jawaban yang paling tepat untuk semua pertanyaan Anda.
Apa yang diputar roda kemudi dengan sendirinya?
Kolom kemudi bergerak, hanya menunjukkan fenomena roda kemudi bergerak ketika diparkir atau saat mengendarai kendaraan tanpa pengaruh dari pengemudi.
Setelah penggunaan yang lama, banyak mobil tua sering memiliki gerak kemudi bergerak bolak -balik .
Meskipun tidak ada gaya yang diterapkan, kendaraan sedikit menyimpang dari sumbu kemudi ke kiri atau kanan.
Ini akan menyebabkan mobil mengikuti kurva jika pengemudi tidak memiliki efek menyesuaikan keseimbangan roda kemudi yang ceroboh.
Bahkan ada kasus di mana roda kemudi berputar sepanjang jalan . Dalam situasi ini, perlu untuk membedakan dua kesalahan yang sama: mobil itu tidak selaras, dan kendaraannya tidak aman.
Jika roda kemudi mobil dibelokkan, masalah power steering akan sepenuhnya menyimpang ke satu arah, menyebabkan urutan gerakan mobil berubah.
Apa yang menyebabkan roda kemudi berputar dengan sendirinya
belokan roda kemudi dengan sendirinya berdasarkan kegagalan dan kegagalan komponen seperti keausan, roda kemudi, rak kemudi, bushing kolom, kaliper rem, alat kemudi dengan daya elektronik dibantu, selang rem, udara masuk Kemudi engine, sensor torsi, dll.Pakaian ban yang tidak rata
Ban memiliki banyak fitur khusus yang dipengaruhi oleh banyak pasukan dan bersentuhan langsung dengan permukaan jalan, sehingga ban mobil akan aus seiring waktu.
Namun, jika ban mobil Anda memiliki tekanan ban yang tidak rata , mungkin ada penyimpangan atau masalah tertentu di bagian -bagian seperti sistem kemudi.
Penyebab kendaraan kemudi terus berputar terutama karena sudut roda yang salah, yang menyimpang dari standar, menyebabkan roda kemudi berbelok.
Hal ini menyebabkan tekanan ban yang tidak rata, sering dikenakan di tepi luar atau dalam.
Ini menyebabkan mobil menggeser roda kemudi ke satu sisi, roda kemudi bergetar, dan roda kemudi yang umum melambat, yang terbukti ketika kendaraan bergerak dengan kecepatan tinggi.
Roda kemudi tidak selaras
Ada tiga penyebab utama roda kemudi yang bergerak sendiri karena roda kemudi tidak selaras: kendaraan bertabrakan, ban tidak seimbang secara merata, dan input kemudi yang dibantu dan kolom kemudi salah.
Rak kemudi berkualitas buruk dan bushing kolom
Rak kemudi dan bushing kolom yang rusak atau berkualitas buruk dapat menyebabkan roda kemudi bergerak bolak-balik .
Masalah umum dengan rak kunci kemudi berkualitas buruk adalah keausan yang cepat, penyelarasan yang buruk, pengukuran ban yang tidak tepat, dan bagian batang pengikat yang memburuk.
Dua komponen di atas terutama digunakan untuk mengurangi tingkat getaran yang terjadi ketika berat kendaraan berubah pada suspensi dan pengemudi mengontrol sudut kastor.
Jika bushing kolom kering, aus, atau disesuaikan dengan tidak tepat, tremor akan ditransmisikan ke poros kemudi.
Ini akan menyebabkan setir menjadi brengsek atau berbalik tiba -tiba ke arah yang berlawanan atau terbalik saat tidak terkendali.
Kaliper rem macet
Oleh karena itu, jika ban mobil Anda tidak berputar pada tingkat yang sama dan salah satunya berkurang, itu akan menarik kendaraan Anda ke tempat sistem pengereman terjerat dengan rotasi ban.
Perangkat kemudi bertenaga listrik akan berputar tanpa perlu intervensi manusia.
Selang rem rusak
Garis rem dapat mengempis, menyebabkan piston rem meluncur secara tidak teratur dan menarik mobil dan setir ke samping.
Periksa secara teratur garis rem untuk retakan, terutama di koneksi. Tekanan hidrolik menurun ketika garis rem pecah.
Dengan demikian, kaliper rem yang dimaksud tidak akan menghasilkan jumlah kekuatan pengereman yang sama dengan yang ada di bagian lain dari kendaraan.
Akibatnya, mobil akan menarik ke samping dengan garis rem yang tidak rusak, menyebabkan kolom kemudi bergerak secara mandiri.
Sensor torsi dalam sistem kemudi rusak
Jika sensor torsi gagal, ECU (unit kontrol elektronik) tidak akan mendeteksi gaya yang diterapkan pada roda kemudi oleh pengemudi.
Kemudian, mesin di ujung mungkin tidak merespons cukup cepat, dan daya mungkin mengalami hilangnya input dalam sistem kemudi, menyebabkan roda kemudi berputar.
Sebagian besar komponen sensor torsi dalam sistem kemudi tidak dapat diubah secara individual.
Komponen kolom kemudi lengkap harus diganti, dan Anda harus pergi ke garasi terkemuka untuk menyelesaikannya.
Sistem power steering tersumbat dengan udara
Ketika Anda melihat gejala berikut di kendaraan Anda, terlebih dahulu Anda harus memeriksa pompa oli dan power power.
Jika oli power steering mobil Anda rendah, atau pompa power steering Anda tidak berfungsi, yang mengarah ke reservoir yang diblokir atau habis yang menyebalkan di banyak udara.
Ban diremehkan
Ketika kendaraan mulai melambat dan pengemudi mendapatkan kembali kendali, amati jalan dan dengan tenang mengontrol setir untuk membawa mobil kembali ke jalur yang benar.
Jika memungkinkan, temukan tempat yang aman untuk memarkir mobil agar tenang dan lanjutkan perjalanan.
Beberapa catatan untuk membatasi putaran roda kemudi dengan sendirinya
Kesimpulan
Berputar kemudi dengan sendirinya tidak sederhana dan mudah dikendalikan dalam beberapa hari.
Oleh karena itu, jam mengendarai kendaraan, jika pengemudi mendeteksi tanda -tanda abnormal, mobil harus diperiksa sesegera mungkin.
Terutama dalam pengaturan kemudi, seperti penyelarasan dan selang tekanan yang tepat di luar kendali, kendaraan tidak aman, ban dikenakan tidak merata, dll.
Semoga artikel kami berfungsi untuk pengalaman pribadi Anda. Terima kasih sudah membaca!
