Rattet drejer sig af sig selv er ikke et sjældent fænomen i gamle eller længe anvendte biler.
Når bilrattet drejer til højre for sig selv , behøver føreren ikke længere at kontrollere hjulvinkelen i hans køretøj, hvilket er meget farligt.
Så hvad er årsagen til dette fænomen? Hvad skal jeg i dette tilfælde gøre?
Følg følgende artikel for at finde det mest passende svar på alle dine spørgsmål.
Hvad er rattet drejer af sig selv?
Styringssøjlen går videre og viser kun fænomenet i rattet bevæger sig, når det parkeres, eller når de kører køretøjet uden nogen indflydelse fra føreren.
Efter langvarig brug har mange gamle biler ofte et rat bevæger sig frem og tilbage .
Selvom der ikke påføres nogen kraft, afviger køretøjet lidt fra styreaksen til venstre eller højre.
Dette vil få bilen til at følge kurven, hvis føreren ikke har effekt af at justere balancen på det slurvede ratt.
Der er endda tilfælde, hvor rattet drejer hele vejen rundt . I denne situation er det nødvendigt at skelne mellem to lignende fejl: bilen er forkert justeret, og køretøjet er utrygt.
Hvis bilrattet er afbøjet, afviger servostyringsproblemet helt til en retning, hvilket får bevægelsesordren til at dreje.
Hvad der forårsager rattet drejer af sig selv
Ujævnt dækslitage
Dæk har mange specielle funktioner, der er påvirket af mange kræfter og er i direkte kontakt med vejoverfladen, så bildæk slides over tid.
Men hvis dine biler dæk har ujævnt dæktryk , kan der være visse afvigelser eller problemer i dele som styresystemet.
Årsagen til køretøjer , som rattet fortsætter med at dreje, er hovedsageligt på grund af den forkerte vinkel på hjulet, der afviger fra standarden, hvilket fik rattet til at svæve.
Dette forårsager ujævnt dæktryk, ofte båret på de ydre eller indre kanter.
Det fører til, at en bil, der skifter rattet til den ene side, rattet vibrerer, og det almindelige ratt bremser ned, hvilket er tydeligt, når køretøjet bevæger sig i høj hastighed.
Rattet er ikke på linje
Beskadiget styrestativ eller af dårlig kvalitet og søjlebøsning kan forårsage , at rattet bevæger sig frem og tilbage .
Almindelige problemer med styring af styrestativer i dårlig kvalitet er hurtig slid, dårlig justering, forkert måling af dæk og slipsstangsektioner, der forværres.
De to komponenter ovenfor bruges primært til at reducere vibrationsniveauet, der sker, når køretøjets vægt ændres på suspensionen, og føreren styrer hjulvinkelen.
Hvis søjlebøsningen er udtørret, slidt eller forkert justeret, overføres rysten til styringsakslen.
Det vil få rattet til at ryste eller pludselig drejes i den modsatte retning eller omvendt, når det er ukontrolleret.
Bremsekalipere sidder fast
Bremseslange er brudt
Bremselinjen kan tømme ned, hvilket får bremsestemplerne til at glide uregelmæssigt og trække bilen og rattet til siden.
Undersøg regelmæssigt bremselinjen for revner, især ved forbindelsen. Hydraulisk tryk reduceres, når en bremselinie sprænger.
Den pågældende bremsekaliper genererer således ikke den samme mængde bremsekraft som den på den anden del af køretøjet.
Som et resultat trækker bilen til siden med den ubeskadigede bremselinie, hvilket får styresøjlen til at bevæge sig autonomt.
Drejningsmomentsensorer i styresystemet er brudt
Hvis drejningsmomentsensorerne mislykkes, registrerer ECU (elektronisk kontrolenhed) ikke den kraft, der påføres rattet af driverne.
Derefter reagerer motoren i den yderste ende muligvis ikke hurtigt nok, og strømmen kan opleve et tab af input i styresystemet, hvilket får rattet til at dreje.
De fleste drejningsmomentsensors komponenter i styresystemet kan ikke ændres individuelt.
Den komplette styresøjle -komponent skal udskiftes, og du skal gå til en velrenommeret garage for at få det gjort.
Servostyringssystemet er tilstoppet med luft
Dæk er underinflateret
Nogle noter for at begrænse rattet drejer af sig selv
Det er muligt at begrænse fænomenet med rattet drejer af sig selv med følgende oplevelser:
- Hold en behagelig kørestilling for at håndtere rattet fleksibelt i alle situationer.
- Kør med den specificerede hastighed, og overhal ikke farligt. Hold især en sikker afstand fra køretøjer, der bevæger sig i samme retning. Overhold den trafiklov.
- Reducer hastigheden, inden du forbereder sig på at dreje. Vær forsigtig med at holde dine hænder på kontrolarmene, når du hjørner.
- Træd ikke på acceleratoren for tidligt; Reducer acceleratoren pludselig eller brems skarpt midt i et hjørne.
- Når man kører under dårligt vejr, tåge veje eller glatte regnfulde veje må føreren ikke være subjektiv. Tænd for lysene korrekt, og hold hastigheden langsom. Begræns nødbremsning.
Ud over at være opmærksom på køreteknikker er det også nødvendigt at være opmærksom på køretøjets tilstand.
For at sikre, at køretøjet fungerer glat og uden problemer, kræves det at tage bilen for at kontrollere og med jævne mellemrum vedligeholde motoren, ophængsstiverne, rattesystemet, ophængssystemet, kontrolarme, dæk, infotainment -skærm osv.
Konklusion
Især i styringsarrangementet, såsom den rette justering og trykslange, der er ude af kontrol, er køretøjet utrygt, dækkene bæres ujævnt osv.
Håber vores artikel fungerer til din personlige oplevelse. Tak for at have læst!
