Orsakerna till ratten vänder sig av sig själv och hur man fixar det

Ratthjulet svänger av sig själv är inte ett sällsynt fenomen i gamla eller länge använda bilar.

När bilens ratt vänder åt höger , kommer föraren inte längre att behöva styra hjulvinkeln i sitt fordon, vilket är mycket farligt.

Så vad är orsaken till detta fenomen? I det här fallet, vad ska jag göra?

Följ följande artikel för att hitta det lämpligaste svaret på alla dina frågor.

Vad är ratten av sig själv?

Rätkolonnen går vidare och visar bara fenomenet rattet rör sig när det parkeras eller när man kör fordonet utan inflytande från föraren.

Efter långvarig användning har många gamla bilar ofta en ratt rör sig fram och tillbaka .

Även om ingen kraft appliceras avviker fordonet något från styraxeln till vänster eller höger.

Detta kommer att få bilen att följa kurvan om föraren inte har effekten att justera balansen i den slarviga ratten.

Det finns till och med fall där ratten vänder sig hela vägen . I denna situation är det nödvändigt att skilja två liknande fel: bilen är feljusterad och fordonet är osäkert.

Om bilens ratt avböjs kommer servostyrningsfrågan att avviker helt till en riktning, vilket gör att bilarna rörelse ordnar.

Vad som orsakar ratten vänder sig själv

Ojämn däckslitage

Däck har många specialfunktioner som påverkas av många krafter och är i direktkontakt med vägytan, så bildäck kommer att slitna över tiden.

Men om dina bilar har ojämnt däcktryck kan det finnas vissa avvikelser eller problem i delar som styrsystemet.

Orsaken till fordonets ratt fortsätter att svänga beror främst på hjulets felaktiga vinkel, som avviker från standarden, vilket får rattet att svänga.

Detta orsakar ojämnt däcktryck, ofta slitna på de yttre eller inre kanterna.

Det leder till att en bil skiftar ratten åt ena sidan, ratten vibrerar och den vanliga ratten bromsar ner, vilket är uppenbart när fordonet rör sig med hög hastighet.

Rattet är inte inriktat

Efter att ha kört ett tag upptäcker du plötsligt att ratten inte är i linje.

Ratthjulets justeringsproblem innebär att även om du inte agerar, roterar styrfrågan något åt ​​ena sidan, vilket gör att bilen körs i en kurva, inte en rak linje.

Håll händerna på rattlåset om du vill springa rakt. Detta kommer att skapa mycket obehag för dig.

Det finns tre ledande orsaker till att ratten rör sig på egen hand eftersom ratten inte är inriktad: fordonet kolliderar, däcken är inte jämnt balanserade och den assisterade styringången och rattkolonnen är felaktiga.

Dålig kvalitetsstyrningsställ och kolonnbussning

Vanliga problem med styrlåsstativ med dålig kvalitet är snabb slitage, dålig inriktning, felaktig däckmätning och sektioner för slipsstång som försämras.

De två komponenterna ovan används främst för att minska vibrationsnivån som händer när fordonen viktar ändras på upphängningen och föraren styr hjulsvinkeln.

Om kolonnbussningen torkas, bärs eller felaktigt justeras, kommer skakningar att överföras till styraxeln.

Det kommer att få ratten att rycka eller svänger plötsligt i motsatt riktning eller omvänd när den är okontrollerad.

Bromsok fast

Bromsok som fastnar eller utsätts för långvarig friktion kan orsaka servostyrning av sig själv .

Under bromsning används bromsokare för att sänka fordonshastigheten. Den innehåller komponenter som trycker på hjulrotorn, såsom distanser och bromsokrotorn.

När en bromsok fastnar och inte återgår till sitt ursprungliga läge när bromsen släpps fortsätter den att skrapa mot bladen.

Därför, om dina bilar däck inte roterar i samma takt och en av dem minskar, kommer det att dra ditt fordon mot var bromssystemet förvirras av däckrotationen.

Den elektriskt drivna styranordningen roterar utan behov av mänsklig ingripande.

Bromsslang är trasig

Således kommer bromsokaren i fråga inte att generera samma mängd bromskraft som den på den andra delen av fordonet.

Som ett resultat kommer bilen att rita åt sidan med den oskadade bromslinjen, vilket gör att rattstången rör sig autonomt.

Vridmomentsensorer i styrsystemet är trasigt

Om vridmomentsensorerna misslyckas kommer ECU (elektronisk styrenhet) inte att upptäcka kraften som appliceras på ratten av förarna.

Då kanske motorn i slutet inte svarar tillräckligt snabbt, och kraften kan uppleva en förlust av inmatning i styrsystemet, vilket får rattet att snurra.

De flesta momentsensorer -komponenter i styrsystemet ändras inte individuellt.

Den kompletta rattkolonnkomponenten måste bytas ut och du bör gå till ett ansedd garage för att få det gjort.

Kraftstyrningssystemet är igensatt med luft

Kraftstyrningssystemet är blockerat med luftbubblor, vilket gör att ratten är tung när man rör sig och utmanar att hantera.

När du märker följande symtom i ditt fordon bör du först kontrollera olje- och servostyrningspumpen.

Om dina bilar är servostyrningsolja, eller din servostyrningspump inte fungerar, vilket leder till en blockerad eller utarmad reservoar som suger i mycket luft.

Däcket är underinflaterat

Därför, när ratten är mer sträckt än vanligt, måste du undersöka däcktrycket.

Däcken måste alltid bli uppblåst enligt tillverkarna som rekommenderas PSI för att systemet ska fungera som bäst.

Om däcket är underinflaterat kommer bilen inte bara att drabbas av tung styrning utan också upplever bränsleförbrukning, vätskeläckage, ojämnt däcktryck etc.

Hur man hanterar rattsvängarna av sig själv plötsligt

När ratten fortsätter att svänga , desto mer panik får förarens panik, desto svårare är det att hantera situationen. Så det är viktigt att försöka hålla sig lugn.

Först bromsa bilen genom att minska gaspedalen långsamt och flytta fordonet till låg växel för att bromsa motorn.

Observera att du bara ska gå lätt på bromsen, tryck inte hårt och håll den kontinuerligt.

För om fordonet rör sig med hög hastighet eller det främre / bakhjulet glider eller tappar greppet, kommer den starka bromsningen att göra situationen ännu farligare.

När fordonet börjar sakta ner och föraren återfår kontrollen, observera vägen och kontrollerar lugnt ratten för att föra bilen tillbaka till rätt körfält.

Om möjligt, hitta en säker plats att parkera bilen för att lugna ner och fortsätta resan.

Några anteckningar för att begränsa rattsvängarna av sig själv

• Håll en bekväm körställning för att hantera ratten flexibelt i alla situationer.
• Kör med den angivna hastigheten, och tar inte upp farligt. Håll särskilt ett säkert avstånd från fordon som rör sig i samma riktning. Följer vägtrafiklagen.
• Minska hastigheten innan du förbereder dig för att vända. Var noga med att hålla händerna på kontrollarmarna när du håller.
• Steg inte på gaspedalen för tidigt; Minska acceleratorn plötsligt eller broms kraftigt i mitten av ett hörn.
• När du kör under dåligt väder, dimmiga vägar eller hala regniga vägar får föraren inte vara subjektiv. Slå på lamporna ordentligt och håll hastigheten långsam. Begränsa nödbromsning.

Förutom att uppmärksamma körtekniker är det också nödvändigt att uppmärksamma fordonens tillstånd.

För att säkerställa att fordonet fungerar smidigt och utan problem krävs det att ta bilen för att kontrollera och regelbundet underhålla motorn, fjädring, styrsystem, upphängningssystem, kontrollarmar, däck, infotainment -skärm etc.

Slutsats

Hoppas att vår artikel kommer att fungera för din personliga upplevelse. Tack för att du läser!