Direksiyon simidinin nedenleri tek başına döner ve nasıl düzeltilir

Direksiyon simidi kendi başına dönüşler, eski veya uzun kullanılmış arabalarda nadir bir fenomen değildir.

Araba direksiyonu kendi başına döndüğünde , sürücü artık aracındaki tekerlek açısını kontrol etmek zorunda kalmayacak, bu da çok tehlikeli.

Peki bu fenomenin nedeni nedir? Bu durumda, ne yapmalı?

Tüm sorularınıza en uygun cevabı bulmak için aşağıdaki makaleyi izleyin.

Direksiyon simidi tek başına dönüşüyor?

Direksiyon kolonu, park edildiğinde veya sürücüden herhangi bir etkisi olmadan aracı sürdüğünde sadece direksiyon simidinin olgusunu gösterir.

Uzun süreli kullanımdan sonra, birçok eski otomobil genellikle bir direksiyon simidi ileri geri hareket eder.

Kuvvet uygulanmamış olmasına rağmen, araç direksiyon ekseninden sola veya sağa hafifçe sapar.

Bu, sürücünün özensiz direksiyon simidinin dengesini ayarlama etkisi yoksa arabanın eğriyi takip etmesine neden olacaktır.

Direksiyon simidinin sonuna kadar döndüğü durumlar bile var. Bu durumda, iki benzer hatayı ayırt etmek gerekir: araba yanlış hizalanır ve araç güvensizdir.

Araç direksiyon simidi saptırılırsa, hidrolik direksiyon sorunu tamamen bir yöne sapacak ve otomobillerin hareket sırasının dönmesine neden olacaktır.

Direksiyona neden olan şey tek başına döner

Düzensiz lastik aşınması

Lastikler, birçok kuvvetten etkilenen ve yol yüzeyiyle doğrudan temas halinde olan birçok özel özelliğe sahiptir, bu nedenle araba lastikleri zamanla yıpranır.

Bununla birlikte, otomobil lastikleriniz düzensiz lastik basıncı varsa, direksiyon sistemi gibi kısımlarda belirli sapmalar veya sorunlar olabilir.

Araçların direksiyon simidinin nedeni, esas olarak standarttan sapan ve direksiyon simidi sarsılmasına neden olan tekerleğin yanlış açısından kaynaklanmaktadır.

Bu, genellikle dış veya iç kenarlarda giyilen düz olmayan lastik basıncına neden olur.

Bir arabanın direksiyon simidini bir tarafa kaydırmasına, direksiyon simidi titreşir ve ortak direksiyon simidi yavaşlar, bu da araç yüksek hızda hareket ettiğinde belirgindir.

Direksiyon simidi hizalanmamış

Kalitesiz direksiyon rafı ve sütun burçağı

Hasarlı veya düşük kaliteli direksiyon rafı ve kolon burçağı , direksiyon simidinin ileri geri hareket etmesine neden olabilir.

Kötü kaliteli direksiyon kilit rafları ile ilgili yaygın problemler hızlı aşınma, zayıf hizalama, uygunsuz lastik ölçümü ve bozulan ro çubuk bölümleridir.

Yukarıdaki iki bileşen öncelikle araçların ağırlığı süspansiyonda değiştiğinde ve sürücü tekerlek açısını kontrol ettiğinde meydana gelen titreşim seviyesini azaltmak için kullanılır.

Sütun burçları kurutulursa, aşınırsa veya uygunsuz bir şekilde ayarlanırsa, titremeler direksiyon şaftına iletilir.

Direksiyonun sarsılmasına veya aniden ters yönde dönmesine veya kontrolsüz olduğunda tersine dönmesine neden olur.

Fren kaliperleri sıkışmış

Bir fren kaliperi sıkıştığında ve fren serbest bırakıldığında başlangıç ​​konumuna geri dönmediğinde, bıçaklara karşı kazımaya devam eder.

Bu nedenle, araçlarınız aynı oranda dönmezse ve bunlardan biri azalırsa, aracınızı fren sisteminin lastik dönüşüyle ​​dolaştığı yere doğru çekecektir.

Elektrikle çalışan direksiyon cihazı, insan müdahalesine ihtiyaç duymadan dönecektir.

Fren hortumu kırıldı

Fren hattı söndürülebilir, fren pistonlarının düzensiz olarak kaymasına ve arabayı ve direksiyon simidini yana çekmesine neden olabilir.

Fren hattını, özellikle bağlantıda çatlaklar açısından düzenli olarak inceleyin. Bir fren hattı yırtıldığında hidrolik basınç azalır.

Bu nedenle, söz konusu fren kaliperi, aracın diğer kısmındakiyle aynı miktarda fren kuvveti üretmeyecektir.

Sonuç olarak, araba hasarsız fren hattı ile yana çekilecek ve direksiyon kolonunun özerk hareket etmesine neden olacak.

Direksiyon sistemindeki tork sensörleri bozuldu

Tam direksiyon kolonu bileşeni değiştirilmeli ve bunu yapmak için saygın bir garaja gitmelisiniz.

Hidrolik direksiyon sistemi hava ile tıkanmıştır

Hidrolik direksiyon sistemi hava kabarcıkları ile bloke edilir, bu da hareket ederken ve yönetmeye zorlanırken direksiyon simidinin ağır olmasına neden olur.

Aracınızdaki aşağıdaki semptomları fark ettiğinizde, önce yağ ve hidrolik direksiyon pompasını kontrol etmelisiniz.

Araçlarınızın hidrolik direksiyon yağı düşükse veya hidrolik direksiyon pompanız arızalanıyorsa, çok fazla havada berbat olan bloke veya tükenmiş bir rezervuara yol açar.

Lastik şişirilmiş

İlk olarak, gaz pedalını yavaşça azaltarak arabayı yavaşlatarak, motoru frenlemek için aracı düşük vitese kaydırın.

Yalnızca frene hafifçe adım atmanız, sert bir şekilde basmayın ve sürekli tutmanız gerektiğini unutmayın.

Araç yüksek hızda hareket ediyorsa veya ön / arka tekerlek kayıyor veya kavrama kaybediyorsa, güçlü frenleme durumu daha da tehlikeli hale getirecektir.

Araç yavaşlamaya başladığında ve sürücü kontrolü yeniden kazandığında, yolu gözlemleyin ve arabayı doğru şeride geri getirmek için direksiyon simidini sakin bir şekilde kontrol edin.

Mümkünse, sakinleşmek ve yolculuğa devam etmek için arabayı park etmek için güvenli bir yer bulun.

Direksiyon simidini kendi başına sınırlamak için bazı notlar

Sürüş tekniklerine dikkat etmenin yanı sıra, araç koşullarına da dikkat etmek gerekir.

Aracın sorunsuz ve sorunsuz çalıştığından emin olmak için, arabayı motoru, süspansiyon dikişlerini, direksiyon sistemini, süspansiyon sistemini, kontrol kollarını, lastikleri, bilgi -eğlence ekranını kontrol etmek ve periyodik olarak korumak için gereklidir.

Çözüm

Direksiyon simidi kendi başına dönüşler birkaç gün içinde basit ve kontrol edilmesi kolay değildir.

Bu nedenle, aracı kullanan saatler, sürücü anormal işaretleri algılarsa, araç mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmelidir.

Özellikle direksiyon düzenlemesinde, uygun hizalama ve basınç hortumunun kontrolden çıkması, araç güvensiz olması, lastikler düzensiz giyildiği vb.

Umarım makalemiz kişisel deneyiminiz için çalışır. Okuduğunuz için teşekkürler!