Рульове колесо повороти сам по собі не є рідкісним явищем у старих або довго використовуваних автомобілях.
Коли рульове колесо автомобіля повернеться праворуч , водієві більше не доведеться керувати кутом заклинання в своєму транспортному засобі, що дуже небезпечно.
То яка причина цього явища? У цьому випадку що робити?
Дотримуйтесь наступної статті, щоб знайти найбільш відповідну відповідь на всі ваші запитання.
Що таке рульове колесо повороти сам по собі?
.Хоча не застосовується сила, транспортний засіб трохи відхиляється від осі рульового управління вліво або вправо.
Це призведе до того, що машина слідує за кривою, якщо водій не має ефекту регулювання балансу неохайного керма.
Існують навіть випадки, коли кермо обертається всю дорогу . У цій ситуації необхідно розрізнити дві подібні помилки: машина нерівна, а транспортний засіб небезпечний.
Якщо рульове колесо автомобіля буде відхилено, проблема гідропідсилювача керма буде повністю відхилена до одного напрямку, внаслідок чого порядок руху автомобілів.
Що спричиняє повороти керма самостійно
Нерівномірний знос шин
Після їзди на деякий час ви раптом виявляєте, що кермо не вирівнюється.
Проблема вирівнювання керма означає, що навіть якщо ви не дієте, проблема керування трохи обертається в одну сторону, змушуючи машину бігати в кривій, а не прямою лінією.
Тримайте руки на замок рульового колеса, якщо ви хочете бігати прямо. Це створить для вас багато дискомфорту.
Існує три провідні причини рульового колеса, що рухається самостійно, оскільки кермо не вирівнюється: транспортний засіб з'єднується, шини не рівномірно врівноважені, а допоміжний рульовий вхід та рульова колонка несправні.
Неякісна рульова стійка та втулка колонки
.Поширеними проблемами з поганою якісною рульовою стійкою-це швидкий знос, погане вирівнювання, неправильне вимірювання шин та ділянки стрижня, які погіршуються.
Два компоненти вище використовуються в основному для зниження рівня вібрації, який відбувається, коли вага транспортних засобів змінюється на підвісці, а водій керує кутом заклинання.
Якщо втулка стовпчика висунута, зношена або неправильно відрегульована, тремтіння буде передано на рульовий вал.
Це призведе до того, що кермо протікає або раптово повернеться у зворотному напрямку або зворотне, коли він не контролюється.
Гальмівні супорти застрягли
Коли гальмівний супортер застрягає і не повертається до свого початкового положення, коли гальмо звільняється, він продовжує вишикуватися проти лопатей.
Тому, якщо шини ваших автомобілів не обертаються з однаковою швидкістю, і одна з них зменшується, він приверне ваш автомобіль туди, де гальмальна система заплутається обертанням шин.
Електричний рульовий пристрій буде обертатися без необхідності втручання людини.
Гальмівний шланг зламаний
Як результат, автомобіль витягне в бік з непошкодженою гальмівною лінією, внаслідок чого рульове стовпчик рухається автономно.
Датчики крутного моменту в рульовій системі порушуються
Якщо датчики крутного моменту виходять з ладу, ECU (електронний блок управління) не виявить сили, застосованої до керма, драйверами.
Тоді двигун на дальньому кінці може не реагувати досить швидко, і потужність може зазнати втрати введення в рульову систему, внаслідок чого кермо крутиться.
Більшість компонентів датчиків крутного моменту в рульовій системі не можуть змінюватися індивідуально.
Повний компонент рульового стовпця повинен бути замінений, і вам слід перейти до авторитетного гаража, щоб його виконати.
Система гідропідсилювача керування забита повітрям
Коли ви помічаєте наступні симптоми у вашому транспортному засобі, спочатку слід перевірити насос для рульового керма масла та живлення.
Якщо ваші автомобілі живлення рульового керма низька, або ваш насос для рульового керма несправно працює, що призводить до заблокованого або виснаженого резервуару, який смокче багато повітря.
Шина недоопрацьована
Як поводитися з рульовим колесом самостійно по собі
Якщо можливо, знайдіть безпечне місце для паркування машини, щоб заспокоїтися та продовжити подорож.
Деякі нотатки, щоб обмежити повороти керма самостійно
Окрім звернення уваги на техніку керування, також необхідно звернути увагу на стан транспортних засобів.
Для того, щоб транспортний засіб працює безперебійно та без проблем, потрібно взяти машину для перевірки та періодично підтримувати двигун, підвісні підпису, рульову систему, підвісну систему, контрольні руки, шини, інформаційно -розважальний екран тощо
Висновок
Особливо в рульовому управлінні, наприклад, належне вирівнювання та шланг тиску, що перебуває з -під контролю, транспортний засіб є небезпечним, шини носять нерівномірно тощо.
Сподіваюся, наша стаття буде працювати для вашого особистого досвіду. Дякуємо за прочитання!
