Повороты рулевого колеса само по себе не является редким явлением в старых или давно используемых автомобилях.
Когда рулевое колесо автомобиля превращается прямо само по себе , водителю больше не придется контролировать угол заклинателя в его автомобиле, что очень опасно.
Так в чем же причина этого явления? В этом случае, что делать?
Следуйте следующей статье, чтобы найти наиболее подходящий ответ на все ваши вопросы.
Каково рулевое колесо сама по себе?
.Хотя не применяется сила, транспортное средство слегка отклоняется от оси рулевого управления слева или вправо.
Это приведет к тому, что автомобиль будет следовать кривой, если водитель не имеет эффекта регулировки баланса небрежного рулевого колеса.
Есть даже случаи, когда рулевое колесо оборачивается . В этой ситуации необходимо отличить две аналогичные ошибки: автомобиль смещен, а транспортное средство небезопасно.
Если рулевое колесо автомобиля отклоняется, проблема с рулевым управлением будет полностью отклонена до одного направления, что приведет к повороту автомобилей.
Что заставляет рулевое колесо сама по себе
Неровная одежда шин
Рулевое колесо не выровнен
Некоторое время, вы внезапно обнаруживаете, что рулевое колесо не выровнен.
Проблема выравнивания рулевого колеса означает, что даже если вы не действуете, проблема рулевого управления немного вращается в сторону, заставляя автомобиль запускать на кривую, а не прямую линию.
Держите руки на блокировке рулевого колеса, если хотите пробежать прямо. Это создаст для вас большой дискомфорт.
Существует три основной причины рулевого колеса, движущегося самостоятельно , потому что рулевое колесо не выровнено: транспортное средство сталкивается, шины не являются равномерно сбалансированными, а вход с помощью вспомогательного рулевого управления и рулевой колонну неисправны.
Рулевая стойка низкого качества и втулка из колонны
Поврежденная или некачественная рулевая стойка и втулка из колонны могут привести к движению рулевого колеса вперед и назад .
Общие проблемы с низкокачественным рулевым замком-это быстрый износ, плохое выравнивание, неправильное измерение шин и срезы с повязкой, которые ухудшаются.
Два компонента выше в основном используются для снижения уровня вибрации, который происходит, когда веса транспортных средств изменяется на подвеске, а водитель контролирует угол заклинателя.
Если втулка столбца высыпана, изношена или неправильно отрегулирована, тремор будет передаваться на рулевой вал.
Это приведет к тому, что рулевое колесо держатся или внезапно поворачивается в противоположном направлении или обратно, когда неконтролируется.
Тормозные суппорты застряли
Тормозные суппорты застряли или подвергались долгосрочным трениям, которые могут вызвать повороты рулевого управления само по себе .
Во время торможения тормозные суппорты используются для снижения скорости автомобиля. Он содержит компоненты, которые оказывают давление на ротор колеса, такие как проставки и ротор суппорта.
Когда тормозный суппорт застрял и не возвращается к своему первоначальному положению при выпуске тормоза, он продолжает царапать лезвия.
Поэтому, если шины ваших автомобилей не вращаются с той же скоростью, и один из них уменьшится, это привлечет ваш автомобиль к тому, где тормозная система запутывается вращением шин.
Устройство рулевого управления с электрическим питанием будет вращаться без необходимости вмешательства человека.
Тормозный шланг сломан
Тормозная линия может сдуваться, заставляя тормозные поршни нерегулярно скользить и тянуть машину и рулевое колесо в сторону.
Регулярно осматривайте тормозную линию на наличие трещин, особенно на соединении. Гидравлическое давление уменьшается при разрыве тормозной линии.
Таким образом, рассматриваемый тормозный суппорт не будет генерировать такое же количество тормозной силы, что и такая, в другой части транспортного средства.
В результате автомобиль будет тянуть в сторону с помощью неповрежденной тормозной линии, в результате чего рулевая колонка движется автономно.
Датчики крутящего момента в системе рулевого управления сломаны
Затем двигатель на дальнем конце может не реагировать достаточно быстро, и мощность может испытывать потерю ввода в системе рулевого управления, в результате чего рулевое колесо вращается.
Большинство компонентов датчиков крутящего момента в системе рулевого управления не могут быть изменены индивидуально.
Полный компонент рулевого столбца должен быть заменен, и вы должны перейти в авторитетный гараж, чтобы сделать это.
Система управления рулевым управлением засорена воздухом
Шина недостаточно инфляция
Во -первых, замедляйте автомобиль, медленно уменьшая педали ускорителя, перемещая автомобиль на низкую передачу, чтобы тормозить двигатель.
Обратите внимание, что вы должны только слегка наступить на тормоз, не прижимайте его и непрерывно удерживайте его.
Потому что, если автомобиль движется на высокой скорости, или переднее / заднее колесо скользит или теряет сцепление, сильное торможение сделает ситуацию еще более опасной.
Когда автомобиль начинает замедляться, и водитель восстанавливает контроль, наблюдайте за дорогой и спокойно контролируйте рулевое колесо, чтобы вернуть машину к правильной полосе.
Если возможно, найдите безопасное место, чтобы припарковать машину, чтобы успокоиться и продолжить путешествие.
Некоторые примечания для ограничения рулевого колеса сами по себе
Можно ограничить явление рулевого колеса сами по себе со следующим опытом:
- Держите удобную водующую позу, чтобы гибко справиться с рулевым колесом во всех ситуациях.
- Ездить на указанной скорости и не обгонять опасно. Особенно сохраняйте безопасное расстояние от движения транспортных средств в том же направлении. Средством соблюдения закона о дорожном движении.
- Уменьшите скорость перед подготовкой к повороту. Будьте осторожны, чтобы держать руки на руках управления при поворотах.
- Не наступайте на ускоритель слишком рано; Внезапно уменьшить ускоритель или резко тормозить в середине угла.
- При езде в плохую погоду, туманные дороги или скользкие дождливые дороги водитель не должен быть субъективным. Правильно включите свет и держите скорость медленной. Ограничьте аварийное торможение.
В дополнение к обращению внимания на методы вождения, также необходимо обратить внимание на состояние транспортных средств.
Чтобы автомобиль работал плавно и без проблем, необходимо взять автомобиль для проверки и периодически поддерживать двигатель, стойки подвески, систему рулевого управления, систему подвески, управляющие рычаги, шины, информационно -развлекательный экран и т. Д.
Заключение
Повороты рулевого колеса само по себе не прост и легко контролировать через пару дней.
Следовательно, часы, проезжающие автомобиль, если водитель обнаруживает ненормальные знаки, автомобиль следует проверить как можно скорее.
Особенно в расположении рулевого управления, таком как правильное выравнивание и шланг давления, выходящие из -под контроля, транспортное средство небезопасно, шины изношены и т. Д.
Надеюсь, наша статья подойдет для вашего личного опыта. Спасибо за прочтение!
