最も経験の浅いドライバーでさえ、オルタネーターのことを聞いていたに違いありません。これは、電気を供給し、機械的エネルギーをランニングパワーに変換する重要な車両コンパートメントです。

それが、それから異常な信号を無視しない理由、特にオルタネーターをクリックするノイズです！

この記事では、これらの迷惑な音の原因、それらが暗示するもの、および可能なすべての修正ヒントについて説明します。スクロールを続けてください！

オルタネーターのクリックノイズの背後にある一般的な原因は何ですか？

したがって、イグニッションをオンに切り替えると、エンジンコンパートメントが大声でクリックします。さらに悪いことに、それはあなたのバッテリーを台無しにし、トランスミッションの問題を引き起こすかもしれません！

エンジンを注意深く再確認します。ゆるいネジやボルトはありますか？それとも、ひび割れ、損傷、摩耗を見つけますか？それらに注目すると、問題の原因をより速くナビゲートするのに役立ちます。

死んだものまたは弱いバッテリー

故障したスターターモーター

死んだバッテリーがスターターモーターに十分な電力を供給し、適切に動作しないようにしていない方法について議論しました。

しかし、時には、問題がモーター自体から始まるかもしれません。そのため、パフォーマンスがあり、完全に充電されたバッテリーにもかかわらず、あなたはまだ車を始めるのに苦労しています。

イグニッションスイッチがエンジンの動作を引き起こすことに失敗すると、絶え間ないノンストップのクリック音が生成されます。

車を止めて、悪いスターターモーターをより徹底的に検査します。

バッテリー端子の錆または腐食

推奨測定：

  • 抵抗：0オームまたはそのレベル
  • バッテリー電圧：12ボルト以下

これら2つ以外の他の測定値は、実際の問題を意味します！

コネクタワイヤの劣化

ワイヤーハーネスは、必要な電流をすべての自動車コンポーネントに届けます。その電源コネクタ - 固体銅で作られている - は、断熱されたスリーブのように機能するために、ゴム製ブーツにしっかりと包まれています。

悲しいことに、一見頑丈な構造にもかかわらず、デバイスは時間が経つにつれて劣化する可能性があり、電流のオルタネータープーリーを剥ぎ取ります！

確認するには、車の充電と点火状態を再確認します。

駐車期間が長くなった後、点火/充電できませんか？はい？すぐに自動車ショップでコネクタ（通常はエンジンブロックとバッテリーに設置）を診断する時間があります。

エンジンの故障

その他の原因（まれ）：

  • エンジン内のオイルが不十分である：エンジンコンパートメントでより多くの熱と摩擦が生成され、モーターのいくつかの部分を一緒に溶接し、音を引き起こします。さらに悪いことに、燃料は蒸発する可能性があり、エンジンの失速と低ポンプの圧力への道を開くことができます。
  • エンジンの使用はほとんどありません。エンジンに錆と汚れが蓄積され、車両を起動しようとすると、詰め込まれ、クリック音が生じます。
  • 緩いベルトと故障したベアリング：これらのデバイスはオルタネーターと緊密な接続を持っているため、それらの誤動作もオルタネーターに大きな影響を与え、最適なパフォーマンスを妨げます。

実行中にオルタネーターのクリックを修正する方法

ステップ4 。新しく購入したオルタネーターをインストールします。ボルトの穴に合わせて適合していることを確認します。完了したら、交換ベルトを着用します。その張力が適切に設定されていることを確認してください。

ステップ5.バッテリーケーブルを再接続します。

また、この方法が機能しない場合（ノイズはオルタネーターユニットからのものではないことを意味します）、車が1つのオルタネーターのクリックと複数のクリックのみを生成するかどうかを自問してください。

次に、次のソリューションのいずれかを選択します。

シングルクリックソリューション

マルチクリックソリューション

まだ検出されていないいくつかの隠された問題がない限り、上記の3つの方法のいずれかを適用すると、トリックが必要です。必要に応じて、オルタネーターの問題についてもっと助けを求めてください！